惟一的風景線

做自駕游這么多年了，去川藏線我也算是什么車都開過，轎車、MPV、SUV、旅行車等輪番上陣，但如果說駕駛一輛超級跑車去走318，恐怕很多人都會有一個想法，這是瘋了！

我至今都還記得自己收到邀請時候的心情，當跟我說要駕馭阿斯頓馬丁去走川藏線的時候我的心臟一下就加速到讓自己覺得有點氣喘的地步，駕駛百萬的SUV去走川藏線不稀奇，因為那是他們盡情撒野的地方。但對于超級跑車來說，川藏南線確實還是很有挑戰性，雖然這兩年川藏南線的路況已經是好得一塌糊涂，但這僅僅是針對SUV來說，相比之下通過性遠遠不如SUV甚至不如家用轎車的超跑在川藏南線上還是很稀罕的一個物種。更不要提有著百年歷史的汽車品牌去一個有著千年歷史的藏區是多么神奇的一件事，想想都覺得這是一個美妙的挑戰之旅。

直奔4100米

阿斯頓馬丁的行程安排跟從成都去川藏線采用了不同的方式，直接從成都飛到康定，說實在話，這種方式對于我來說是第一次，因為我一般采用或者一般參加的方式都是從成都出發沿著赫赫有名的國道318前行。而直接就飛到康定機場存在著很大的風險，因為康定機場的海拔高度是4100多米，而成都是海拔500多米，兩者之間差距達到了3600多米，飛行時間還不到1個小時，人體想要在這么短的時間里就適應高原缺氧狀態是需要很大勇氣的。當然，這恐怕也是組辦方對我們的身體素質有著相當的信任感。

7月20日，媒體老師們在四川成都進行集結，為了不耽誤第二天的早班飛機，組辦方把我們安排在了機場附近的酒店，并且把溝通說明會也安排在了成都。……