新一輪攻勢 奇瑞捷豹路虎XFL 2.0T

汽車媒體人有一個毛病，就是每當看到一款新車要進行軸距加長時，都會很討厭地發出質疑的聲音，認為這樣會破壞這臺車在最初設計時的平衡與和諧，甚至是跟品牌的主基調相違背，能吧啦吧啦地說一大堆。但有一點不能否認的是，當你從機場出來，迎面而來是一臺加長軸距的中大型豪華車，你的內心會充滿歡喜，臉上掛上驕傲二字。因為對于絕大部分豪華品牌的車型，最迅速也是最直接地提升產品價值的方法，就是加長軸距，這一“損招”被奧迪A6用了10多年了，最近被越來越多的品牌給運用上，而且屢試不爽，銷量蹭蹭地往上漲。

在最近半年里，這一業內皆知的“秘訣”被運用到了第一款國產捷豹上：奇瑞捷豹路虎XFL，最新國產的XFL比原版的捷豹XF在軸距上加長了140mm，達到了3100mm，成功擠入德國三駕加長馬車的梯隊中。

要知道這一次的軸距加長，完全是增加在后排的腿部空間上，XFL的后排空間真是超乎想象的寬敞，最大1010mm的縱向距離比我的褲長還長，意味著我坐著伸直雙腿也夠不到前排座椅，實際上因為我穿了鞋子而且我會踮腳尖，踢一下前排的副駕也是可以的。

舒適性更高

乘坐舒適性是XFL的強項，但這一強項主要是依托在寬敞的乘坐空間，以及角度略靠上的后排座椅坐墊，它讓大腿獲得了更好的支撐，長時問乘坐也不會使屁股受罪。俗稱老板鍵的控制前排座椅的按鍵也自然地出現在XFL上，四驅獨立空調帶上座椅通風加熱功能，讓……