[摘 要] 隨著近年來我國社會機動車數量的攀升,汽車維修行業的重要性也開始逐漸凸現出來。而中職學校的汽修專業,也開始逐漸成為為這一領域培養專業人才的熱門專業。在新的時代背景下,汽車相關技術發展日漸迅速,類型繁雜,構造千差萬別,因此只有讓學生更深入地了解當前的汽修理論知識,并學會應用專業技術解決各類汽車問題,才能真正培養出更多優秀的汽修人才。
[關 鍵 詞] 中職教育;汽車維修專業;“一體化”教學
[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2017)17-0129-01
所謂“一體化”教學,主要是指理實結合、各環節知識結合、學習與工作結合的一種教學理念,對于面向社會的專業科目教學來說,“一體化”的教學思想是十分有利的。因此如何體現出
“一體化”教學的實際教學意義,是當前中職教師最應重視的課題。但其具體的落實還需要更深入的思考,才能夠真正確保教學的實際作用真正發揮出來,提升學生的專業性,確保學生在汽修領域有更好的發展。
一、中職汽車維修專業教學“一體化”要點
(一)結合理論與實踐
理論知識是汽修科目中必要的一部分,技術實踐亦是必要的一部分。兩者結合,才是教學的全貌,理論教學幫助學生了解更多運行原理與基礎概念,實踐教學幫助學生學會利用專業技術實際解決各類車輛問題。所以教師對任何一個部分都不應當忽略,而且要確保兩者能更好地融合,才能讓學生真正成為一名全方面的技術人才。但要確保理實結合,教師首先應當針對理論知識與實際汽修需求進行銜接,確保理論內容符合時代趨勢,能夠與當前汽修發展趨勢連接起來,才能確保教學效果[1]。
(二)各環節教學內容銜接
汽修專業的教學內容是環環相扣的,所以教師如果要確保學生能夠盡快理解教師所講的知識,就要首先將前置內容與當前的內容銜接起來,讓教學的每個環節如同火車車廂一般節節相連,學生學習時才有更多依據,在遇到問題時才有更多的線索去解決問題。這樣的教學規劃是十分重要的,是確保教學實效性的重要因素。
二、中職汽車維修專業“一體化”教學完善策略
(一)注重結合理論實踐
汽修專業的理論知識部分涉及許多專業名詞與概念,包括前懸后懸、最小離地間隙、接近角與離去角、車輪數及驅動輪數擦傷、點蝕、刮傷、粘附、穴蝕、搶氣、結膠、敲缸、軸頸擦傷、氣門彈簧顫動、平均故障率的觀察值等,了解這些專業知識是作為汽修人員所必須做到的,但只通過講解,想必學生是無法透徹理解的。也正因如此才有實踐環節,教師應當更好地將這些專業詞匯通過實踐直白地展示給學生,讓學生知道哪一部分是前懸掛,哪一部分是后懸掛,以及各類問題是如何產生的,應當怎樣處理,并讓學生實際去操作,才能強化理解。例如,穴蝕現象的形成原因,是柴油機濕式缸套外壁部分與冷卻液接觸,進而導致表層被破壞,進而形成一些針狀孔洞,如果孔洞進一步擴大最終便會形成深孔或裂紋,但只是講解不利于理解,如能夠讓學生真正看到,并通過實踐學著處理,自然會加深記憶[2]。
(二)注重結合每部分教學內容
我們觀察一輛車,即便內部結構復雜,但其依然是一個整體,內部各個結構都是密切相連、互相驅動的,這樣才能夠讓車輛動起來。對每個環節的教學內容,教師也應當更加重視銜接,建立起先后的關聯性,才能保證教學更完善。
(三)結合校內教學與校外工作
學校與社會崗位是有很大區別的,校內的教學,根本無法與社會上的實際工作同日而語,即便校內建立起了實踐操作工房,但依然與社會上實際工作有差距。在校期間的實踐,教師會給出情境,并且在旁引導,但在單位內的工作卻是無人指導的,而且需要面對的問題更加復雜。因此校方應當與汽修單位達成合作,讓學生能夠實際體驗到校外的實際工作,這樣才能夠確保應用能力的提升[3]。
(四)培養學生動手操作能力
在建設汽車維修專業教育一體化傳統的過程中,需要全面結合理論教學和實踐教學。中職學生的理論知識基礎比較差,教師的教學盡可能地應用實物進行展示,把教材中的工作原理以及零件名稱,通過實物進行展示,這樣可以讓學生獲得直接的學習體驗。教師需要關注學生動手操作能力的培養,并且重視基本技能實訓的開展,讓學生掌握扎實的基本操作技能。為了發展學生的操作能力,還需要引導學生參與生產環節,并且模擬實際真實的工作環境,讓學生更好地掌握相關技能,提升動手操作水平。
一體化教學的實施取得了良好的成果,滿足了汽車維修企業對人才的需求,學生的興趣以及參與熱情也顯著提升,他們的動手能力和專業技術水平得到了一定的提升。在后續的教學中,需要持續的優化一體化教學模式,并且確保一體化教學的理論實踐性、連貫性以及系統性。
參考文獻:
[1]楊正榮.中職汽車制造與維修專業一體化教學模式的滲透[J].科技創新導報,2016(8):141-142.
[2]胡正偉.中職汽車維修專業“一體化”教學探究[J].品牌,2014(6):135.
[3]車小平.中職汽車維修專業理實一體化教學組織構建[J].南寧職業技術學院學報,2014(3):68-70.