他們用生命書寫忠誠

董海燕

“苦不怕/累不怕/跟著共產黨打天下/天安門城樓17架飛機往復通過/我們有了自己的空中屏障/‘雷公一聲吼/人民空軍拔地而起 直入云霄……”這是2016年11月10日，中國空軍網刊發的一首《航空救國》——寫給即將度過67歲生日的中國人民空軍。

四天之后，據新華社11月14日電，中央軍委主席習近平日前簽署命令，追授海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號。命令指出，張超同志是實現中國夢強軍夢征程上涌現的先進典型，是忠誠踐行強軍目標的時代楷模，是“四有”新一代革命軍人的杰出代表。

張超是為中國航母艦載機事業獻身的第一位烈士。

4月27日，在連續完成兩架次海上30米超低空飛行后，張超駕駛戰機執行陸基模擬著艦訓練。著陸后，已經接地滑跑的飛機突報“電傳故障”，機頭急速大幅上仰，瞬間離地。在飛機超過80度仰角情況下，張超被迫跳傘，墜地后受重傷，經搶救無效英勇犧牲。

現場視頻和飛參數據顯示，從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時間里，張超竭盡全力推操縱桿，制止機頭上揚。

“生死邊緣，張超仍在試圖挽救飛機。”海軍某艦載航空兵部隊隊長戴明盟說。

《光明日報》的短評里寫道：“在生死抉擇瞬間，首先想到的是挽救戰機；在生命最后時刻，最難割舍的是上艦飛行。張超用年輕的生命，詮釋了對獻身航母艦載事業終生不悔的人生追求。”

11月15日，在飛行訓練中不幸犧牲的殲—10女飛行員余旭，被批準為革命烈士。

11月18日，余旭犧牲的第七天，鍵入她的名字進入百科詞條，是黑白的世界。“人生經歷”一欄的最后一條定格在2016年11月12日：八一飛行表演隊在河北唐山玉田縣進行飛行訓練中發生一等事故，余旭跳傘失敗，壯烈犧牲。

余旭是第八批女飛行學員，也是中國培養的首批殲擊機女飛行員，首位駕殲-10飛機飛上藍天的女飛行員。公開資料顯示，余旭是新中國成立以來犧牲的第五位女飛行員、第六名女空軍英烈。

1952年3月8日，余旭的前輩們，中國第一批女飛行員首次駕駛飛機飛越天安門上空，接受祖國的檢閱；57年后，2009年10月1日，余旭駕機參加中國人民共和國國慶60周年閱兵，擔任教—8梯隊三中隊右二僚機。

這是女飛行員歷史上僅有的兩次駕機飛過天安門，這是她們無上的榮耀與華章。

而今，天空早已成為各國展示力量的戰場和舞臺，作為空中雄鷹的各類戰機更是各國空軍掌握制空權的利器。然而，戰機在展示雄姿與天空爭霸的同時，也面臨著非常高的風險，“雄鷹折翼”屢見不鮮。

人民日報刊文《在我們身邊這樣的犧牲一直都在》，追憶了更多命隕航空的人民英雄。

2015年8月，海軍航空學院飛行教員姜濤和飛行學員魯朋飛，在一次飛行訓練中，面對突發重大險情，果斷駕機成功避開人口密集區域后，終因高度過低處置時間短促，無法跳傘，壯烈犧牲。

我們無法忘記，10年之前，2006年11月14日，蘭州空軍某部河南籍飛行員李劍英用16秒書寫了年度“感動中國”。他在駕駛“殲7g”型號殲擊機下降途中，不幸撞鳥，在生死攸關的16秒里，他看到飛機下方密集的村莊和人群，毅然決定改跳傘為迫降，先后三次放棄跳傘求生機會，為了保護國家和人民群眾的生命財產安全而不幸殉難。空軍黨委為李劍英追記一等功，并追授“空軍功勛飛行人員”金質榮譽獎章，這是空軍黨委對一名飛行員的最高褒獎！

……

余旭不知道，就在她犧牲的當天，11月12日上午，為紀念人民空軍成立67周年，空軍在航空博物館舉行向英雄紀念墻敬獻花籃儀式，祭拜為人民空軍建設事業英勇獻身的烈士。中央軍委委員、空軍司令員馬曉天、空軍政治委員于忠福參加儀式。

航空博物館內的英雄紀念墻，由英模墻和英烈墻組成，先后鐫刻了為人民空軍建設發展作出卓著功績的兩百多名英模人物，以及英勇犧牲的飛行員和空勤人員烈士1700多名。

這其中，就有余旭的前輩陳志英、潘雋如、徐保安、馬杰、趙月。未來，烈士余旭的名字也將鐫刻于此。

“也許，在很多人眼里，那只是墻，但在我們眼里，它更像是一種信仰！”一名工作在英雄墻下的空軍中尉如是說。