積極穩步推進中國制造業國際產能合作*

李文鋒 李志鵬

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積極穩步推進中國制造業國際產能合作*

李文鋒 李志鵬

經過近40年的改革開放，中國制造業形成了較強的國際競爭能力，進入對外直接投資的快車道，開展國際產能合作恰逢其時。當前中國制造業國際產能合作的主要問題是，企業組織化程度低、產業配套滯后、國外法律限制和標準壁壘，企業利用專業資源降低投資風險意識不足。推動制造業國際產能合作可持續發展，要加強規劃，突出重點，推進重大項目合作，防止無序競爭；因企制宜，相機抉擇，延伸國際產能合作產業鏈；發揮好各類國際經貿平臺的拉動作用；履行社會責任。

制造業 對外直接投資 國際產能合作

李志鵬，商務部國際貿易經濟合作研究院研究員。

當前全球產業結構加速調整，基礎設施建設方興未艾，發展中國家尤其是“一帶一路”沿線國家加快推進工業化進程，國際產能合作潛力巨大。經過近40年的改革開放，中國制造業基礎厚實、產業配套能力強，在國際市場形成了較強的競爭能力，近年來已進入對外直接投資的快車道，開展國際產能合作恰逢其時。作為新興發展中大國，中國制造業對外直接投資符合國際投資的一般性特征，具有跨國經營的共性優勢，但也有在全球產業鏈、價值鏈中高端參與度不高，供應鏈運營管理能力相對較弱等問題。為此，中國制造業對外投資開展國際產能合作，既要積極穩健、揚長避短、發揮自身的產能優勢、通過在全球范圍實現要素的優化配置，又要克服自身局限、學習國外的先進技術和管理運營經驗、形成互補效應，逐步提高在全球價值鏈的地位，實現對外產能合作的穩健可持續發展。

一、中國制造業國際產能合作主要特點

(一)對外直接投資是中國制造業國際產能合作的主要形式

境外投資辦廠，實現將境內產能轉移到境外和境內關聯設備制造業產能利用率提升，是這一形式基本特征。就本國企業開展對外直接投資而言，如果投資過程是在境外建造企業主業領域的制造場所，則實現生產能力轉移到境外；如果投資過程使用了本國國內原來的二手或廢舊設備，則意味著本國國內原來的閑置產能得以轉移到境外；如果使用本國國內新生產設備在境外投資，意味著新增產能轉移。從2011年到2015年，中國對外直接投資流量由746.5億美元增加至1275.6億美元，年均增長13.1%，“十二五”期間合計5200億美元；對外直接投資存量由“十一五”期末的3172.1億美元增加至2015年末的約10100億美元。2015年，中國非金融類對外直接投資1180.2億美元，同比增長14.7%；其中流向裝備制造業的投資為70.4億美元，同比增長154.2%，占制造業對外投資的49.1%，占同期總投資額的6%。2016年1—9月，中國非金融類對外直接投資1342.2億美元，同比增長53.7%;流向制造業的對外直接投資243.9億美元，增長168.1%,占18.2%,其中流向裝備制造業150.6%億美元，是去年同期的3.5倍，占制造業對外投資的61.7%。2014年、2015年連續兩年中國對外投資金額位居世界第三位，中國作為全球對外投資大國的地位進一步確立。

跨國并購是對外直接投資的重要方式。近年來，中國制造業企業通過并購方式進行產能合作的案例明顯增加，成為企業主動獲取海外優質資源的重要途徑。并購項目投資總額由2011年的272億美元增長至2015年的338億美元。以汽車產業為例，截至2015年9月，中國汽車及其零部件制造業企業海外并購案件在50起左右。從國內并購主體上看，大部分都發生在浙江，例如，浙江青年乘用車集團有限公司收購瑞典薩博汽車開發公司、浙江吉利并購瑞典沃爾沃等等。隨著中國國內汽車市場的持續火爆，部分有實力的汽車及其零部件企業仍然將對利用海外并購方式推進國際產能合作保持較高熱情。近幾年，船舶、通訊等制造業一些企業抓住機遇，收購、兼并海外設計研究公司和品牌，也取得一定成績。

