職業帆船

山宗

12月7日，央視“感動中國2016年度人物評選”前20位候選人公布，郭川入圍。

郭川，中國職業帆船第一人，第一位完成沃爾沃環球帆船賽的亞洲人。然而，2016年10月25日15時，郭川在夏威夷附近海域失聯，至今杳無音訊。

帆船，承載人類所有探求未知的夢想，在希望和危險中，與人類并行著。

每次起航，都是與過去說再見

被稱為“中國職業帆船第一人”的郭川，在兩個月前駕駛帆船從舊金山金門大橋出發前往上海，這次從舊金山到上海的跨太平洋航程，郭川挑戰的是單人不間斷記錄航行——

自19日一大早從舊金山金門大橋出發以來，只有他一只船、一個人孤零零地在太平洋向著遠方進發。25日下午，郭川通過衛星電話與岸上團隊和親友聯絡，自述航行順暢。然而通話結束后不久，岸上團隊嘗試聯系他，但他對衛星電話和互聯網通信均無應答。此后，郭川失聯。

26日上午，夏威夷火奴魯魯海事救援機構派出搜救飛機前往事發地點。5個多小時后，郭川岸上團隊收到北京國際海事救援協調中心傳來消息：美方派出的固定翼搜救飛機經4小時飛行已趕到帆船所在海域，發現帆船大三角帆落水，甲板上沒有人，無線電對講機呼叫無應答，飛機在盤旋一小時后因油耗限制返航。

26日下午，由美國駐檀香山海岸警衛隊派遣的兩艘救援船在經過十余小時航行后靠近郭川駕駛的“中國·青島號”三體帆船，搜救人員設法登上帆船，但沒有找到郭川，而且發現了救生衣。搜救人員收納了郭川的個人用品，降下了三體船的主帆，停止搜救。

郭川曾成功繞過非洲好望角，繞過南美洲最南端素有“航船墓場”“魔鬼角”之稱的合恩角，他躲過了一次又一次的風暴和臺風，將一次又一次的意外化解掉。2012年11月，“青島號”行駛至熱帶風暴南側，郭川當機立斷改變方向，成功擺脫災難性天氣；2012年12月，“青島號”大前帆突然破損，帆墜落水中，郭川在漆黑的夜里用一個多小時把帆從水中撈起；2013年1月，大三角帆的卷帆器發生故障，導致帆的一條邊被撕裂，郭川臨時換上小球帆替代……每一次，郭川都憑借豐富的經驗化險為夷，然而這一次，一切似乎來得太突然了。

從此次郭川發回的視頻可以看到，風速一直很大，帆船的行駛速度非常快。風力在短時間內加大會給帆非常大的壓力，對船、對人都是嚴峻的考驗。或許正因如此，美國搜救飛機在找到帆船的時候，帆船的大三角帆已經跌落進了水中。誰也不知道，當時的風有多大，而郭川又經歷了什么。

郭川失聯后，有網友評論：探索未知世界，總會有壯烈的犧牲，挑戰人類極限，也時有悲壯的意外。郭川在出發前這樣說：“我盼望這次航行能為這個新世紀增添一筆紀錄，請等待我的好消息！”

從發現新大陸到帆船運動：人類文明進化的遺珠

大海將陸地分隔千萬里。對人類來說，海的那頭是無盡的猜想和誘惑，這促使著人類拿起船槳，甚至將生命置之度外。人類文明的每一次進步，也總有帆船的身影相伴。

帆船作為一種比賽項目，最早的文字記載見于1900多年以前古羅馬詩人味吉爾的作品中。到了13世紀，威尼斯開始定期舉行帆船比賽，只是當時比賽用船沒有統一的規格和級別。

帆船運動起源于荷蘭。十七世紀中葉，英國王子查理二世被國內起義軍趕到荷蘭避難，他也喜歡這種娛樂，1660年這位王子作為查理二世回國時，阿姆斯特丹市市長把一條叫‘瑪麗號的小帆船贈給了他，以后英國便依照這條船的樣式建造了比賽用的帆船，英文名稱是‘Yacht。盡管以后船型和種類有了很大發展，但這個名字一直延用至今。

1662年，英王舉辦了一次英國與荷蘭之間的帆船比賽，比賽路線是從格林威治到格來烏散德再到格林威治。這是早期規模較大的帆船比賽。

18世紀，帆船俱樂部和帆船協會相繼誕生。1720年前后，英、美、瑞典、德、法、俄等國家先后成立了帆船俱樂部或帆船競賽協會，各國之間經常進行大規模的帆船比賽。如1870年美國和英國舉行了第1屆著名的橫渡大西洋“美洲杯”帆船比賽。1900年舉行第一次世界性的大型帆船賽。

