船舶輪機檢驗常見缺陷及排除措施解析

摘 要：船舶輪機是船舶的動力裝置，可以滿足船舶航行以及其他方面的需求，是船舶正常運行的基礎。而船舶輪機的檢驗，是船舶輪機安全性的重要保障，但目前船舶機輪的檢驗還是存在一定的問題，對船舶行駛安全造成了直接的影響。通過對船舶輪機檢驗的了解，分析出船舶輪機檢驗存在的缺陷，并找到相應的缺陷排除方案，從而使該項檢驗得到不斷優化。

關鍵詞：缺陷；問題排除；船舶輪機；主機

為了確保船舶與船員的人身安全，保障船舶機械以及動力系統運行的穩定性，相關人員會對船舶輪機定期進行全面的檢查，但由于這項工作較為復雜，需要檢驗的項目過多，所以檢驗工作的開展難度較大，不可避免會在檢驗時出現缺陷，影響最終的檢驗質量，因此，相關人員一直在尋找合理的缺陷排除方案，期望能夠保障船舶輪機的平穩運轉。

1 船舶輪機檢驗

相對而言，船舶輪機的檢驗工作工序較為繁瑣，會涉及到多個方面的檢驗，一般主要包含五個部分：（1）機艙底層甲板。要對機艙底層的甲板進行檢查，查看是否有積水存在，當甲板積水過多時，相關人員就要與機輪長相互配合，對機艙底層的水泵以及管道等裝置進行檢查，找到積水產生的原因，從而對該處甲板的問題做出準確的判斷；（2）舵機房。要查看舵機房防滑設備是否安裝齊備，并要確認操舵臺處是否安了安全扶手裝置；（3）機艙二甲板以上設備。要在配電板、電機以及操作板等設備進行工作的過程中，對柴油機儀表盤進行檢查，確認其儀表盤數以及輔助機器的油泥清理的程度是否與標準相符，如果電源出現問題，緊急應急裝置是否能夠立即啟動，發揮作用；（4）應急消防泵。一直以來，消防泵的吸入管安裝位置都是一項難題，在對其進行檢驗時，要對吸入管的放置位置以及鋼制外套進行檢查；（5）應急電源。為了確保應急電源所有零部件的安全性，像應急配電板四周要安置絕緣地板，燃油柜關閉閥是否安裝等等。[4]

2 船舶輪機檢驗工作中的問題

2.1 主機缺陷

通常船舶主機存在的問題主要體現為冷卻系統以及機械系統兩種，機械系統以機械故障為主，像螺釘、螺栓發生錯位或者松懈等，都會引發主機運轉出現狀況，尾軸線很容易出現錯位以及偏差等問題，如果不能及時對其進行修理，就會使主機受到強度磨損；而冷卻系統主要是缸套爆裂方面的問題，如果相關人員沒有對冷卻水套中的氣壓予以足夠的重視，那么隨著淡水溫度的逐漸降低，冷卻水套閘閥的溫度就會持續增加，這時內部的氣壓就會大幅度上升，當缸套冷卻之后，缸套就會因為溫差過大而發生爆裂，造成安全事故的發生。[5]

2.2 輔助機械與管理系統問題

在船舶輪機檢驗工作中，輔助機械以及管理系統的問題最為突出，且問題數量較大，像輔機和管系在檢驗中的問題較多，主要體現在五個方面：（1）如果燃油艙、燃油艙滑油艙以及滑油艙之間沒有安裝隔離設施，使三者處于相互接觸的狀態，當隔艙避水密閉性不強時，很容易就會使兩種油類融合在一起。（2）目前多數滑油艙柜以及燃油中使用的都是塑料材料的液位計，隨著使用年限的增長，液位計很容易會出現破裂以及老化的情況。這時就會出現燃油以及滑油泄露的情況，形成了一定的安全隱患。（3）通常燃油以及滑油艙柜中的管理法蘭接頭以及入孔門所使用的墊片，都是非耐油性橡膠材料制成的，此種橡膠當與油相遇時，會出現溶解以及發脹情況，容易對管理造成堵塞的情況。（4）燃油艙柜的空氣管多數都會安裝在機艙內部，而且有時還會以直管形式存在，這種安裝方式很容易會使管內部出現異物，同時會將燃油氣阻隔在機艙之中。（5）如果機艙消防水的排外管路沒有進行截止閥的安裝，這時使用消防泵就會出現水壓不足的情況，此時的消防水很難達到制定射程。[1]

