壓縮機的故障和機械維修分析

摘 要：在我國的機械制冷行業中，壓縮機是一個非常重要并且實用的機械設備。壓縮機設備能夠有效的提供循環制冷過程中的動力，我們稱壓縮機是制冷設備的心臟。壓縮機能夠將機械設備中的低壓氣體轉化成為高壓氣體，將機械設備從吸氣的狀態調整成為排氣狀態。鑒于壓縮機在我國機械設備中的制冷作用，現階段壓縮機已經成為我國制冷裝備中的一個重要機械設備。文章主要針對壓縮機的日常故障進行詳細的論述以及闡析，通過闡述相應的設備問題來提出相應的機械維修措施。希望通過文章的闡述以及分析能夠有效的提升壓縮機在日常運行中的持續性以及安全性，同時也為我國的制冷事業貢獻一份力量。

關鍵詞：壓縮機；機械維修；故障；措施；分析

在壓縮機運行過程中，壓縮機的安全以及連續運行是制冷系統的一個關鍵問題?，F階段壓縮機在應用過程中，會出現一系列的問題，這些問題很可能導致壓縮機停止工作，給制冷系統或者制冷設備造成很大的影響。因此我國的壓縮機使用單位以及設備單位有必要針對壓縮機在日常運行中出現的問題進行系統性的分析和處理，爭取讓壓縮機在運行過程中減少問題故障的出現，讓我國的制冷設備以及制冷系統更好的運行。

1 壓縮機機械設備在運行過程中主要的故障問題

1.1 壓縮機設備在運行過程中的排氣量不足的機械故障

壓縮機在運行過程中，排氣量不足的問題是非常容易出現的故障。主要的產生原因有三點。第一點是由于設備的進氣濾清器出現故障，造成積垢，讓設備的排氣量減少；第二點是由于壓縮機在運行過程中出現了轉速下降的問題。壓縮機如果存在使用不恰當的問題就會造成壓縮機的轉速下降。不同的海拔不同的溫度以及濕度都會造成壓縮機的轉速下降，導致壓縮機的排氣量不足。

1.2 壓縮機設備在運行過程中的不正常運行溫度機械故障

排氣溫度不正常是指其高于設計值。從理論上講，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度壓力比、以及壓縮指數。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。

1.3 壓縮機設備在運行過程中的不正常壓力機械故障

壓縮機排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低。此時，只好另換一臺排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環磨損后漏氣，故應從這些方面去找原因和采取措施。

1.4 壓縮機設備在運行過程中的異常響動機械故障

壓縮機若某些部件發生故障時，將會發出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲?；钊c缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣；活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋；氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。

1.5 壓縮機設備在運行過程中的過熱機械故障

軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小；軸承偏斜曲軸彎曲，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。

2 壓縮機設備出現故障問題的主要機械維修措施

2.1 對壓縮機設備軸承部位嚴重磨損的機械維修

在壓縮機運行過程中，傳動部位特別是軸承位置的磨損是非常突出的問題故障。軸承部位磨損主要有五個位置的磨損。第一個是軸承的磨損；第二個是軸承座的磨損；第三個是軸承室的磨損；第四個是鍵槽的磨損；第五個是螺紋位置的磨損。我們傳統的維修方法主要是采用補焊或者是刷鍍噴涂等方式為主，但是上述的兩種方式都有一定的缺陷。補焊的維修方式在高溫焊接過程中過熱產生的應力不能夠有效的消除，這樣就會對軸承部位的材質造成損壞，容易出現軸承部件的斷裂或者彎曲等問題。刷鍍噴涂的維修方式由于電鍍層的厚度有限，會導致涂層的剝落，不利于軸承磨損的修復。上述闡述的兩種維修方式基本是屬于金屬方式修復，在根本上沒有解決硬對硬的問題配合，一旦受到了外力的破壞，軸承部位還是會出現磨損的故障。西方機械行業先進國家現在基本上采用的機械維修方式是高分子材料的機械維修方式?，F階段世界范圍內最為優秀的軸承部位修復方式來自美國的美嘉華維修技術，這種維修技術有兩個主要特點。第一個是修復過程中的粘著力非常強；第二個是修復之后的軸承部位具有很高的抗壓強度。這樣就讓軸承在維修過程中避免拆卸，避免二次加工。這樣的修復技術沒有焊接過程中熱應力的干擾；也沒有修復涂層厚度的干擾。最主要的是這種技術采用的修復材料具有金屬材料不具備的特質-退讓性；這樣就能夠很好的承受以及吸收壓縮機在運行過程中的震動沖擊，能夠讓壓縮機的軸承部位避免再次磨損故障。

2.2 對壓縮機設備腐蝕類以及沖蝕類故障的機械維修

壓縮機設備在運行過程中承受的腐蝕故障主要可以分為兩種類型。第一種是均勻腐蝕故障；第二種是局部腐蝕故障。均勻腐蝕現象主要指的是腐蝕故障發生在壓縮機的整體表面；局部腐蝕主要是指腐蝕問題發生在壓縮機的局部位置。例如壓縮機在運行過程中的孔蝕故障；縫隙腐蝕故障；頸間腐蝕故障以及應力腐蝕故障等等?，F階段我國應對此類故障最有效的維修措施就是采用高分子材料針對壓縮機表面腐蝕進行有機涂層處理。高分子材料的耐化學腐蝕性能以及較高的力學性能和粘接能力，能夠有效的對壓縮機運行過程中的腐蝕現象進行修復。同傳統的機械修復方法相比較。高分子材料對于腐蝕問題的修復操作非常便捷；修復的成本較低，同時最主要的是修復的效果最好。

2.3 對壓縮機設備殼體出現裂紋或者破裂故障的機械維修

壓縮機設備由于生產制造過程中的一系列原因；加工過程中的缺陷以及連續超負荷運行等一系列原因可能會導致設備出現一定的裂縫或者是斷裂現象。我們現階段最常見的維修方式就是記性焊接修復。但是由于壓縮機的制作材料不同，就會導致很多裂縫或者斷裂問題采用焊接方式不能有效的處理。例如鑄鐵材質，鋁合金材質；鈦合金材質都很難進行焊接操作。同時需要指出的是有可能發生爆炸的場合也不適合采用焊接的方式進行裂縫或者斷裂的修復?，F在我國有關部門研制出了一種新型的冷焊技術，這樣就能夠有效的規避熱應力修復帶來的不便，同時冷焊技術還能夠提供優良的材料附著力以及抗壓能力，抗腐蝕能力等，這樣的冷焊方式能夠最大限度的提供壓縮機裂縫或者是斷裂問題修復，保障壓縮機的正常安全運行。冷焊接能夠讓修復成本大大降低，現在已經在我國的很多壓縮機維修行業廣泛應用。

2.4 對壓縮機設備排氣量不足故障的機械維修

壓縮機排氣量故障的維修如果是設備正常磨損造成的，我們在維修過程中可以及時的替換損壞部位元件；如果是由于安裝等問題造成的，我們在有圖紙的前提下需要進行圖紙的技術糾正，如果在維修的過程中沒有設備圖紙，我們的維修人員可以翻閱相應的資料來對活塞或者是汽缸之間的圓周縫隙進行再次密封。需要注意的是鑄鐵活塞的氣缸縫隙值為氣缸直徑的萬分之六到萬分之九之間；鋁合金材質的活塞的氣缸縫隙值為氣缸直徑的萬分之十二到萬分之十八之間。這樣可以看出我們在排氣量不足維修的過程中要根據相應的活塞材質來選擇合適的縫隙量。

參考文獻

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