港口重力式碼頭施工技術要點分析

摘 要：港口碼頭是水運交通領域重要的基礎設施。提高港口碼頭施工質量對于保障水運發展，促進經濟建設有著十分重要積極意義。我國港口碼頭普遍采用重力式結構設計，由于工程規模龐大，施工過程中往往會遇到許多技術問題，妥善解決這些難題，是工程順利開展，工程質量得到可靠保障的重要前提條件。文章圍繞我國港口重力式碼頭施工技術有關問題進行探討，首先簡要介紹了重力式碼頭的基本情況，其次對重力式碼頭施工中各階段的技術要點進行了細致分析，最后對施工過程中可能遇到的技術問題提出了應對措施。

關鍵詞：重力式碼頭；港口；施工技術；水運事業

引言

發達的交通運輸體系是經濟高速發展的基礎條件。隨著我國經濟發展水平的不斷提高，我國水運事業實現了突飛猛進的巨大變化。港口碼頭的使用需求隨之提高。港口工程建設日漸增多。重力式碼頭是我國當前主要的港口碼頭結構類型，具有結構穩定、經久耐用、維護成本低廉的優點，施工技術要求不高，所以廣為港口建設單位所采用。深入研究港口重力式碼頭施工技術，對于我國港口基礎設施建設事業的健康發展具有十分積極的現實意義。

1 港口重力式碼頭概述

重力式碼頭具有很強的載荷承受能力，整體建筑結構相對穩定，尤其適合地質基礎較弱的地區進行碼頭施工建設。重力式碼頭依據墻身結構可以分為方塊碼頭、沉箱碼頭、大直徑圓筒碼頭等類型。碼頭主要是為通行船只提供停靠以及貨物裝卸服務，這需要使用大量各種類型的機械設備，重力式碼頭所具有的較高水平的穩固性，是其受到廣泛應用的重要原因。

2 港口重力式碼頭施工技術要點分析

2.1 基槽開挖作業技術要點

基槽開挖作業是港口重力式碼頭基礎工程中的一項至關重要的內容。基槽挖泥作業的施工質量不但對于整個港口碼頭建筑工程安全穩定性有著直接影響，還是決定港口碼頭使用壽命的重要因素。所以，必須嚴格規范施工，切實保證基槽開挖作業施工質量。基槽寬度、深度等幾何指標是影響施工質量的重要因素，必須保證與施工標準相符合，盡量減少誤差，將實際值和設計值間的差距控制在最小程度。其中，挖泥寬度的誤差要控制在2米以內，挖泥深度的誤差，以實際深度不超過設計深度0.3米以內為準。要堅持實事求是的原則，按照港口工程施工現場具體情況，選擇恰當、適宜的挖泥船型。在工程驗收階段，建設單位要做好組織協調工作，聯合施工、監理、設計各個方面人員共同開展施工驗收，確保驗收質量。實際施工過程中，為保證基槽開挖深度測量精度，需要使用專業的超聲波測試設備按照技術規范進行測量，以此達到對施工作業進行嚴格控制的目的。當測量的結構達到圖紙要求標準后，再上報至監理人員處履行下一階段的深入鑒別。

2.2 拋石基床作業技術要點

拋石作業是基槽挖泥作業的后續工序。首先要由專業人員潛入水下，檢查水底基床回淤情況，檢查采用人工探摸方式進行。確認基床未發生回淤現象后，進行基床的夯實作業。在這個環節中，施工使用的石塊質量非常關鍵，必須滿足施工技術標準。先用石塊進行基床拋填作業，待寬度和厚度達到設計要求后開始夯實作業。夯實作業要根據具體情況采用針對性的措施，比如基床厚度較大時應采用分層夯實的方法進行施工，每層的厚度控制在一至兩米，以確保工程施工質量。夯實作業前要先進行試夯，從中找出夯實作業最適合的次數和能量。夯實后期則要進行驗夯作業，檢查基床夯實的效果和質量。需要注意的是，重力式碼頭載荷巨大，穩定下來后必然會有相應程度的沉降，故而拋石基床作業時要預留沉降額度，一般控制在5厘米左右。

