淺議物流金融市場發展前景及其作用

劉 念

(湖南工業職業技術學院，湖南 長沙 410083)

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淺議物流金融市場發展前景及其作用

劉 念

(湖南工業職業技術學院，湖南 長沙 410083)

物流金融發展主要起源于物資融資業務。當下，我國物流金融的推動者仍然是以第三方物流公司為主，而且物流金融服務也是伴隨著現代第三方物流企業而生。物流金融為我國物流企業、供應鏈企業以及金融機構的發展提供了新的機遇。

物流金融；市場前景；重要作用

我國的物流金融發展起源于物資融資業務。實際上在世界金融和物流的結合可以上溯到公元前2400年，美索布達米亞地區就出現了最早的谷物倉單，英國最早的流通紙幣也是可以兌換的銀礦倉單[1]。我國的物流金融起步較晚，業務制度尚不完善，但物流金融一出現則受到金融機構、供應鏈企業、第三方物流服務青睞，具有良好市場發展前景。

一、我國物流金融發展概況

2001年，我國入世以來，被企業界視為“第三利潤源泉”的第三方物流得到了長足的發展。以前的一些的國有大型倉儲運輸企業和中外合資、獨資企業，他們大多數還是以傳統的倉儲經營模式為主，在市場競爭日益激烈的環境下，第三方物流企業的利潤率已經大大大下降；盡管第三方物流前景還算樂觀，但是在我國，這些企業所實行的經營模式和企業管理制度讓人感到前景堪憂。主要表現在以下幾個方面：(1)現代企業制度沒有完全建立起來；(2)經營意識、模式與市場要求仍存較大較大；(3)企業管理水平依然較低，缺乏科學管理機制；(4)企業規模較小、市場化競爭程度不高；(5)物流金融人才缺乏。

在市場經濟的大潮中，面對市場日趨激烈的競爭，眾多的物流企業開始了對第三方物流業務模式的探討和實踐，物流服務逐漸向價值鏈的中高端延伸，例如提供采購、銷售、電子商務、金融等衍生服務等，可以說物流衍生服務是物流企業發展的高級階段。物流金融服務就是物流衍生服務的重要組成部分，是物流與資金流結合的產物。作為我國港口第一家涉足物流金融業務的天津散貨交易公司，現在已與全國超過100家物流企業建立了物流金融業務關系，累計為客商提供了超過100億元人民幣的質押貸款；同時，金融機構借助物流企業平臺也獲得了不少收益，實現了金融機構，供應鏈企業、第三方物流平臺共同發展。且每年以200%-300%的速度遞增。

從物流金融的參與主體來看，參與主體較多，但是參與主體的參與程度分化嚴重。在物流企業方面，規模較大、參與較早的企業一般為國有大型控股物流企業，如中儲、中鐵物流、中國郵政等，其無論在資金、市場、制度規范方面都比民營企業具有很大優勢，物流金融發展較好，取得了較好的成果與回報。而民營企業在業務方面略顯單一，處于物流金融業務食物鏈的底層，參與度不足或者未涉及物流金融業務，其發展狀況堪憂。就銀行方面來說，股份制銀行起步較早，開展的業務范圍更廣，應對在應對風險與挑戰方面形成一套健全的規則體系，而商業銀行在物流金融業務方面的側重略有不同，創新能力有待提高。

從物流金融的法律規范來看，物流金融在我國是一個新興的朝陽產業，在具體實踐中適用以前《銀行法》、《合同法》、《物權法》等相關法律，可能因具體違法行為界定時標準不一，法律適用選擇矛盾而出現執法困境。如我國法律及行政法規中并沒有明確規定倉單質押的登記部門[2]。在全面推進依法治國的背景下，應及時推進物流金融行業立法，做到科學立法、公正司法、嚴格執法。

從獲取物流金融的產業類型來看，種類眾多，涉及農林牧漁、冶金礦業、石油化工、交通運輸，甚至與我們息息相關的家庭用品如，洗衣機、空調等。但是對于部分價值波動較大、流動性不強、不易變現的商品和行業仍不在物流金融的服務行列，有必要進一步的開拓其市場，創新服務方式，將其納入物流金融服務產業行列，實現多贏、共贏。

二、物流金融市場前景

由于受計劃經濟影響，我國國內物流金融業務發展起步較晚，目前尚處于摸索階段，但自2010年以來，我國物流金融發展迅速。尤其是國內大型物流倉儲企業因有天時、地利、人和的先決條件和較大規模、良好信譽和充足資本儲備，在物流金融業務拓展方面呈現出較大的優勢。當下，我國物流金融的推動者仍以第三方物流公司為主，物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業而生。

我國社會經濟的高速發展，極大地刺激了我國物流業的迅猛發展，同時對金融服務相應提出了總量巨大的需求。據權威機構發布的《2014-2018年中國物流金融市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，我國中小企業大約有16萬億元的資產，由于受到諸多法律等方面的制約，不能用于擔保借入信貸資金。僅以第三方物流企業所需的市場為例：近10年來，我國第三方物流呈現快速增長的趨勢，2001年我國外包物流市場規模接近400億元，到了2013年，我國第三方物流市場規模約5000億元，期間以年均25%的速度在調整增長。尤其是近3年來，我國70%以上的第三方物流提供商的收入增長率高達到30%，近20%的第三方物流提供商的收入更是連年翻倍上漲。

