淺談當前霧霾成因及其防治構想

劉欣然

【摘 要】中國大陸2013年初開始的霧霾波及全國十余個省市、自治區，8億人無可逃遁地成為潛在的受害者。現如今，霧霾氣候在我國的波及范圍廣，持續時間長，受害人群多，是當前亟需解決的重要環境污染物問題之一，也是大眾最關心的社會問題之一。對此，本文從霧霾的定義與特點、霧霾的成因及當前對于城市霧霾天氣防治構想等多方面進行深入的分析與探討。

【關鍵詞】 霧霾 成因 防治

目前我國的霧霾問題嚴重，并且受到各界人士的廣泛關注。霧霾的污染不僅影響了植物的生長，而且對人類的健康造成了極大的威脅，因此需要對當下的霧霾問題進行深入的分析研究，并在多方面的配合下實現對霧霾的治理。

1 霧霾的定義與特點

霧霾是一種由霧和霾混合而成的環境污染現象，起既危害人體健康，又會影響植物的生長。從成因來看，霧霾是由空氣動力學當量直徑小于等于2.5微米的顆粒物造成的，這些顆粒物本身就是重金屬、多芳烴等有毒物質的載體，主要由二氧化硫，氮氧化物以及可吸入顆粒物等物質組成，由于這些顆粒能散射波長較長的光，因此霧霾呈黃色或是橙灰色。

2 霧霾的成因分析

2.1 汽車尾氣

改革開放以來，隨著我國的經濟不斷發展，國內私家車數量已經規模巨大并不斷成倍增長，私家車的增多必然會導致汽車尾氣的大量排放。當前我國的汽車多使用汽油、柴油為燃料，而這兩者的燃燒將會產生可吸入顆粒物、二氧化碳、一氧化碳、硫化物等污染物質。

2.2 燃煤污染

當前我國一些鄉村地區和落后的城鎮地區仍然以煤炭作為生活的能源，而這些煙囪往往低于15米的標準高度，其排放源加重了空氣的污染程度。另外，到了冬季我國的北方集中供暖也會燃燒大量的煤炭，這些煤炭燃燒會產生大量的硫化物和可吸入顆粒物，而冬季的氣流擾動又小于其他的季節，這些污染物長期在空氣得不到擴散會進行化學反應，導致污染物的種類不斷地復雜化，有毒性不斷地增加。除了日常生活中的煤炭燃燒外，我國的大量工業能源也來自于煤炭的燃燒，如工業對能源的需求量大，煤炭燃燒數量多，產生的污染物也很多，這些生產、生活中對煤炭燃燒產生的污染物都加快了霧霾氣候的形成。

2.3 其他人為因素

除了汽車尾氣和煤炭燃燒產生的廢氣對霧霾的形成有促進作用之外，其他方面的人為因素也對霧霾的形成有重大的影響作用，例如：重工業中焦炭產業，化工產業等高污染排放企業的大量污染物排放，為霧霾的形成提供了物質；制藥廠，生化科技產業等有毒有害物質的排放增加了霧霾的毒性；人類日常生活中產生的生活垃圾也促進了霧霾的形成等。

3 當前對于城市霧霾天氣防治構想

3.1 汲取國外先進經驗，調整發展模式

眾所周知，霧霾的形成是伴隨著第二產業的發展而帶來的一種空氣污染現象，早在第二次工業革命時期就在部分國家發生了重大霧霾現象，因此這些國家政府不斷去找到治理與改善大氣污染，提高環保的成效。例如曾經的著名“霧都”倫敦，為了改善環境污染的情況，倫敦政府要求對汽車尾氣排放處理系統內安裝催化器來控制汽車尾氣中的污染物質，并對現有車輛進行尾氣達標測試。另外，通過一定的收費措施來限制車輛的數量和使用，例如對交通擁堵費的收取，英國的一些地區還實施禁止私家車輛進入的措施；同時，政府會鼓勵居民乘坐公共的交通工具和提倡居民騎自行車等綠色出行等。美國在治理霧霾時，除了在汽車方面采取一定的措施外，還開發研究一些清潔能源來代替原有的煤炭等高污染型能源，而一些不能替代的能源則通過提高其能源的使用效率等手段來實現對霧霾的源頭治理。德國在治理霧霾方面最突出的就是其快速出臺的應對政策，如在霧霾嚴重時聯合各大化工企業節能減排，禁止車輛出行。除此之外，還有日本的“生態出租車”、法國的汽車單雙號輪流出行羅馬的“綠色周日”等措施都值得我們去借鑒。

3.2 提高國民環保意識，鼓勵綠色出行

現如今我國的私家車數量龐大，另外各個城市還有大齡的出租車在運行，要想實現低碳出行，首先要對這些車輛的尾氣進行處理，如可以在尾氣排放系統內增加一定的過濾裝置，使汽車尾氣中的污染物含量能夠達到空氣的自凈能力；同時，也可以在各個領域使用新能源，例如國內部分車輛已經換成了動力電池為動力的電動汽車、電動公交等，我國大部分的出租車也將自身動力能源改造為天然氣驅動，這些動力系統的變革能夠很好地實現清潔出行。另外，政府還可以通過宣傳等手段，提倡大眾多乘坐公共交通或者是騎車出行等。

3.3 加強監測預測體系建設

對一些需要大量能源動力并具有高污染的產業，例如鋼鐵產業、焦化產業、電廠等要對其污染物的排放進行監督，定期對其產生的污染物種類及數量進行監測，從霧霾產生的源頭進行控制，才能實現霧霾的治理工作。另外，對有重大污染的地區要做好預警機制，實現對突發情況的沉著應對，盡量減少受害地區面積和人群。

3.4 政府合理調整產業布局，出臺相關法律法規

政府在對產業做出調整時，需要環保局等有關部門應該聘用環境工程師等專業人員對本地區的產業做符合污染排放的環境評價，對超出污染限制的部分及時的進行管理，監督其對現有的排放物進行調整，使其排放的污染物能夠達到環境承受能力；相關部門也應該定期對這些有污染性質的產業進行長期監管。另外，對一些不正規的私人企業，政府應該出臺相關的法律法規對其進行管理和取締，實現在政府的宏觀調控下對城市產業布局的合理調整。

3.5 號召全社會公民積極參與防霾行動

保護環境是每個公民的義務，只有聯合大眾的力量才能實現對霧霾的治理工作。對于普通的公民來說，要鼓勵他們在日常生活中盡量乘坐大眾交通工具或者是騎車出行；對于自家的私家車要安裝尾氣處理系統，同時要自覺進行尾氣達標的測試；當發現身邊未能按照國家的排污標準排放的企業要及時的監督舉報。總之，只有集合民眾的力量才能更好地治理當下嚴重的霧霾現象。

4 結語

本文從汽車尾氣，工業污染等多方面的人類活動出發分析了霧霾的成因，并借鑒國外的經驗教訓針對這些成因提出了關于企業，公眾，政府等多方面的改善措施，以期促進我國社會實現持續、健康的發展。

參考文獻：

[1]劉迅.公眾環境態度及行為與霧霾污染程度相關性研究[D].南昌大學，2014.

[2]本報記者陳艷整理.大氣污染與霧霾治理專題講座心得體會[N].陜西日報，2013-12-24012.