住宅小區地下車庫給排水方案的設計分析

周正軒

摘要：隨著城市化進程的加快，人們對現代化住宅的要求逐漸提高，現代住宅小區的功能也更加完善。為了節約城市土地資源，地下車庫的數量越來越多。外部因素的制約使得地下車庫給排水方案的應用過程中面臨諸多困境，增加了地下車庫給排水方案設計難度。筆者著重對住宅小吳地下車庫給排水方案設計進行分析，為人們提供良好的停車環境。

關鍵詞：住宅小區；地下車庫；給排水方案設計分析

中圖分類號：TU926文獻標識碼：A文章編號：1674-3024（2016）09-139-02

引言

社會的快速發展和生活水平的提高，使得家庭汽車的數量逐漸增加。當前居住區1：1的車位配置已經不能滿足人們的日常停車需要。總之，人們對現代住宅環境提出了更高的要求，傳統的地面車庫設計模式與城市土地資源合理應用產生了嚴重的沖突。當前，地下車庫越來越多的被應用到現代小區建設中，有效緩解了人們的日常停車壓力。本文結合地下車庫的給排水設計實例，對地下車庫給排水設計要點和設計過程中存在的問題進行分析，以期為人們營造高品質的地下停車環境。

1.住宅小區地下車庫特點

（1）規模大。以某小區為例，其地下車庫占地面積36000m2，停車位1000個，一共有9個防火分區。

（2）管線多。車庫上方一共有20棟住宅樓，地下室頂板上覆土深度有限，并且頂板上含有大量的園林景觀建設和水景建設。為了提高施工和后期管理過程中的便利度，需要對各種給排水管線進行科學合理的設置，將其敷設在地下室頂板下部。

（3）環境訴求高。車庫既要滿足人們的日常停車需要，也要確保其通風度和采光度。設計師要在地下室側壁周邊設置窗戶，并在頂板上開設洞口，進而在洞口下方對樹池和水景池進行設置。

2.現代住宅小區地下車庫給排水設計要點

2.1設置給排水系統

設計師要結合建筑功能和設計訴求，對給排水系統進行明確的劃分。住宅小區地下車庫給排水系統比較復雜，包括不同分區的生活給水系統、特色景觀補水系統、綠化灑水系統、人工水體循環水處理系統、游泳池循環水處理系統、自動噴水滅火系統、消火栓系統和排水系統。

2.2對設備機房位置進行確定

車庫內部的給排水設備機房包括生活給水加壓泵房、消防水泵房、景觀水體及游泳池的循環水處理機房。設計師要結合小區實際情況，將生活給水加壓泵房設置在小區給水負荷中心地帶，并對相關配套設施進行簡化，將能耗降到最低；將生活給水泵房和消防水泵房進行同步建設。同時，設計師也要結合水體和游泳池的具體位置對循環水處理機房位置進行確定，避免設置不合理，導致其離景觀水體和游泳池的距離較遠。設計師要注重機房選址，避免其與停車位發生沖突，造成資源浪費。

2.3對管道進行合理布置

為了最大程度提升管道應用和維修便利度，設計人員需要將雨排水、污排水管道和綠化用水干管道敷設在地下室頂板覆土層內部，將其他管道敷設在地下室頂板下方。

3.設計中存在的問題和對策

3.1對有限的凈高資源進行應用

例如，某新建小區地下車庫層高為3.6m，不包括800mm的大梁，大部分區域內的凈高只有2.8m。開發商為了降低車庫施工成本，不愿意增加車庫凈高。但是，又為了避免與施工要求存在沖突，一般設備專業的走管空間預留都比較小。設計人員要對管線布置進行統一規劃和下調，避免管道交叉，影響給排水質量和暢通度。如果交叉現象無可避免，要對交叉處管道進行上彎處理。同時，設計人員要對較長的管道進行分段，并對其坡度進行尋找，在其局部對排氣閥和放水閥進行設置。在次梁下部對支管進行安裝。設計人員要注重地下車庫給排水管道布設過程中的靈活度，并對頂板下部凸起空間進行科學合理的應用。

