淺談大型固定式浮吊吊重試驗方法

萬艷科

摘 要：浮吊一般分為固定式和回轉式兩種，本文就以廣東長大公司的3200t固定式雙臂架起重船“長大海升”的起重設備的四年度吊重試驗為例，淺談一下大型固定式浮吊的吊重試驗方法，與大家探討學習。

關鍵詞：固定式 浮吊 吊重試驗

1.概述

隨著我國海洋產業的快速發展，海上起重作業日趨大型化，海上大型起重設備的檢驗難度越來越高。大型浮吊的技術要求高，難度系數大，其中起重設備每四年度的吊重試驗是最為重要的一環，試驗的目的是檢測浮吊是否符合設計的性能和金屬結構的承載能力，確保浮吊安全可靠地使用，同時還要驗證整條船的各種設備的聯動性，因此浮吊的吊重試驗是一項綜合的復雜的工程。浮吊一般分為固定式和回轉式兩種，本文就以廣東長大公司的3200t固定式雙臂架起重船“長大海升”的起重設備的四年度吊重試驗為例，淺談一下大型固定式浮吊的吊重試驗方法，與大家探討學習。

2.3200t固定式雙臂架起重船“長大海升”簡介

船舶主要技術參數：

船體尺寸：長110m×寬48m×型深8.4m；設計吃水：4.8m；

結構吃水：6m；總噸位：15676；

起重機主要技術參數：

額定起重能力：3200T；結構型式：雙臂架，中心距24m；

主鉤：4×800T，前鉤吊高108m，后鉤吊高102m；

副鉤：2×100T，起升高度123.7m

3.吊重試驗的總要求

試驗前要根據中國船舶檢驗局頒布的《起重設備法定檢驗技術規則》與CCS頒布的《船舶與海上設施起重設備規范》的要求，結合船舶技術規格參數，按照相應的程序，制定《吊重試驗大綱》，并經施工方、CCS、船東的簽字認可后方可實施。

試驗中一旦發現存在隱患，要及時叫停。在試驗過程中，船東、施工方、驗船師任何一方發現存在危險隱患，可以拒絕試驗進行。

從吊重試驗的階段上看，要嚴格推行“三個階段”的工作流程，即吊重試驗前期的準備、空載試驗、動載試驗，每一個階段試驗結果都要符合預期要求，為下一階段試驗奠定基礎。

4.吊重試驗前期的準備內容

4.1吊重試驗前的準備

在吊重試驗前期工作中，相關工作人員應做好充分的準備。船東牽頭組織一個吊重試驗項目小組，該小組成員由船東、CCS驗船師、施工方相關人員組成。試驗前小組要開會相互溝通，確保準備工作充分。所有的參與人員都應該深入了解相關試驗內容、工作重點、安全注意事項，并嚴格按照《吊重試驗大綱》的具體步驟進行。工作人員要對相關設備的測試數據進行整合，按照表格的形式，明確試驗所需測定記錄的各項數據。

試驗前應對3200t吊機臂架及人字架各滑輪、3200t電氣系統和各剎車系統做全面的檢查，保證各系統均正常后方可進行試驗。其次進行壓載系統試驗，保證試驗過程中船舶穩性安全。為進一步減小外界天氣條件的影響，要提高天氣預測的精確性，在蒲氏風力五級以下的條件下方可進行。試驗的水域的水深在8米以上，設定標志，嚴禁無關船舶或其它運輸工具通過試驗水域。

在整項工作中，船東與施工方須做好提前籌備工作，準備好相應的計量和通訊設備，并確保計量設備具有出廠證明和合格證書。同時，在試驗前期，要做好配重方案，通過和驗船師核對、確認，確定吊重試驗的安全性、規范性。試驗現場還需設定相應的警示標識，防止意外發生。

