論述復雜氣象條件下空中交通管制應對策略

摘 要：隨著世界全球化的快速發展，世界民用航空行業取得了較大的成就，但隨著飛行事故的發生頻率不斷增長，世界民用航空逐漸的出現衰退的趨勢，大部分的航空公司出現了旅客大量流失以及嚴重的污損等現象，而這與飛機事故、事件等都有著十分密切的關系。文章通過對導致航空器飛行事件、事故發生的原因進行分析，發現導致航空器發生飛行事故的重要誘因是復雜氣象。復雜氣象會對航空器的飛行性能產生嚴重的影響，同時也會對空中交通管制、飛行操縱及人員心理產生一定的影響。

關鍵詞：復雜氣象條件；空中交通管制；應對策略

隨著第三次科技革命的到來，世界全球化的進程在不斷的加快，我國民用航空事業得以快速發展，同時，航空飛行的安全保障對氣象服務的要求也在不斷的提高。隨著目前飛機性能的不斷完善，飛機自身的安全性能也在不斷地提高，但飛行過程中的特殊危險天氣會對航空器的飛行安全產生一定的影響。這就對空中交通管制及航空氣象部門提出了更高的要求，同時也體現出目前空中交通管制及航空氣象部門提高能力的必要性。

隨著全球航空事業的不斷發展，越來越多的人選擇通過飛機出行，但航空器易受天氣變化的影響卻沒有得到改善，而是越來越多的受到復雜天氣的影響，這種情況下，飛行員的操作技術已經無法完全保證航行的通暢和安全，需要飛行員與管制官能夠實時交流，幫助飛行員駕駛航空器遠離危險，順利航行。這就對管制員在復雜氣象條件下的管制技能有了較高的要求[1]。

首先，低空風切變主要發生在飛機起飛或者降落時，對飛機來講是一種危險較高的復雜天氣，風切變本身具有強度大、尺寸小、時間短等特征，飛機一旦遇到低空風切變，極難進行預報、管制和適應，可見低空風切變對飛機在航空飛行中的影響巨大。管制員在遇到低空風切變時，要及時的提醒飛行員在起飛或落地時注意風切變，提前做好準備方案，必要時可以及時的更換跑道。

其次，雷暴天氣是航空飛行中最為棘手的復雜天氣。在面對雷暴天氣時，管制員要充分的了解雷暴的特點并詢問航空器地位置，根據飛行員報告的情況、雷達觀測以及天氣預報等資料來詳細的分析雷暴的變化趨勢、移向移速、高度、強度、范圍、位置及性質等[3]。同時管制員也要事前考慮好注意事項及繞飛方案。此外，管制員也應該利用雷達來掌握航空器的實時位置等實時性的信息，幫助航空器確認進行航線周圍雷暴天氣的信息，盡量的進行相關導航通訊設備的開放，如果出現需要向軍管部門的空域繞飛時，則要及時的向軍管部門進行相關的申請，如果航空器處在云下飛行階段，則要提醒飛行員盡量進行云上飛行，并提醒飛行員注意避讓障礙物或山丘。此外，飛機在雷暴天氣條件下容易出現突發狀況，管制員應及時的對航空器的飛行、落地時間進行間隔的增加，從而為飛行員在遇到突發情況時留出足夠的反應和處置時間。管制員也應該及時的通知地面有關部門做好相關的航空器防護措施，避免其遭受雷劈。

再次，航空器只要在大氣中飛行就會遇到顛簸，只是遇到的顛簸強度有所不同。在航空器遇到顛簸時，管制員要及時的向飛行員了解航空器目前所在的位置，顛簸的強度和范圍，及時的提醒飛行員要盡可能的柔和操作，保持平飛狀態，避免出現航空器失速或飛行姿態更加不穩等現象[4]。此外，如果機組申請下降高度避開顛簸時，管制員需要及時提醒飛行員注意保持安全高度。此外，管制員也應該向機組了解是否有機組成員或乘客因故受傷，若航空器在飛行時遇到顛簸，且出現巨大傷害時應了解機長的意圖并結合損傷的強度和部位提供相應的服務，必要時指揮受損航空器優先落地。

然后，在進行航空前，機場相關部門進行云高和能見度的監測，并以此作為機場是否開放和運行的標準，能見度和云高都是飛機飛行時的必要條件，管制員需要定期向氣象部門進行咨詢，充分的了解機場附近近一段時間的能見度和云高情況，并實時根據氣候的變化進行跟蹤觀察，一旦出現能見度不足或云高不足時，需要進行人工燈照提高機場跑道的強度。管制員也應該及時的開放相關的通訊導航設備，提高導航精度。同時，管制員也應該增大航空器起飛和落地間隔，為航空器復飛留出充足的空間。如果機組無法在決斷高度目視跑道，管制員應該指揮機組復飛。若云高、能見度不夠起飛落地標準時，塔臺管制員應該結合實際情況來指揮航空器地面等待，對于等待降落的航空器可以建議其備降或者在空中等待。

最后，飛機在飛行過程時，空中是否存在空中結冰也會直接影響飛機的飛行安全，許多飛機都在遇到空中結冰后出現機械故障，造成飛機失控甚至是墜落。進而威脅航空器的飛行安全。在遭遇空中結冰時，管制員應及時的向飛機進行航線和位置的了解，及時的向飛行員告知結冰的范圍、強度、高度等信息，幫助飛行員進行規避或修改航線，阻止其他航空器飛往該區域。管制員也要及時的了航空器的結冰情況，確定其優先等級，若航空器結冰情況較為嚴重，則應由管制員對該航空器進行最高優先級的權限，讓機組根據自身的需求和能力下降至適宜的高度，幫助飛機減少結冰所帶來的安全問題，如果結冰現象已經嚴重的影響了航空器的運行，則要幫助飛機馬上返航，并通知其他航空器進行避讓。航空器結冰會導致航空器的升力下降，極易造成空中失速和掉高度，所以管制員應該指揮其他航空器與結冰航空器保持足夠的垂直間隔及側向間隔。

航空器在復雜的氣象條件下飛行是相當危險的一件事情，若飛行員在操作上出現一點失誤就可能發生機毀人亡的慘劇。管制員是航空器的眼睛，在航空器飛行過程中扮演著十分重要的角色。他們的每一句指令都關乎飛行的安全，所以管制員應該不斷地訓練學習，增強自身的職業技能，從而使得人民的生命安全得到保障。

參考文獻

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