隨著經濟全球化進程的加速，競爭已不僅僅局限于國內了，國際市場的競爭也處于白熱化狀態，中國經濟的穩健發展以及政策的逐步開放，物流金融不僅成為中國經濟發展的必要，而且正在形成巨大的市場需求。有業內人士保守估計，我國物流金融市場規模至少在萬億元以上；以目前的發展規模來看，未來，我國物流金融市場空間依然巨大且前景光明。

三、物流金融重要作用

1.對微觀經濟和宏觀經濟產生重要影響。物流金融在微觀經濟結構中的功能突出的表現為在供應鏈中第三方物流企業提供的一種金融與物流集成式的創新服務，其主要服務內容包括：物流、流通加工、融資、評估、監管、資產處理、金融咨詢等。物流金融在宏觀經濟結構中對于提高流通服務質量減低物資積壓與消耗、加快宏觀貨幣回籠周轉起著不可取代的經濟杠桿作用。物流金融作為新的經濟增長點，通過不斷完善市場機制、法律機制等相關保障機制，能夠充分發揮市場的調節作用，從而能夠穩定國內金融，增強抵御風險的能力。

2.物流金融促進了物流與金融行業的協同共贏。在具體的經濟實踐中，不論是物流企業、供應鏈企業還是各大金融機構都不可不免的進行協同發展。對物流企業而言，開展物流金融一方面強化了自己的競爭地位，獲得巨大利潤，另一方面通過與中小企業的合作開發新的客戶群，拓展物流服務的空間，較好地擴大了企業規模，有利于擴大再生產；對金融機構而言，物流金融是一種創新的合作方式，減少了銀行和企業之間的矛盾沖突，通過物流企業可以獲得中小企業內部更加透明的信息，降低了銀企之間長期以來信息不對等的現狀，規避了金融機構出現壞賬爛賬的風險，同時也為銀行的金融產品提供了一個平臺，開拓了業務范圍，是金融企業創新發展的新途徑。例如，渣打銀行結合自身實際，把握機遇，幵發的模型給供應商和買方之間的關系設置信用值，無需傳統擔保，就可以向企業及其供應商提供供應鏈融資服務，取得良好效果。物流與金融業務的相互需求與作用，在交易的過程中產生了互為前提互為條件的物流金融圈。實現風險管理的現代化，主要是信用風險、市場風險、操作風險等三方面。通過物流金融活動，可有效規避金融機構、供應鏈企業、第三方物流風險，實現三方共盈。

3.提高中小企業競爭力，活躍市場經濟。黨的十八屆三中全會通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》明確指出，經濟體制改革是全面深化改革的重點，核心問題是處理好政府和市場的關系，使巿場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用[3]。而中小企業作為我國市場經濟中最活躍的因素，其在國民經濟發展中都具有不可忽略、不可替代的作用。隨著我國社會主義市場經濟的不斷探索與完善，加快中小企業發展，提高中小企業競爭力是必然的戰略選擇。在企業開展物流金融的過程中，物流企業作為協同發展的一方融入了企業的原料供應和生產銷售環節，物流企業有著豐富的專業物流知識和豐富的實踐經驗，可以針對中小企業發展過程中出現的困境與難題提出建議，為其量身制定物流策劃方案，從而完善中小企業的物流運作過程。這樣既可以提高中小企業的收益，又可以增強企業的綜合競爭力，充分發揮它們在創業就業，增加稅收，保持社會穩定與活躍市場經濟等方面的作用。

4.釋放紅利，共享發展成果。在市場經濟競爭日益加劇的情況下，為了實現利潤最大化，增值服務逐漸成為物流企業盈利的重要籌碼。物流金融不僅能為客戶提供高質量、高附加值的物流與加工服務，還通過與金融機構的協同，為客戶提供形式多樣的間接或直接的金融服務。物流金融的提供商可以通過自身或自身與金融機構的緊密協作關系，為供應鏈的企業提供物流和金融的集成式服務，加速資本運作效率。同時，也一定程度上實現了便民惠民，使更多的主體享受物流金融所釋放出來的紅利，確保物流金融獲得更大的支持，使其安全運行穩定發展。

[1] 黃湘民，陳雪松.中國物流金融研究、實踐現狀及進展[J].商品儲運與養護，2008，(10).

[2] 周啟清，尹盼盼，周若男.我國物流金融發展解析[J].經濟師，2016，(6).

[3] 中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定[N].人民日報，2013-11-16.

[4] 張墨晗.我國企業物流金融研究[J].財經研究，2010,(2).

[5] 張蕊，洪國彬.我國物流金融運作模式淺析[J].經濟論從,2011,(5).

[6] 唐少藝.物流金融——中小企業發展的助推器[J].江蘇商論,2005(12).

課題項目：湖南省教育規劃課題《物流金融》課程教學模式研究與踐行。