淺談高速公路路基邊坡的防護策略

摘 要：路基邊坡的防護工程與路基的穩定性有著極大的關聯，不但對行車安全會產生一定影響，還能夠起到美化公路的作用。文章對路基邊坡破壞病因進行了分析，并提出了相應的防護措施，希望能夠對相關工作提供參考。

關鍵詞：高速公路；路基邊坡；防護

引言

在社會經濟快速發展下，我國的高速公路建設力度有了大幅度地提高。對于路基高填深挖路段，為了增加道路的使用壽命，設計時應考慮路面的穩定性、安全性，所以要對路基的邊坡防護做以考察。很多的因素是邊坡防護需要考慮的，其中包括地形地貌、氣候等自然條件，選擇可靠性高的防護措施，減少環境污染，保證邊坡安全，進而創造一個良好的公路建設環境。就現階段的發展來看，我國的高速公路路基在設計上還存在一定的局限性，再加上有的設計工作者缺乏理論知識或是實踐經驗，尤其是還有天氣的原因，決定了邊坡防護要特別注意因地制宜，這也正是文章研究的出發點和落腳點。

1 路基邊坡破壞病因分析

1.1 路基邊坡破壞

多體現在邊坡坡面及坡腳的沖刷。沖刷破壞多出現在較緩的土質邊坡，在雨水的作用下，極容易在坡面徑流方向形成許多水沖溝，最后使得邊坡遭到破壞，造成路面塌陷。除此之外，路基填料的性質、路基高度、路基壓實度與邊坡破壞也有莫大的關系。一旦護理的方式不正確或是疏于此項工作，隨著歲月的累積，情況就會加劇，坡腳會變得濕軟，路基強度也會降低，上部土體就會失去支撐，破壞最終形成。這樣看來，在土質路基中邊坡坡腳是薄弱環節，應加強護理。

1.2 路基邊坡坍塌

造成滑動型坍塌的原因是邊坡坡度過陡或坡腳被挖空，或填土層次安排不合適等。在路基挖地段，特別在深挖石質地段，巖層在外力的作用下剪斷，沿層間軟石產生順層滑動，造成坍塌。其實在道路施工時，爆破開挖對巖體本來的穩定性就有了一定程度地破壞，所以當基巖上有巖屑層、巖堆等松散堆積物時，堆積物也就容易沿巖層的層理面、節理面或斷面層發生坍塌。

落石型坍塌是指邊坡風化巖層表面，在外界環境的作用下，較大的石塊會很容易脫離邊坡表面沿坡面滾落下來，而形成破壞。在較陡的巖石邊坡，最容易產生落石的巖石都是在節理、層里、斷層影響下裂隙形成，被大小不一的裂面分裂成短塊。這些裂面一般寬而平滑，具有一定的方向性，落石和巖石滑動易沿陡的裂面發生，裂隙張開的程度，肉眼可能看不出來，日常的養護中，也不容易發現。裂縫在滲水、反復凍融的作用下，逐漸擴大。雨水充沛時，裂縫中會積滿雨水，產生側向靜水壓力作用，坍塌就此形成。出現坍塌會極大地威脅到車輛和駕駛員的人身安全，所以在日常養護中，應加強巡視，及時發現問題，予以解決。

流動型坍塌為少量土體沿土質邊坡向下移動所形成，即邊坡上薄的表層土下溜，一般情況降水、降雨等流動水沖刷邊坡或施工不當是主要原因。砂、巖屑、頁巖風化土等松散沉積土在大雨沖刷下產生流動，進而產生了坍塌。值得慶幸的是，這種坍塌在日常養護中容易發現，及時解決就顯得很有必要了。

路基、路面的穩定性和安全性要想得到充分的保證，增加道路的使用面積，就要對路基的邊坡防護進行深入的研究。公路邊坡防護從設計到施工，要結合當地的地理環境和氣候特征，應用科學的防護方法，在確保邊坡安全穩定的基礎上，擴大植被面積，打造出具有生態文明和人文效應的公路。所以為了達到路基穩定和防治路基病害的目的，不僅要將路基的排水工作做到位，還應以當地的實際情況為出發點，運用有效措施，對各類土、石邊坡做好防護工作。

