淺談牙買加南北公路項目新澤西護欄施工質量管理

紀夢彬

摘 要：混凝土新澤西護欄滑模施工為海外美標地區應用比較成熟的施工工藝，但在國內此項施工工藝屬于比較新型的施工工藝。新建的牙買加南北公路全線新澤西中護欄均采用了滑模機攤鋪施工工藝。根據對現場進行質量管理得到一些經驗，對如何做好新澤西中護欄滑模質量管理工作進行總結分析，以期為今后類似工程提供參考。

關鍵詞：滑模攤鋪機;新澤西中護欄;質量管理

中圖分類號： U412.36 ? ? ? ? ? ?文獻標識碼： A ? ? ? ? ? ?文章編號： 1673-1069（2017）01-58-2

0 ?引言

鑒于牙買加南北公路項目全線新澤西護欄工程量較大，達到52千米;同時，新澤西中護欄的施工工期亦較為緊張。若采用傳統的支模板方法進行施工，勢必將造成工期延長;人力、物力投入較大;機械設備投入較多;工程成本相應加大，在邊施工邊通車的情況下，施工安全風險較為突出。

基于以上現場實際情況，牙買加南北公路項目全線新澤西中護欄采用滑模機滑模施工工藝。通過采用滑模攤鋪機對混凝土新澤西中護欄進行施工，使施工質量得到了良好的控制，成型的護欄線型流暢、美觀;極大地減少了設備資源的投入;有效地縮短了施工工期。

由于現場采用了新型施工工藝，其要求我方必須在質量管理方面做出相應的調整，以期能夠有效地對現場施工質量進行全面控制。

據對現場進行質量管理過程中得到一些經驗，對如何做好新澤西中護欄滑模質量管理工作進行總結分析，以期為今后類似工程提供參考。

1 ?工程概況

牙買加南北公路項目中國交建在海外首個基礎設施類投資項目，由中國交建及其子公司出資，采用BOT建設模式，自行設計建造，收費運營期為50年，其中中國港灣作為總承包負責該項目承建。

牙買加南北公路項目新澤西中護欄工程為路面4標的一項分部工程，施工地點遍布南北公路項目全線，總長度約52千米，總用鋼量為163噸，總用混凝土量為16858方。（新澤西護欄標準橫斷面圖見圖1）

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圖1 ?典型新澤西護欄橫斷面圖

2 ?質量管理措施

2.1 明確質量組織機構

總經理部成立質量管理領導小組，對項目的質量全權負責，履行項目質量的管理職責，質量管理領導小組以項目總經理為組長，副經理和項目總工程師為副組長，總經理部各職能部門經理以及協作單位項目經理、總工程師為組員。其中4標段的項目經理及總工程師為質量小組成員之一，明確了其為新澤西護欄施工的直接質量責任人。

2.2 制定質量管理制度

總經理部在項目前期，編制了一系列質量管理制度，如《牙買加南北公路項目管理辦法》、《項目月度考核辦法》、《牙買加南北公路項目質量控制要點》、《牙買加南北公路項目質量控制計劃》、《牙買加南北公路項目質量過程自控用表》、《Quality Management Manual》、《Quality Manual Guide of Procedures》等，這些質量管理文件是路面4標在實施新澤西護欄施工過程中必須遵循的質量管理依據。

2.3 明確質量驗收管理程序

項目實施三級質量管理體系，即“分包單位自檢、總包單位全檢，監理單位抽檢”。美國路易斯博杰咨詢公司要求，新澤西護欄的報驗內容必須提前24小時以電子郵件形式（提前通知單）或上傳至SHAREPOINT網站形式通知至咨詢公司，以便其提前安排相應驗收工作。總經理部也會根據提前通知單上的相關報驗信息，組織現場QC工程師對相應報驗項目進行及時驗收。

2.4 做好施工前的技術準備工作

①根據新澤西護欄滑模機的實際生產能力，編制檢查項目劃分及編號，并做好相應的臺賬統計工作，以此來防止由于施工進度壓力大而不進行報驗情況的發生。

②明確要求各分包單位在單位工程開工前，必須上報關于此項工程的開工報告，總經理部總工程師及對應的現場工程師對開工報告中的施工方案（施工組織設計）、施工人員資質、施工材料質量證明文件、施工設備安全及質量證明文件進行審核，審核通過后，4標才可以開始新澤西護欄的施工。