2.3 預制沉箱作業技術要點

沉降的預制采用一次性連續澆筑方式加工，如果沉降規格大，高度高，則使用分層式澆筑的施工方法。混凝土澆筑終凝后要做好配套養護，待混凝土強度達標后方可拆除模具。

2.4 安裝預制沉箱作業技術要點

預制沉箱的安裝作業對于整個工程的施工質量來說具有十分重要的意義，需要施工人員具備極大的耐心，項目部要做好各部門間的溝通協調工作，各個部門要通力配合，嚴格執行相關施工規范。

2.5 回填后方棱體作業技術要點

在沉箱安裝完成，各項指標經檢測均達到設計標準后，開始進行碼頭的回填后方棱體施工，該部分可以有效降低碼頭載荷，提高碼頭承載能力，延長碼頭使用壽命。出于經濟效益的考慮，后方棱體施工可以在陸地進行。

2.6 上部結構與胸墻作業技術要點

為提高碼頭防腐能力，其混凝土中應加入一定量的阻銹劑，以減緩換凝土內鋼筋腐蝕速度。其胸墻沉降量應按照沉箱實際沉降情況來確定。

3 施工過程中遇到的技術難點以及對應措施

港口重力式碼頭施工工序繁雜，內容豐富，涉及到許多方面資源的運用與管理，技術難度較大。在具體施工過程中，遇到的技術問題較多，如果不能妥善解決這些問題，就會影響到工程施工質量和工程進度，對于港口碼頭整個項目的經濟效益和安全水平造成負面影響。施工企業必須高度重視施工過程中技術難題的解決與處理，確保工程順利實施。下面就對港口重力式碼頭施工過程中遇到的技術難點以及解決、防范措施進行簡要分析與闡述。

3.1 基槽回淤的處理措施

基槽回淤是重力式碼頭施工中最為常見的問題。為防止基槽回淤問題的發生，要責成專人認真測量基槽開挖深度、寬度的實際值，并將其與設計值相對比，以確保符合設計要求。在結合施工現場實際情況選擇正確、適宜的基槽開挖船只。在此基礎上，要認真做好施工驗收工作，施工單位、監理單位、設計單位、建設單位要通力配合，嚴把工程施工質量關，切實保證工程施工質量驗收的可靠性和權威性。具體驗收項目包括港口重力式碼頭基槽的寬度、深度、平面位置等有關內容。

3.2 沉降變形以及主體位移的處理措施

港口重力式碼頭工程建筑規模龐大，構件質量很大，一旦填筑施工有誤或者主體結構發生變化就會導致主體位移或沉降變形問題的發生。有上述因素之外，夯實作業質量不過關，不夠密實，基床不均等也是引發該問題的常見原因。除此之外，在工程施工中，碼頭后體的回填，也會使得碼頭墻身出現位移的情況。為妥善解決這個問題，實際施工時要用材料面層鋪覆施工地面，直至碼頭填筑作業完成，主體結構穩固后方可拆除鋪砌面層，同時做好碼頭施工地面混凝土澆筑施工。

3.3 漏砂的處理措施

依照傳統的施工工藝，港口重力式碼頭通常采用棱體拋石反濾層結構，技術發展較為成熟。但由于工程施工工藝繁瑣，施工難度以及工程造價偏高的問題已經逐漸不能適合當前快節奏的工程建設需求。特別是當前建筑工程施工普遍使用混凝土，工程量大，作業難度高，而混凝土剛度較高，非常可能造成空隙方塊位移，進而造成漏砂問題。為防止漏砂現象發生，需要使用土工織物作為施工材料，以最大限度避免顆粒較細的土壤、沙粒漏出。

4 結束語

我國經濟正處于高速發展階段，水運需求增大，港口碼頭作為重要的航運基礎設施，產業發展遠景十分廣闊。施工單位要牢牢抓住這個寶貴契機，大力開展技術革新，挖掘技術潛力，做好現場管理，嚴格規范施工，切實提高施工質量，為實現企業經濟效益和社會效益最大化，推動我國航運事業健康發展而努力。

參考文獻

[1]朱炬杉.重力式碼頭施工質量的控制策略[J].中國水運（下半月），2011，5.

[2]鄒德坤，柏彬.淺析重力式碼頭施工的問題和質量控制[J].經營管理者，2011，6（13）：55-57.