3.2消防電梯排水

相關規范中對消防電梯排水具有明確的規定，排水井容量和排水泵的排水量分別不能小于2m³和10L/s。設計人員可以嘗試對電梯基坑進行加深，以滿足消防電梯排水要求。設計師要結合水泵和管道的安裝要求，對其基坑深度進行設置。同時，也要確保不會對電梯的正常使用和電梯的相關配件造成影響。

3.3地下樹池排水

設計師要結合頂板洞口面積的雨水量對地下樹池排水量進行計算。如果其側邊包括建筑物的側墻，在排水量計算過程中，要對其受水面積進行適當的增加。例如，部分樹池的集水量比較大，設計人員可以應用兩臺水泵，在集水量比較大的情況下，對其進行同步應用。該工程中，開發商要求在樹池外部對集水井進行設置，要確保集水池設計的美觀度，為車位銷售帶來正向影響。導致很多集水坑設置不合理，嚴重影響了地下樹池的排水效果和地下車庫的整體給排水質量。

地下樹池排水設計不合理，使大量的管線被預埋在底板下部，增加了管道滲水的可能性。加之，沿海地區地下水位比較高，管道質量不達標很可能引發安全隱患，并造成資源浪費。設計師要結合實際設計訴求，在樹池內部對集水井進行設置，從而滿足環境和排水的雙重訴求。同時，并沒有將管線預埋在底板下部，確保了其實用性和安全性。設計過程中，要避免集水井開泵水位超出樹池底部卵石透水層頂面，從而為植物提供良性的生長環境。

3.4車庫入口噴頭布置

地下車庫的入口地方，由內到外，坡道呈現上升趨勢，路面與頂板距離也逐漸變小。這樣的外部環境決定了設計人員無法在坡道上對直立或者下垂型噴頭進行設置。結合建筑噴頭布置相關規范進行分析，地下停車庫的等級決定了其不能夠采用邊墻型的標準噴頭。設計師可以在坡道處對邊墻型擴大覆蓋噴頭進行設置，既要確保兩排相對噴頭設置的交錯性，又要對噴水強度進行控制，以確保地下車庫達到良好的排水效果。

3.5對噴淋管道進行合理布置，以節約資金

在地下車庫給排水方案設計過程中，設計人員要結合結構梁格對直立噴頭進行設置。確保噴淋管道設計的合理性，既能夠延長車庫使用壽命，又能夠從根本上避免地下車庫給排水設計過程中的材料浪費。例如，采用直立噴頭設計，能夠在噴頭連接過程中減少立管長度和噴頭數量。設計人員也要結合地下車庫給排水方案設計訴求，對配水干管進行科學合理的設置，以減少給排水管道設計過程中的資金浪費。

3.6避免排水干管進入地下車庫

地下車庫頂板面積大、覆土比較淺。設計師要將排水管設置在地下室的周圍，以最大程度提高排水通暢度。縱觀我國當前地下車庫建設，地下室頂板經常過高，甚至高出周邊市政道路。該工程建設的缺點是，影響了地下車庫的整體美觀度；加大了預埋防水管道的安裝難度，容易發生漏水，嚴重影響地下車庫排水質量。設計師要嘗試在地下室的部分外墻上進行凹壁設置。這樣既能夠提高地下車庫給排水管道設置的靈活性，又不需要對套管進行專門預埋，通過地下室和管道分離，將漏水隱患降到最低。

地下車庫是現代化住宅和辦公區域內不可或缺的重要組成部分。其對城市空間進行立體延伸，有效緩解了城市土地資源緊張的問題，也為人們提供了良好的停車環境。地下車庫的工程性質決定了給排水系統設計難度比較大，設計師要結合地下車庫的實際給排水訴求，對其進行科學合理的設計，以最大程度提高其實用性和美觀度。相關從業人員也要充分認識到我國當前城市地下車庫給排水設計過程中存在的問題，并對其進行分析，對新型設計理念進行應用，提高地下車庫給排水質量，實現現代住宅小區基礎設施配置的整體優化。