2 公路路基邊坡防護措施

2.1 路基邊坡防護模塊優化

就現階段的發展來看，優化公路路基邊坡防護模塊是很重要的一項工作。開展種草防護模塊，控制好邊坡的穩定性，做好坡面沖刷的預防工作。而要想將這項工作開展好，應進行路塹邊坡及其土質路堤的優化，最大限度地減少表面水土的流失，進而確保表土的固結，提高路基的穩定性。另外，還有一種路堤邊坡會阻礙植物的生長，經常浸水的邊坡就是一個典型。這就需要在種草養護模塊中，遵守相關的原則。選用草籽先要考察當地的基本條件，一般情況下，容易生長、根部發達、葉莖低矮、枝葉茂密或有匍匐莖的多年生草種是比較理想的。多種草籽混合播種是最好的方法，進而有助于形成一個良好的覆蓋層。種植的過程中要在草籽中摻砂或與土粒拌和，達到播種均勻，播種的時間應選擇氣候溫暖、濕度大的季節。快速綠化模塊中，鋪設草皮是特別需要予以關注的，應使用節能型邊坡的坡率進行優化，控制好軟質巖石邊坡，種植根系發達，耐旱性能好的草種。在坡面防護中，應做好防護工程的優化，預先培育草皮，控制好施工速度，使工作的要求能夠得到最大化的滿足。在種樹防護中，還要控制好邊坡率。植樹應選擇那些生長速度快、根深枝密的低矮灌木類樹種。種植樹木在邊坡防護和綠化環境中所起到的作用是巨大的，但是在選擇樹木品種、種植位置和寬度上，還需要以防護的要求和自然條件為根本依據。

2.2 路基的養護

邊坡沒有形成自然植被的時候，就需要對路基展開養護，這是必須也是必要的。尤其對于邊坡土質低劣的地方，要開展植土模塊，以便提高草類植被的生產率。植被養護過程中，為了使路面更加美觀，要對自然植被的種植引起足夠的重視，開展天然防護利用模塊，使設計和施工都能夠順利有效地進行。做好舊路的控制工作，優化邊坡坡度。改善坡面土質，加強前期養護，促進植物生長，形成防護。植物防護的技術具有操作簡便，成本低廉，效果顯著的優勢，其還能在短時間里起到防止邊坡的沖刷和恢復公路沿線的綠色景觀，保持土壤的溫度和水分的相對穩定、緩和地表水的沖刷、降低坡面徑流和降低流速，降低水土流失的作用。

2.3 邊坡防護

在干砌護坡模塊中，運用不同模塊的石頭材料，使經濟效益得到最大程度地發揮。運用干砌塊石及干砌片石時，進行不同層次的石塊石及片石的應用，控制好單層厚度，達到工作的要求，優化厚度。除此之外還要做好較大石塊的應用工作。在干砌防護中，還要控制好塊石及片石的質量。通常情況下，要從實際情況出發來開展材料的應用。漿砌片石護坡，一般采用等截面，其厚度視邊坡高度與坡度而定。石料質量要以相關的要求為出發點。施工時清刷坡面松動土層、沖溝，坑洼處應分層填實避免被面沉落而引起護坡破壞。伸縮縫每隔10米設一道，縫寬2厘米，縫內填塞瀝青麻筋或瀝青木板泄水孔根據需要每隔2至3米上下左右交錯位置，孔徑0.1米。

3 結束語

通過文章的分析使我們充分了解到對于高速公路路基的邊坡進行良好的防護有多么重要，應該引起相關部門的重視。對于公路路基的邊坡，需要采取切實的措施進行處理，積極應用先進的設備和技術，做好邊坡穩定性的分析工作，加大邊坡預防治理工作的力度，這一點在告訴公路的施工養護中是極為關鍵的。相關工作人員要加強對公路路基邊坡的巡查力度，一旦發現問題要及時地做好防護工作。

參考文獻

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