論CISG和Incoterms2010中買賣雙方的義務

一、CISG中關于買賣雙方的義務

（一）、賣方義務

1、交貨義務

交付貨物是國際貨物銷售合同賣方最主要的義務。根據1980年《國際貨物銷售合同公約》，交貨的地點和時間首先依據合同約定，在合同沒有約定的情況下，適用公約的下述規定：

（1）交貨地點：

①當國際貨物買賣合同涉及貨物的運輸，則交貨地點即為貨交第一承運人的地點；②如果合同指的是特定貨物或從特定存貨中提取的或還在生產中未經特定化的貨物，而雙方當事人在訂立合同時已知道這些貨物的特定地點，則賣方應在該地點交貨；③在其他情況下，賣方應在其訂立合同時的營業地交貨。

（2）交貨時間：

①如果合同規定有交貨的日期，或從合同可以確定交貨的日期，應在該日期交貨；②如果合同規定有一段時間，或從合同可以確定一段時間，除非情況表明應有買方選定一個日期外，應在該段時間內任何時候交貨；③在其他情況下，應在訂立合同后一段時間內交貨。

2、交單義務

依據公約第34條的規定，如果賣方有義務移交與貨物有關的單據，他必須按照合同規定的時間、地點和方式移交。如果賣方在約定的時間到來之前已移交這些單據，他可以在那個時間到達前糾正單據中任何不符合同規定的情形，但是，此一權利的行使不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支。但是，買方保留本公約所規定的要求損害賠償的任何權利。即：①按照合同約定的時間、地點和方式移交約定的單據；②若提前交單，享有在交單時間屆滿前糾正單據錯誤的權利，但應賠償買方因此所受到的損失。

3、貨物相符

貨物相符包含了質量擔保和數量相符兩方面的含義：

（1）質量擔保

貨物的質量擔保義務是指賣方必須保證其交付的貨物與合同規定的相符，在合同沒有規定或規定不明確的情況下，則須符合公約第35條第2款的規定：①適用于同一規格貨物通常使用的目的；②適用于訂立合同時買方明示或默示通知賣方的任何特定目的；③與樣品或樣式相符；④貨物應按照同類貨物通用的方式包裝或裝箱，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護貨物的方式包裝或裝箱。

上述賣方質量擔保義務在下列情況下免除：如果買方在訂立合同時知道或者不可能不知道貨物不符合合同，賣方就無須按上述四項負不符合合同的責任。

（2）數量相符

根據1980年公約，數量相符保函如下三層含義：①賣方所提交的貨物數量少于或多于合同約定，均屬于違約；②當交貨數量大于合同約定時，多交部分買方可以收取也可以拒絕收取；③如果買方收取多交部分，應當按照合同價款付款。

4、權利擔保

（1）所有權擔保

（2）知識產權擔保

當第三者是根據知識產權提出要求時，根據公約的規定，需滿足下列兩個條件之一：①第三者的權利是依據買方營業地所在國家的法律取得的；或者②第三者的權利是依據合同預期的貨物將要銷往或使用的目的地國家或地區的法律取得的。

賣方的的知識產權擔保義務在如下情況下得以免除：①買方在訂立合同時已知道或不可能不知道此項權利或要求；②此項權利或要求的發生，是由于賣方要遵照買方的指示供貨；③買方已知道或理應知道第三方的權利或要求，但未在合理時間內通知賣方。