(二)民營企業成為中國制造業國際產能合作的生力軍

改革開放以來，中國民營經濟發展成長快、外向型程度高，尤其是近年來，民營企業積極擴大海外投資，發揮自身優勢，利用自有品牌、自主知識產權和自主營銷渠道，進行全球采購、生產、銷售，成為制造業對外投資，開展國際產能合作的生力軍。根據2004年至2010年《中國對外直接投資統計公報》，從2003年到2009年，62.2%的企業數量和64%的投資額由民營企業貢獻。截至2013年底，民營企業占中國對外直接投資總額的45%，且保持上升趨勢。中國民營企業對外直接投資不僅有量的增長，也有質的提升。比如，積極融入全球創新網絡，在境外建立研發中心、設計中心，或通過并購、合資等方式開展境外高新技術和先進制造業投資合作，不斷向產業價值鏈高端邁進，有效促進了國內傳統產業產能對外轉移。

(三)境外經貿園區成為中國制造業國際產能合作的重要平臺

境外經貿園區是指由中國企業在境外投資設立和開發經濟貿易園區，主要吸引中國企業入駐。目前，除了通過資質論證，成為獲得中國政府政策支持的境外經貿園區之外，還有部分企業投資的園區。境外經貿園區鼓勵企業集群式入駐，通過精細化分工，使每個入駐企業專注于產業鏈上各自擅長的一環，團隊合作，合理分配，最大限度利用各類資源，形成產業配套和集聚效應。近年來，中國制造業在境外形成了一批基礎設施完備、主導產業明確、公共服務功能健全、具有聚集和輻射效應的產業聚集園區，成為國際產能與裝備制造合作的有效平臺。截至2015年底，中國企業境外在建的國家級合作區75個，累計投資額181.8億美元，吸引入區企業1154家，累計創造總產值419.7億美元。在建75個合作區中，有一半以上是與國際產能合作相關的加工類項目，主導產業涉及有色、輕紡、服裝、汽配、建材、家電等優勢產業。以光伏產業為例，通過在海外設立光伏產業工業園，聯合國內光伏產業鏈各環節有優勢的企業，集群式入駐園區進行產品生產，有效實現了國內產能的對外轉移。中國紡織制造業天虹、申州等龍頭企業在越南興建產業園，帶動了紡紗、織布、染整、繡花、裁剪等配套產業的產能轉移與合作。

(四)“一帶一路”沿線國家成為中國制造業國際產能合作的重點東道國

中國提出“一帶一路”戰略構想，著力于與沿線國家實現互聯互通，共商、共建、共享發展成果，受到沿線國家的普遍歡迎。目前，中國已與“一帶一路”沿線11個國家簽署了自貿區協定，與56個沿線國家簽署了雙邊投資協定，為中國與沿線國家的制造業合作實現優勢互補、互利共贏提供了制度保障。中國制造業界普遍看好與沿線國家投資合作的前景。根據《2015年度中國對外直接投資統計公報》，2015年中國對“一帶一路”相關國家投資占當年流量總額的13%,達189.3億美元，同比增長38.6%,是全球投資增幅的2倍。2015年末，中國對外直接投資存量的83.9%分布在發展中經濟體，在發達經濟體的存量占比為14%,另有2.1%存量在轉型經濟體。當前，中國在“一帶一路”沿線開展跨國產能合作的產業，既有以輕工、家電、紡織服裝為主的傳統優勢產業，也有以鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃為主的富余產能優勢產業，還有以電力設備、工程機械、通信設備、高鐵和軌道交通為主的裝備制造優勢產業。

(五)重點制造業推進國際產能合作發展不平衡

中國重點制造業國際競爭能力強弱不一，參與全球產業鏈、供應鏈和價值鏈的廣度和深度不一，開展國際產能合作的基礎與條件存在較大差異。總體來看，中國工業制成品制造企業海外投資辦廠業績，消費品制造企業要好于投資品制造企業。中國鋼鐵行業對外投資合作主要集中在越南、印尼、俄羅斯等22個國家，境外設立企業或分支機構約200家，多數企業集中在上游環節，一批龍頭企業已在海外鐵礦石資源豐富地區建立了資源基地，中游冶煉環節和下游深加工環節投資相對較少。在通信設備制造業，已超過300家企業在海外開展各種投資活動，主要以設立研發、營銷、培訓機構為主，對消化產能過剩有重大貢獻的境外制造企業相對較少。中國船舶企業大都從事國際海上船舶運輸及相關船舶代理、船舶修造、船舶居間買賣服務等，受制于國際產能過剩、國內成本相對較低等因素，對外直接投資建設修造船廠的時機、條件尚不成熟。相比之下，中國水泥行業利用出口、承包工程和對外投資多條腿走路方式，帶動了水泥、水泥設備產能的全球轉移，并且使得中國水泥制造技術不斷邁上新臺階。