③明確要求分包單位上報新澤西護欄專項施工方案，總經理部、工程部、技術部、分包聯合進行方案評審;對審核通過的方案，總經理部工程部負責將其上報至業主。同時，明確要求各分包單位必須按照批復的施工方案組織施工，確保工程質量達到設計圖紙及規范的相關要求。

2.5 堅持質量管理與計量支付相掛鉤

總經理部編制了《牙買加南北公路項目計量支付管理細則》，將施工項目的質量問題與計量支付工作直接掛鉤，對于新澤西護欄不符合設計圖紙及相關規范質量要求的部分，總經理部堅決對該部分工程量不予計量。項目在具體實施過程中，部分段落新澤西護欄棱角不分明，線型不順適和部分存在缺陷，對此部分新澤西護欄，總經理部要求其進行整改，否則堅決不予計量支付。通過此項控制措施，新澤西護欄的質量得到有效控制。

2.6 控制施工質量第一道防線——測量放樣

由于新澤西護欄對線型要求非常高，故現場必須嚴控測量放樣工作。總經理部要求路面4標定期對全線導線點及水準點進行復測，并做準確的平差處理，對曲線段護欄，按5m加密處理，確保澆筑后的護欄線型美觀。

2.7 認真履行總包質量監督責任

為了有效控制現場施工質量，總經理部分別派駐中方駐地工程師和牙方駐地工程師至路面4標，對其進行現場質量管理。主要從事現場旁站、巡視、檢查、試驗等質量管理工作。在履行質量檢查監督過程中，若發現存在嚴重質量缺陷，則工程師會立即下發質量整改通知單，并要求質量責任標段限時進行整改。質量整改通知單制度與現場計量支付工作相掛鉤。

圖2 ?新澤西護欄現場滑膜施工

2.8 加強試驗檢測對施工質量的控制

為保證現場的施工質量源頭控制，中港美洲區域公司成立了試驗檢測中心，對牙買加南北公路項目的原材料、半成品、成品的質量進行控制。

①制定試驗檢測計劃。據《牙買加南北公路項目總經理部試驗室管理文件》，建立新澤西護欄有關原材的試驗臺賬，對水泥、砂石料等原材的驗證試驗、取樣試驗的數量和頻率進行統計和管理，形成便于查詢的數據臺賬系統。試驗臺賬的要求為項目清楚、樁號位置準確、取樣試驗日期明確、取樣數量和頻率符合試驗規程要求。

②施工控制指標參數的確定。由于新澤西護欄采用滑模施工工藝進行施工，混凝土的配合比尤為重要。由于牙買加常年高溫，滑模施工對混凝土的坍落度要求極為嚴格;坍落度太大，則護欄很難成型，甚至坍塌，坍落度太小，則混凝土罐車出料困難，給施工增加難度。針對新澤西護欄滑模施工，混凝土坍落度參數的確定，在新澤西護欄配合比設計階段，檢測中心對工地試驗室進行技術指導，摸索針對新澤西護欄的適宜的混凝土配合比。再結合現場實際施工條件，包括溫度、運距等，經過多次反復驗證確定最終的施工坍落度為10-30mm。混凝土坍落度參數的確定，對后續新澤西護欄大面積施工的質量控制起到了十分重要的指導作用。

③充分發揮試驗檢測在施工過程中的質量控制作用，南北公路試驗工作執行兩級管理，新澤西護欄現場施工前，標段工地試驗室的檢測人員必須到場，對運輸至現場的混凝土質量進行檢測，調度人員做好與后場拌和站的溝通協調工作，保證混凝土的拌和質量滿足施工規范的要求。同時，檢測中心的工程師現場再次抽檢取樣，進行必要的質量把關，經過試驗方面的雙層質量管理，確保混凝土的質量滿足規范要求。

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圖3 ?新澤西護欄利用土工布進行灑水養護

④加強施工用原材料的質量控制：對于新澤西護欄施工所用砂、水泥、鋼筋等原材料，總經理部要求分包單位將各原材料的出廠合格證明、質量證明書、合格證等材料上報至檢測中心，檢測中心工程師對其進行審核備案。另外檢測中心按有關試驗檢測規程、技術規定進行原材抽檢。經檢驗合格后，方可用于本工程，對不合格的原材料實行“零容忍”。

3 ?結論

通過一系列的質量控制措施，南北公路新澤西護欄施工質量穩步提高，在6個月內完成了全部52千米的護欄施工，且質量良好，線型美觀、順適，施工速度和質量均得到業主的一致好評。

參 考 文 獻

[1] 魯仲強，袁騰方.對高速公路護欄設置安全性的探討[J].湖南交通科技，2007，02：116-119+136.