2.3 自動化機械缺陷

一些船舶的輪機中并沒有在機艙以及泵艙通風管路內部安裝鋼質的擋火閘設施，一旦發揮火災，就會因為擋火閘的缺失而造成空氣進入管道內部，會形成更大的火勢。而且機艙內儲存著各種油類，此處起火油就會浮在水面之上，或者四處擴散，這時水柱型消防水槍發揮的作用并不大，可能會導致較為嚴重的后果。[3]

3 船舶輪機問題解決建議

3.1 輪機主機缺陷優化建議

相關人員要注重螺栓擰緊時對預緊力的控制程度，要以合理的比例進行螺栓絞配加固處理，通常加固比例都要控制在15%以上。同時要對出現嚴重破損的零部件進行更換與維護，并要對存在錯位以及松動現象的螺栓進行校準。除此以外，缸蓋以及缸套在設計與制作時，要對材料的承受能力進行確定，要使用最大幅度的溫度變化進行實驗，從而計劃出最合理的計劃，并要對系統內部產生的氣壓進行測量，為冷卻水管路加裝安全閥，從而對內部大氣壓進行有效的控制，防止缸蓋以及缸套出現破裂。[2]

3.2 輔助機械與管理系統優化建議

針對輔助機械以及管理系統存在的缺陷，相關人員應從三部分入手，對其進行優化：第一部分，要對燃油艙以及滑油艙使用恰當的方式進行隔離處理，要對兩艙之間的間隔進行調整，并在兩者中間安裝空艙，從而達到最佳的隔離效果；第二部分，針對排氣閥存在的故障，相關部門要明確以防范為主的原則，要對閥體以及閥座技術進行檢驗，從而避免設備燒損情況的發生。同時要對閥桿密封性進行詳細的檢查，要對排氣閥的每一個細節質量都進行相應的查看，將防范工作落實到實處，杜絕燃氣泄漏事件的發生。此外，為了改善熱腐蝕現象，有關部門要對燃料的類型以及質量進行嚴格的把控，避免因燃料質量問題造成的化學腐蝕現象，從而對相應成本進行有效控制，減少后續機械設備維護與維修的開展難度；第三部分，要提高管道清洗系統水平，要在系統原有基礎上對其進行優化，并要在海水箱空氣疏通管道中安裝供壓裝置，從而為系統提供壓縮空氣，使海水箱內部能夠得到有效的清潔。此外，要在透氣管道內部安裝截止閥，使其能夠在出氣閥以及進氣加壓的作用中，在海水箱中產生壓力對其進行沖洗，防止堵塞，如果還是出現了堵塞現象，此時要及時對其進行更新或者清理。[5]

3.3 自動化機械的優化建議

首先，要在機艙內部安裝防火裝置，確保一旦發生火災，防火裝置可以對火勢進行有效的控制，防止火災擴散；其次，要在保證燃氣能夠及時排出的原則下，對燃氣管道的安裝進行設計，最大限度避免管道彎曲的情況出現。并要增加增壓設備裝置的安裝，從而加快燃氣排出的時間，有效疏通管道；再次，要對沒有達到標準或者老化、損壞的消防設備進行維護與更新，要設計不同種類以及不同壓力的消防水槍，并要對消防壓力進行測試，保障火災發生時，消防系統能夠迅速對火情進行控制；最后，檢驗部門要提高對檢查工作的質量，仔細檢查船舶輪機的每一處細節，準確、高效的找到問題、解決問題，從而降低船舶輪機的發生機率。[2]

4 結束語

雖然在對船舶輪機的檢驗時，還存在一定的缺陷，但只要檢驗人員保持嚴謹的態度，嚴格對輪機的每一處細節進行檢查，及時、準確的找到檢驗工作中存在的問題，并有針對性的找到相應的缺陷優化方案，切實提升船舶輪機運轉的穩定性，為船舶運行以及船員安全提供有力的支持。

參考文獻

[1]盧榮，汪陳.船舶輪機檢驗常見缺陷及排除措施分析研究[J].機電信息，2013，3：35+37.

[2]肖向鋒.船舶輪機檢驗常見缺陷及排除措施分析研究[J].價值工程，2014，17：39-40.

[3]賀曉峰.船舶輪機常見的檢驗問題和應對措施解析[J].科技創新與應用，2014，23：128.

[4]余長春.船舶輪機檢驗常見缺陷和排除措施剖析[J].科技展望，2015，35：68.

[5]李靈閣.探討船舶輪機檢驗常見缺陷的問題及措施[J].電子制作，2015，6：231.