(六)市場因素成為中國制造業國際產能合作的重要動因

中國制造業對外投資開展國際產能合作的動因是多方面的，經濟層面往往兼有生產成本、技術、資源、市場、匯率預期、貿易壁壘等多種因素的考量。根據對若干制造行業的考察分析，國際金融危機以來，受國內外需求不振、貿易下滑的影響，通過對外投資拓展境外市場，成為許多制造業企業開展國際產能合作的重要動因。以水泥行業為例，埃塞俄比亞、莫桑比克、尼日利亞、坦桑尼亞、贊比亞、布基納法索、南非等非洲國家的水泥消費量大，老撾、越南、緬甸、蒙古等亞洲國家的基礎設施建設需求旺盛，自身產能難以滿足需求，中國企業對這些國家投資力度較大。截至2015年底，中國水泥企業在境外投資設立的企業大約100家左右，主要分布在東南亞、中亞、非洲等34個國家(地區)。光伏產業中，中國生產的光伏組件95%銷往海外。一些國家政府出于振興經濟的考慮，紛紛要求中國光伏企業在當地建廠。為擴大銷量，不少中國光伏組件企業開始在海外投建新工廠，投資遍布多個國家和地區。截至2015年底，中國光伏企業已有超過100家在海外設立有辦事機構和制造廠，其中在德國的企業最多，占比達到20%以上。

二、中國制造業國際產能合作的主要問題

(一)部分產業存在全球性產能過剩

由于產業發展階段和全球市場需求等因素，各產業推進國際產能合作面臨不同條件。對部分產業而言，盲目利用國際市場甚至可能加劇過剩。以鋼鐵行業為例，當前，全球鋼鐵行業陷入了前所未有的困境，歐洲、亞洲及北美等地區的鋼廠均舉步維艱。根據國際鋼協發布的數據，2015年全球鋼鐵需求為15.1億噸，同比下降1.7%。據法國經濟研究所2013年發布的《全球鋼鐵產業研究報告》，2013年世界鋼鐵產量15億噸，過剩的產能將近3.3億噸。在2013年全球產能中，中國占48.6%。從2006年到2013年，全球鋼鐵產量增長了25%，而中國則增長了75%。在新興國家中，印度產量增長了60%，巴西增長了10%，俄羅斯減少了2%。在這種背景下，全球都面臨化解鋼鐵過剩產能的問題，并且預計不會很快發生轉向。從船舶業看，根據中國船舶工業協會的調研，目前全球造船產能為6120萬CGT(修正總噸，由船舶貨物總量乘以船舶類型系數得出)，中日韓三大造船國產能占全球90%。從2013年到2015年，船舶全球年均成交量超過3200萬CGT，全球產能過剩將超過50%，船舶企業普遍面臨訂單不足的局面。受國際市場產能普遍過剩，價格波動、市場需求等因素影響，制造業開展國際產能合作，要在短期內實現明顯盈利，還存在較大壓力。

(二)部分產業企業競爭力相對不足

中國制造業的許多企業在全球產業鏈中的中高端環節難以與國際先進跨國公司匹敵，關鍵技術、設備及零部件對外依賴程度高，經營績效受到制約。以多晶硅行業為例，中國在產能、產量方面已經是世界上最大的多晶硅生產國，但企業普遍競爭能力不足，技術水平參差不齊。目前中國光伏企業產能在3000噸/年(含3000噸/年)以內的企業數量約占60%，產能占比18%；5000噸/年以上的企業數量約占20%，產能占比70%。中國多晶硅企業仍以小企業為主。近年來中國多晶硅產業技術進步十分明顯，產品價格也有所下降，但即使是這樣，仍難以和發達國家企業相抗衡。在鋼鐵行業，由于境外投資門檻較高、資金需求較大，企業走出去進行國際產能合作的能力較弱。如用海外銷售收入比重、海外資產比重和海外子公司比重三個指標衡量，中國鋼鐵企業國際化水平遠低于盧森堡安賽樂米塔爾、印度塔塔鋼鐵等跨國公司。在智能制造領域，美國谷歌、IBM、微軟等企業正在開辟機器人新時代，而且布局已經基本完成。而中國目前還處在謀求伺服電機、控制器、減速器領域的自主化。比之外企，國內企業要以高出近四倍的價格購買減速器，以近兩倍的價格購買伺服驅動器。