配備好經過檢驗合格索具及試重物，本次試吊重物為2個1200t浮筒和2個500T浮筒，浮筒根據吊重的需要進行壓載水，具體配置情況如下（圖2）。

4.2吊重試驗前要對以下各項進行檢查

（1）各潤滑點、安全銷軸、活動鉸點、機械傳動部件等按要求加足潤滑油；

（2）按繩繞系統圖檢查變幅繩繞系統，主鉤繩繞系統、副鉤繩繞系統、索具鉤繩繞系統等各鋼絲繩的纏繞情況，檢查各鋼絲繩接頭及壓板螺栓緊固情況，特別要檢查鋼絲繩在卷筒上纏繞情況；

（3）檢查變幅機構，前后主鉤起升機構、副鉤起升機構、索具鉤機構，液壓部件等的安裝與聯接是否正常（排除如機座竄動，緊固件螺栓和螺母松動）；

（4）檢查各液壓部件與管路的聯接情況；

（5）對電氣系統各部分：電站、供電部分、中心受電器、控制屏、電阻箱、聯動臺等進行全面仔細的線路校核檢查，確保電器各環節接線準確無誤和接線緊固可靠，要求操作設備手柄靈活，可靠并與操作臺指示一致。

4.3 電氣調試

檢查電氣線路正確后，在空載試車前先進行線路的通電試驗，檢查各繼電器，接觸器工作可靠性、正確性，按動作順序正常工作，并對電氣各參數的整定值進行調整：

（1）調整各安全保護裝置（包括負載檢測保護系統、報警指示），確保安全可靠；

（2）調整緊急停止按鈕確保安全可靠；

（3）調整各液壓制動器、機構手動銷軸、變幅平衡器，確保其動作靈活、準確、可靠、安全；

（4）調整前后主鉤、副鉤和變幅的限位開關的動作，確保安全、準確、可靠；

（5）調整各行程開關，各荷重顯示信號報警裝置（包括負載檢測保護系統報警指示）。首先在空載情況下整定，然后在重載試車完畢后再行調整（荷重顯示和力矩顯示應與荷重曲線圖數值一致）。

4.4其他情況

吊重試驗時輪機長、電氣工程師應在吊機控制室或吊機機房待命，以便及時解決試驗時出現的設備故障。

5.空載試驗

從根本上說，空載試驗的主要目的是檢查并排除起重設備中存在的問題，為動載試驗做準備。因此，在進行空載試驗的過程中，要確保變幅機構、主副鉤機構、小鉤機構、索具機構等設備不但具備單獨做正反空載提速運轉功效，而且要確保設備的聯動性。操作的手柄能夠與實際的運轉方式保持協調性和統一性，制動器的開關及相應的連接應能形成良好的動作轉換控制。

當主鉤起升機構在進行空載運行時，要注意快、慢兩檔工作的升降頻率，且分別對電壓、電流、功率等參數進行檢測記錄，及對應環節的空載速度，做好各個環節的測量、登記工作。并就具體的試驗成果、測試情況進行集中分析、探討和說明，共同簽署一個試驗記錄，將其中存在的各項問題隱患及時提出，及時予以有效糾正。這樣一系列的程序下來，就能夠夯實動載試驗的安全基礎，為動載試驗的順利進行做好鋪墊。

6.動載試驗

當空載試驗合格之后，工作人員才可以進行動載試驗。應該說，這一階段決定了試驗的最終結果，而主鉤的超載試驗又成為了整個試驗進程中的重要核心。在試驗前，需要根據吊載的重量進行預壓，慢速升降兩次，記錄重量、幅度、船舶傾斜角度、電流等方面的參數。每一對應重量試驗結束后，均應逐步檢查起重機各結構、部件等有無變形。在超載試驗的過程中，要密切監控各指示數據的變動情況，并檢測各報警裝置的有效情況。在最終的檢測機構和試驗結果符合船檢要求后，試驗才算真正完成。

7.吊重試驗的收尾工作

吊重動載試驗結束以后，需檢查設備磨損情況，各設備運轉是否產生噪音，聯軸節同軸度是否存在偏差，整機是否存在磨損等。

大型固定式浮吊代表了海上施工裝備的最新技術，吊重試驗既是法定要求，也是施工安全標準化中的重要一環，只有按照管理活動五大職能即計劃、組織、指揮、協調、控制來嚴格規范流程化準備、實施，才能確保試驗的順利開展。