公路路基施工控制技術在施工中的應用探討

摘 要：公路路基工程的建設，為我國基礎的建設之一。公路路基工程建設的好壞，會對整個交通運輸情況，人們的正常生活，均造成較大的影響。所以，為促使公路路基工程的順利發展，應結合實際情況，合理的將施工控制技術應用于公路路基施工中，進而發揮施工控制技術最大的作用。

關鍵詞：公路路基施工；控制技術；應用

我國經濟建設的快速發展，使得公路工程逐漸成為我國基礎的工程。這一工程的建設，會對交通、運輸等多方面，造成較大的影響[1]。主要因為路基工程作為國內公路工程最主要的部分，若路基工程中存在施工的問題，會對路基耐久和穩定、強度等造成較大的影響。同時，還會對公路使用功能、公路實際的使用壽命造成較大影響。為更好的確保公路路基的整體質量，應結合實際情況，制定針對性的處理對策。

1 工程基本情況的概述

以某公路工程為例，這一公路工程總長度88.48km，路基的寬度8.6m。因為這條公路工程具有施工長度長、路線所處地形和地貌復雜等特點[2]。所以，地質條件會存在較大的差異。路基，屬于公路工程中最主要的部分，若路基在施工的過程產生問題，就會對整個公路的工程質量、公路實際使用的時間，造成嚴重的影響。所以，在公路工程施工的階段，應通過有效的施工控制技術進行施工。進而從根本上降低外界因素的影響，以及內部因素的影響，如對路基施工的限制。應不斷完善公路路基設計的內容和施工方法，進而滿足工程技術的標準。

2 公路路基施工中施工控制技術的應用探討

2.1 施工控制技術基本的要求

公路路基工程的施工，屬于復雜系統工程。其露天作業、施工周期長、跨地域范圍較廣等因素，提高了路基工程施工的難度，使得公路路基施工中會存在較多的障礙。所以，應結合路基施工技術規范、路基設計規范等內容，確定路基施工中需要注意的事項，如軟土低級地質和填方地質、挖方邊坡高度等均需要做好相關的控制工作。通過采取有效的方法進行控制，以降低對路基施工所造成的不良影響，從而將相關的影響因素控制在最小的范圍內。公路路基施工質量控制，主要是對各施工環節的控制，以確保全部的施工工序，均能在嚴格的控制下完成。采用有效的施工工藝和方法，在確保工程質量滿足要求的基礎上，促進施工工藝和方法能夠向經濟、安全的施工方向發展。

2.2 施工控制技術方面資料收集

所有路基在施工前，應收集地理位置、地質條件、氣候條件、施工材料、機械設備等數據資料。主要目的是，通過相關的資料對路基施工進行有效的指導。而施工單位應對所搜集的資料進行分析，制定出可確保施工質量、經濟效益較高的施工方案。

3 挖方路基中施工控制技術的應用情況分析

3.1 土方挖方施工控制的主要內容

路基在進行土方開挖施工的過程中，比較容易產生邊坡滑坡的情況。這類情況產生的主要原因是，受到施工現場地質條件、雨水和地下水等作用，進而使其會對邊坡的滲透情況造成較大的影響。為避免施工中，產生邊坡滑坡的問題，對路基施工的安全、進度情況造成較大的影響。實行開挖施工前，應合理通過施工控制技術，針對已經準備的挖方邊坡實行有效的控制。若開挖深度高于20m，地面橫坡、水平面夾角就應該高于45°，需將地下水對邊坡影響程度控制到最低的范圍。同時，需結合路基工程的施工現場情況，制定有效的排水措施。可通過將地下水排至距離施工現場比較遠位置的方式處理排水問題[3]。此外，還能夠有效的防止施工中，產生邊坡滑坡的情況。可結合具體的規定，針對開挖面積實行嚴格的控制，路塹在實際施工的時候，需在開挖前有效的做好排水方面的設計工作，并對施工中水流動向情況進行嚴格的控制，以確保排水處理，不會對邊坡穩定性產生不良的影響。需要注意的是，完成開挖的土方材料需做好相關的處理工作。若施工企業將其視為填方相關的材料，應結合具體的規定，對土方材料土質情況進行有效的控制。填方施工前，應對填方的材料進行檢測，以確保填方材料能滿足工程的要求，按照具體規定進行填筑。

3.2 土方挖方施工控制方面的要求

對臨時挖方的邊坡坡度，需結合施工現場水文地質情況，以及邊坡的高度等內容，根據相關的實踐確定挖方的邊坡。對長久性的場地來講，需結合設計方面的要求對挖方邊坡進行放坡。針對較好穩定性的山坡來講，如土質均勻、地質條件較佳，需結合工程實際情況，對挖方的邊坡進行控制。挖方土堆坡腳——上邊緣的距離，如果土質松軟，應將邊坡控制在5m以上。對于密實、干燥的土質來講，邊坡需控制在3m左右。開挖邊坡臺階的過程，應將坡度明確，以利于雨水正常進行排泄，不會在坡腳產生積水的情況。這時，需結合工程具體的情況，合理的設置暫時性的排水對策。軟質巖石邊坡進行開挖施工時候，需針對坡腳和坡面等位置進行護砌、抹面或噴漿處理，同時應做好坡腳、坡頂排水的措施，以避免對邊坡范圍內產生較多的積水，對邊坡的穩定造成直接的影響。

4 路基填方中施工控制技術的應用情況探討

路基填方前，應對路基填方的具體內容和數據收集完成。然后，將所收集的資料加以整理、匯總和研究，確定路基工程的控制方案。路基填方在實際施工時，需通過施工控制技術針對所有的施工工序加以有效的控制，主要的控制內容為：施工工期、軟土路基的沉降量、坑穴的回填和邊坡的穩定、土方的含水情況，以及路基的中線及分層壓實的厚度情況等。需要注意的是，碾壓的階段，應結合邊～中（無超高段），弱～強、輕～重、慢～快的原則進行施工。完成碾壓施工后，通過專業的試驗人員對壓實度檢測，可采取灌砂的方式進行檢測，并給予有效的處理。控制技術應用于填方施工中，需要注意路基松散和路基表面起皮、路基平整度等情況。

5 結束語

公路路基工程，能直接關系到民生情況，屬于我國建設的重點工程，其對地區間的連接、經濟發展情況均會造成較大的影響。為促使我國的公路路基工程能獲得更好的發展，應結合實際的問題，采取有效的施工工藝和技術，減少不良因素對質量的影響。合理的使用施工控制技術于公路路基中，以確保公路路基工程良好的發展，建設出更安全、可靠的公路路基。

參考文獻

[1]陸傳忠.公路路基施工控制技術在施工中的應用[J].交通世界：運輸，2013（10）：198-199.

[2]牛致一，周寶鵬.探究公路路基施工控制技術在施工中的應用[J].中小企業管理與科技，2014（3）：87-88.

[3]徐保國.公路路基施工控制技術在施工中的應用[J].東方企業文化，2014（13）：198-199.