(三)企業組織化水平相對較低

提高國際產能合作的效率和效益，必須樹立全球供應鏈管理思維，根據各產業、業態發展規律及特征，培育全球經濟分工條件下的供應鏈管理模式，增強企業的運營管理能力和組織化水平。這是制造業開展國際產能合作必須邁過的坎。當前中國企業組織化水平還遠遠不能適應在境外開展產能合作的需要。一是從發展階段看，中國企業成長過程中整體組織化水平仍然較低，運營管理經驗等先天不足，提升產業組織化水平和管理運營能力需要有一個爬坡追趕的過程。二是從環境適應性看，海外運營環境復雜多變，部分國家依然存在政治壁壘，各國法律環境差異較大，合法經營要求高，但部分企業國際產能合作中不能做到充分了解并嚴格遵守東道國的各項法律規定，合法經營，注意法律風險，常常形成錯誤一犯再犯。三是從行業經營秩序看，部分行業在開展國際產能合作過程中，企業同質競爭、無序競爭現象仍然存在。企業“一窩蜂”式的無序化對外投資，勢必造成經營風險增加。境外經營秩序仍需進一步規范。

(四)產業配套服務滯后

從國際投資合作的普遍規律看，企業對外投資應該根據東道國的資源稟賦、配套能力、市場條件等因素，合理布局產能和裝備制造合作的方向和重點。由于中國制造業存在產業配套能力較弱的短板，大大制約了中國制造業的對外產能合作。中國鋼鐵、水泥、平板玻璃、輕紡等傳統制造業和優勢產業，在境外產業鏈延伸不夠，國際產能合作項目普遍存在配套基礎設施投資大、運距長、建設成本高、采選成本高等因素影響，項目成本普遍偏高，競爭優勢較弱。在一些國家，基礎設施薄弱，道路設施落后，電力設施等缺乏應有維護，嚴重影響企業在當地正常生產運營。

(五)工業標準和商業規則不銜接

具體表現在：一是產能合作標準不對接。一些國家長期執行歐洲標準，特別是電力、石油煉化、交通運輸及其他基礎設施建設領域，已經形成固定渠道來源的歐洲技術標準體系。二是市場差異明顯。一些國家推行大型投資項目多采取企業為主、市場運作模式，政府財政有限，不愿借債，較少介入項目運營。三是合作領域有限制。部分發展中國家為保護本國產業而對外資做出一定的限制。如巴西要求風電設備及其他電力設備中的60%需要在本地生產；在本國市場銷售的汽車，其配件國產率必須達65%以上。四是產能合作合同不規范。有些東道國不使用國際上通行的FIDIC (《土木工程施工合同條件》)條款，發包企業制定合同隨意性大，增加我企業執行合同的風險。

(六)履行社會責任不夠

履行企業應盡的社會責任，不僅有利于化解中國制造業企業在產能國際合作中面臨的各種矛盾，而且關系到中國企業能否以負責任的形象立足于全球經濟舞臺，在東道國獲得可持續發展。隨著企業社會責任運動在全球范圍內的開展，東道國的社會責任意識越來越強，不履行社會責任不僅影響企業社會聲譽，而且可能會造成重大經濟損失，甚至可能被逐出市場。總體來看，由于中國制造業產能國際合作企業在國內大多已是行業龍頭企業，相對于其他多數更小規模企業的投資合作，其在海外的經營總體上較為規范，不少制造業企業已成為產能國際合作中履行社會責任的典范。但相對于國際標桿企業還存在一定差距。比如，全球企業中有超過半數面向全球發布了企業社會責任報告，而反觀主要從事境外產能合作的中國企業，則僅有少數發布企業海外社會責任報告。中國一些制造業企業在產能國際合作中對履行企業社會責任的重要性認識不夠，習慣性將國內許多不合理的做法應用于跨國經營中，比如，不謹慎地大規模裁員。