（二）、買方義務

1、支付貨款

地點：①憑移交貨物或單據支付貨款：移交貨物或單據的地點；②其他情形：賣方營業地。

時間：①在賣方將貨物或單據置于買方控制下時付款；②在買賣合同涉及運輸時，在收到銀行的付款通知時付款；③在買方沒有機會檢驗貨物前，可以拒絕支付貨款。

2、接收貨物

接收（不等于接受）義務：①采取一切理應采取的行動，以期賣方能交付貨物；②提取貨物，否則應承擔擴大的損失或由此產生的費用。

免責情形：①賣方提前交貨；②賣方多交貨，有權拒收多交部分。

3、檢驗貨物

檢驗的時間限制：①原則上應在實際可行的最短時間內檢驗貨物；②若賣方義務涉及運輸，在貨物到達目的地后檢驗；③若訂立合同時已知貨物須轉運，在貨物到達新目的地后檢驗。

買方聲明不符的時間限制：①應在發現或理應發現不符情形后一段合理時間內通知賣方；②最長不超過實際收到貨物之日起2年，除非與合同規定的保證期限不符。

二、Incoterms2010中關于買賣雙方的義務

FOB、CIF、CFR術語中買賣雙方的特殊義務

FOB術語（Free On Board） 船上交貨

適用FOB術語時，賣方不包運也不包險，買方有該特殊義務：買方租船或訂艙后要將船名和裝貨地點、時間給予賣方充分通知，以便賣方及時貨交承運人。

CIF術語Cost，Insurance and Freight成本、保險加運費

適用CIF術語時，賣方包運也包險，替買方投保并支付保險費是賣方的一項義務，但是賣方只有義務投保海上貨物運輸的最低險別（平安險）。

CFR術語（Cost and Freight） 成本加運費

適用CFR術語時，賣方負責運輸，買方負責投保，賣方在裝運港將貨物裝船時給予充分通知。在FOB和CFR術語下，買保險不是買方的合同義務。若買方不投保，風險轉移后的貨物損失由買方自行承擔而已，但賣方無權追究買方的違約責任。

FOB、CIF、CFR術語的共同點

1、風險轉移的時間相同，均自貨物在裝運港裝運上傳（賣方完成交貨義務）時風險轉移；2、均屬于裝運合同，交貨地點都在裝運港；3、進出口手續辦理相同，均為賣方辦理出口手續，買方辦理進口手續；4、均只適用于海運和河運。

FCA、CIP、CPT術語中買賣雙方的特殊義務

FCA、CIP、CPT術語的基本特點是：

1、貨物風險自賣方將貨物交給第一承運人時轉移；2、交貨地點為第一承運人所在地（裝運地）。該裝運地不一定是裝運港，可以是機場、火車站等。3、適用于一切運輸方式；4、其余各方面FOB和FCA、CIF和CIP、CFR和CPT一一對應。

DAT和DAP術語

二者的主要區別是：在DAT術語下，賣方承擔將貨物從運輸工具上卸下并交由買方處置的義務；而在DAP屬于下賣方只需將貨物交由買方處置即可，無須承擔將貨物從交通工具上卸下的義務。

DAT（Delivered At Terminal運輸終端交貨）

“運輸終端交貨”是指當賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交由買方處置時，即為交貨。

DAP（Delivered At Place目的地交貨）

“目的地交貨”是指當賣方在指定目的地將仍處于抵達的運輸工具之上，且已作好卸載準備的貨物交由買方處置時，即為交貨。賣方承擔將貨物運送到指定地點的一切風險。

EXW和DDP術語

《Incoterms2010》共解釋了11個貿易術語，其中賣方承擔費用、風險和責任最小的是EXW（工廠交貨），賣方承擔費用、風險和責任最大的是DDP（完稅后交貨）。

EXW （EX Works工廠交貨）

“工廠交貨”是指當賣方在其所在地或其它指定地點（如工廠、車間或倉庫等）將貨物交由買方處置時，即完成交貨。

EXW術語代表賣方最低義務，需注意以下問題：1、賣方對買方沒有裝貨的義務，即使實際上賣方也許更方便這樣做。如果賣方裝貨，也是由買方承擔相關風險和費用。2、以EXW為基礎購買出口產品的買方需要注意，賣方只有在買方要求時，才有義務協助辦理出口，即賣方無義務安排出口通關。3、買方僅有限度地承擔向賣方提供貨物出口相關信息的責任。

DDP（Delivered Duty Paid完稅后交貨）

“完稅后交貨”是指當賣方在指定目的地將仍處于抵達的運輸工具上，但已完成進口清關，且已作好卸載準備的貨物交由買方處置時，即為交貨。

賣方承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，并且有義務完成貨物出口和進口清關，支付所有出口和進口的關稅和辦理所有海關手續。DDP代表賣方的最大責任。

FAS術語（Free Alongside Ship 船邊交貨）

該術語僅用于海運或內河水運。“船邊交貨”是指當賣方在指定的裝運港將貨物交到買方指定的船邊（例如，置于碼頭或駁船上）時，即為交貨。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船邊時發生轉移，同時買方承擔自那時起的一切費用。

作者簡介：高無悔（1996.06—），女，漢族，浙江杭州人，現就讀于浙江師范大學行知學院，本科專業為法學。