而就如今來說，世界上歷時最長、條件最艱苦的帆船比賽，非沃爾沃環球帆船賽莫屬。

沃爾沃環球帆船賽被譽為“航海的珠穆朗瑪峰”。比賽航線跨越四大洋、五大洲，在海上航行時間長達9個月、 38739海里（1海里=1.852公里）艱苦卓絕的帆船賽事，無可爭議地成為世界最高級別的環球帆船賽。

如此艱苦的賽事活動卻吸引著全球最出色的遠洋水手前赴后繼，成為每一 位航海勇士一生追求的夢想，郭川正是這群挑戰者中的一員，并且是完成此項比賽的亞洲第一人。

奢華品牌與極限挑戰的文化聯姻

沃爾沃環球帆船賽的前身起源于1973年的懷特布萊德環球帆船賽。

在這項世界上最艱苦的比賽項目中，航海勇士們不僅將直面大自然最變幻莫測的極端挑戰、狂風巨浪與食品淡水極度短缺，而且長時間與風浪搏斗造成的體力透支、睡眠嚴重不足以及各種突發事件造成的精神高度緊張，更是讓船員們的生理與心理時刻接受著極限挑戰，能夠參加并完成這項比賽的船隊與選手，都將受到英雄般的禮遇。

與奧運會相似，冠軍賽隊除了冠軍獎杯之外，不設任何獎金或物質獎勵。對于一項沒有設置獎金的比賽，賽事需要異乎尋常的團隊精神、超凡的領導能力和強烈的安全與環保意識，需要每位船員不屈不撓的勇氣和堅韌毅力，同時也需要創新技術在背后的持續支持，才能完成挑戰。

正是基于帆船賽這種高效協作、勇于挑戰極限的特質與沃爾沃理念的一致 性，沃爾沃于2001年正式接手此比賽活動，成為此賽事的擁有者，同時將其更名為“沃爾沃環球帆船賽”。

這是一個很有趣的話題，無論是沃爾沃汽車還是沃爾沃商用車，主要產品均是在陸地上行駛的各種車輛和工程機械，為何會成為全球最艱苦、賽事行程最長的環球帆船賽的擁有者，并提供所有的比賽船只和技術支持，這背后的故事，也許可以看出一個品牌營銷的差異化故事。

2001年，沃爾沃買下了這一賽事，并正式將其命名為沃爾沃環球帆船賽，并在今年2014-2015年的賽事中，啟用了由沃爾沃統一設計的沃爾沃Ocean65帆船。與F1等賽車項目不同的是，沃爾沃環球帆船賽采用了統一的比賽用船，將設備、技術對比賽成績的影響因素降至最低，突出了和沃爾沃品牌文化相匹配的“以人為尊”理念，團隊每一名成員的努力和發揮，船長的經驗和智慧，將成為決定比賽結果的最重要因素。

“比賽精神與我們在沃爾沃經常提到的‘Volvo Way（沃爾沃之道）十分相似。在沃爾沃建筑設備公司，我們所做的每件事情的每個層面都注入了能量、熱情和對彼此的尊重，就像船上的船員為了度過海上的9個月航程所保持的態度一樣。”沃爾沃建筑設備公司全球傳訊總監Thorsten Poszwa提到。沃爾沃所擁有這種特質與精神，為公司不斷發展提供了不竭動力。

為保障比賽的順利進行，沃爾沃帆船賽的每只船隊背后都配備了一個后勤保障——岸上支持團隊，由運營支持、技術支持和商務支持3個業務部門組成，以確保賽船航行無論到地球的哪個角落，只要有需要，岸上團隊都能在第一時間伸出援手。

運營團隊需要不斷面對隨時可能出現的各種突發情況，就像是賽隊的管家，安排賽段時間所有物品和集裝箱的運輸、買保險、采購設備和隊服，處理清關手續、為團隊成員安排在各停靠所等工作，涉及船隊方方面面的事務都需考慮到，并事無巨細地一一進行處理；商務支持負責在各停靠港口發掘當地的商業合作伙伴，以實現合作的雙贏；技術支持則負責賽船上所有部件的維護和保養工作，以確保在賽船每次離開港口時，都能以最佳狀態參加比賽。

在變幻莫測的遠洋中，任何先進技術都只能“望洋興嘆”，沃爾沃統一帆船進行比賽，剔除了以往靠船只性能來贏得成績的做法，不僅是對大自然的敬畏，也是對人類探索基因的最高禮遇。