(七)專業中介資源支持不夠

經驗表明，產能國際合作的關鍵因素之一是少不了專業機構的協助。在企業進行海外拓展的過程中，專業咨詢機構的提示和引導在事前、事中、事后都無時無刻不在發揮著關鍵作用。利用這些專業機構可以提高效率，少走彎路，有助于項目科學規范的進行。目前中國制造業企業國際產能合作過程中運用外部專業資源的能力并不強。一是運用政府公共信息服務及運用投資銀行、律所、會計師事務所等專業機構意識不夠。政府有關部門提供了大量針對民營企業的對外投資合作公共信息服務，但制造業企業“走出去”知道和善用這一武器的企業并不多。多數企業更不擅長使用會所、律師等專業服務業機構。外部聘請人才使用問題始終是困擾企業的難題。企業在產能國際合作過程中，缺少精通東道國語言文化、風俗習慣、法律法規和人文精神，能夠在企業與社區之間開展跨文化交流的外交型專業人才；缺少具備全球視野、掌握國際慣例和相關專業標準規范，能夠深邃洞察企業海外發展過程中的問題和機遇從而趨利避害的領軍型人才；缺少懂國際法體系和國際財務運作的商務型人才；缺少能夠以最人性化的方式管理企業并使企業自身效益最大化管理的精英；缺少國際制造業方面閱歷豐富的專家型人才。

三、促進中國制造業國際產能合作的對策

(一)統籌協調，突出重點，有序合作

研究制定重點領域和產業的合作規劃，有序推進重點產業合作。根據目前中國在所在國別投資合作的情況，篩選和確定條件成熟、經濟和社會效益好、對方關注度高的重點項目進行重點推動，發揮重大項目在產能合作中帶動裝備、技術、服務出口和實現產能轉移的引領和示范效應。受制于全球市場，部分產業利用對外投資合作大規模地推進國際產能合作將面臨較大壓力，必須堅持科學分類對待，不可不顧實際情況強行推動國際產能合作。充分發揮行業組織等機構的自律和監管作用，防止無序競爭，規范經營秩序。

(二)因業制宜，針對不同行業采取相應策略

對那些國內企業競爭力明顯不如發達國家，低端產能過剩嚴重，由此導致進口額大幅超過出口額的產品，如多晶硅、轎車等，應該將工作重心放在提升國內產業和企業素質上。對那些全球市場占有率相對較高的消費品，如家電、電信設備、紡織服裝等，應引導企業同時充分發掘國內中西部、國外發展中經濟體的建廠機會，繼續提升本企業品牌產品的全球市場占有率。對全球產能過剩相對嚴重，但本國出口市場占有率目前已達到較高水平的生產資料產業，如造船、鋼鐵、鋁錠等，應充分調動企業積極性，由企業自主審慎決策，避免同類項目投資扎推。比如，根據市場需求導向，鼓勵國內鋼鐵企業到鋼鐵需求量比較大的國家，通過投資設廠或并購重組建立鋼鐵生產基地，重點發展中游的鋼鐵冶煉和下游的深加工環節，并以對外承包工程為依托向工程建設等鋼鐵應用領域拓展。對通訊設備制造等具有比較優勢的行業，鼓勵其將非核心生產環節布局到其他發展中國家，推進中國制造標準體系和系統的應用普及。對船舶工業、高端數控機床等相對劣勢行業，國際產能合作的重點工作依舊是以獲得技術、品牌、人才資源，提高營銷水平，通過自建、并購、合資、合作等多種方式，在海外布局設立研發中心、建立營銷維修網絡等。

(三)發揮企業主體作用，拓展制造業國際合作鏈條

著力區域鏈，加強同“一帶一路”沿線國家和地區的基礎設施投資合作、能源開發合作和產能合作，既實現向沿線國家有序轉移部分制造業產能，深化中國與重點國家的國際產能合作，又有助于降低國內相關行業的資源密集度實現集約式發展。延伸產業鏈，通過跨境并購、參股和合作等方式，獲取知名品牌、營銷網絡和先進技術，在海外設立或并購研發中心，融入全球創新網絡，提升中國產業國際競爭力。提升供應鏈，指導國有企業加快對外投資供給側結構性改革，積極鼓勵民營企業走出去對外投資合作，提升競爭實力、產品質量和服務水平，努力向價值鏈高端環節轉移，帶動裝備、技術、標準和服務“走出去”。以支持裝備制造走出去為重點，鼓勵企業提升跟隨性服務水平，在境外設立加工組裝、境外分銷、售后服務基地和全球維修體系，帶動裝備和服務向外輸出。

(四)整合資源，發揮好各類國際經貿平臺的促進作用

采取切實可行的措施，引導國際經貿平臺有序、健康發展。加快拓展多雙邊產能合作機制，積極與發達國家合作共同開拓第三方市場，同時推動與有條件、有意愿的國家共建新的境外經貿合作區，積極建設以鋼鐵、建材、化工、輕紡、汽車、通信、工程機械等產業的加工制造園區。加大財稅支持力度，通過外經貿發展專項資金、優惠貸款、中長期出口信用保險等政策手段，重點支持先進制造業和優勢行業的對外投資合作。建立企業、金融機構、地方政府、商協會等共同參與的統籌協調和對接機制，為各類經貿平臺建設提供融資支持。

(五)履行社會責任，推動國際產能合作可持續發展

中國制造業企業要成功“走出去”推進國際產能合作，就既要做合格的中國企業公民，更要做合格的全球企業公民，遵循更高標準的CSR(企業社會責任)規則。從政府層面看，要加強與國際CSR機構的交流合作，遵循國際規范和慣例，在完善企業社會責任法規之外，制定相應的企業社會責任標準、指導原則和行為指南，幫助國內企業不斷向國際標準靠攏。完善法律法規，對企業應承擔的社會責任范圍、權利，以及企業不履行社會責任所應承擔的法律責任給出明確的規定。從企業層面看，中國制造業企業國際產能合作推進到哪里，企業的社會責任就應該延伸到哪里。制造業企業必須考慮到東道國政府和民眾的關切點，在為中國、為企業自身謀利益、謀發展的同時，要保護好當地的自然環境，尊重東道國人民的風俗習慣，提供就業機會，幫助消除貧困，促進教育和衛生事業發展，將商業活動和企業社會責任有機結合起來，樹立中國企業的良好形象。

(六)完善體制機制，維護中國制造業海外權益

進一步完善境外投資保險制度，實行差別的境外投資保險政策，加強對企業境外投資的國別行業指引，優化中國國際產能合作的國別地區分布、產業分布和行業分布。對不同的投資國，甚至同一投資國的不同行業，實行不同的境外投資保險政策。落實政府間保障機制，加強安全風險預警和突發事件處置。更好發揮領事保護作用。進一步完善領事保護信息共享機制，及時公布投資旅行指南等常態信息、危機信息，適時公布警告信息等。加強國際投資協調，與有關國家和地區簽署自貿區、投資合作、投資保護、稅收等協議，運用雙邊、多邊協議與公約，保護對外投資合作利益等。中國已締結的雙邊投資保護協定有些己經不再適應現階段國際投資的發展實際，未來應進一步補充和完善關于代位求償權的有關規定，進一步規范解決投資爭議的程序性規定。中國目前已經簽訂123個投資保護協定，在與資本輸入國簽訂、修改投資保護協定時，應充分利用雙邊投資擔保協定這一平臺，逐步規定、補充和完善關于代位求償權、解決投資爭議的程序性規定，使得代位求償權由雙邊投資保護協定加以確認，具有國際法效力的保證，以確保中國代位求償權的順利實現。

1.商務部、國家統計局、國家外匯管理局：《2014年度中國對外直接投資統計公報》，中國統計出版社2015年版

2.商務部：《中國對外投資合作發展報告2015》，http：//www.mofcom.gov.cn。

3.金碚：《世界分工體系中的中國制造業》，《中國工業經濟》2003年第5期

4.王志樂：《2012走向世界的中國跨國公司》，中國經濟出版社2012年版。

5.李文鋒：《尋找中國企業國際化的切入點》，《國際經濟合作》1999年第11期。

6.李文鋒：《中國跨國公司現狀、問題及對策》，《改革》2001年第5期。

7.李志鵬、徐強、閆實強：《利用國際市場調節富余產能的效果和策略分析》，《宏觀經濟研究》2015年第6期。

8.邢厚媛、李志鵬：《走出去營造新優勢》，中國商務出版社2011年版。

9.黃益平、何帆、張永生：《中國對外直接投資研究》，北京大學出版社2013年版。

10.王曉紅、李自杰、李耀輝：《改革開放30年中國對外直接投資的回顧與展望》，《國際貿易》2008年第9期。

11.李自杰、高璆崚：《雙元并進戰略選擇：行為邏輯與路徑分析》，《中國工業經濟》2016年第7期。

12.中國與全球化智庫(CCG)：《企業國際化藍皮書——中國企業全球化報告(2015)》，社會科學文獻出版社2015年版。

13.王碧珺、王永中：《中國對外投資季度報告(2015年第4季度及全年回顧與展望)》，中國社會科學出版社2016年版。

責任編輯：沈家文

*本文為2015—2016年度中國國際經濟交流中心基金課題《“十三五”時期中國企業對外直接投資戰略研究》階段性成果。

李文鋒，中國輕工工藝品進出口商會副會長；