低住高練對寧夏男子馬拉松運(yùn)動員有氧代謝能力影響的實(shí)驗研究①

楊濤

(寧夏運(yùn)動管理中心 寧夏銀川 750001)

低住高練對寧夏男子馬拉松運(yùn)動員有氧代謝能力影響的實(shí)驗研究①

楊濤

(寧夏運(yùn)動管理中心 寧夏銀川 750001)

目的 通過對低住高練法提高寧夏馬拉松運(yùn)動員有氧代謝能力進(jìn)行研究。方法 將所測試的16名寧夏男性馬拉松運(yùn)動員隨機(jī)分成兩組,低住高練組8名和實(shí)驗對照組8名,對遞增負(fù)荷時兩組運(yùn)動員的無氧閾和最大攝氧量進(jìn)行測試,同時找到實(shí)驗前和實(shí)驗后乳酸2 mmol/L對應(yīng)的速度。結(jié)果 低住高練組的無氧閾速度、最大攝氧量速度和乳酸2 mmol/L對應(yīng)的速度都在在實(shí)驗前和試驗后都有提高,而且具有顯著性差異,差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P＜0.01),實(shí)驗對照組的無氧閾速度、最大攝氧量速度和乳酸2 mmol/L對應(yīng)的速度則在實(shí)驗前和試驗后變化不大,差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P＞0.05)。結(jié)論 低住高練法是提高馬拉松運(yùn)動員有氧運(yùn)動能力的有效途徑。

馬拉松 低住高練 有氧代謝能力

馬拉松項目屬于長距離、周期性和極限耐力性項目，它要求運(yùn)動員在高平均速度的情況下在公路上完成42.195km，對身體的耐力水平提出極限挑戰(zhàn)，運(yùn)動的速度雖然不是特別高，但是絕對強(qiáng)度屬于中等強(qiáng)度，跑動的距離超長，要求運(yùn)動員在最短的時間內(nèi)完成，持續(xù)時間在2 h以上，這決定了馬拉松運(yùn)動項目是典型的有氧代謝供能為主的耐力性項目，有氧代謝供能和無氧代謝供能的比例約為95%∶5%。運(yùn)動員的身體機(jī)能水平對運(yùn)動員的能力有重要的影響，高原訓(xùn)練在提高運(yùn)動員機(jī)能水平上已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，但高原訓(xùn)練只有在高原期才能進(jìn)行訓(xùn)練，在隨著模擬低氧訓(xùn)練的低壓氧倉的建立，低住高練作為低氧訓(xùn)練的常用模式，已在多種項目上得到應(yīng)用，每周對馬拉松運(yùn)動員進(jìn)行3～4次的低住高練的環(huán)境下的運(yùn)動(強(qiáng)度70%～80%VO2max)，通過這種低氧環(huán)境和運(yùn)動缺氧的雙重刺激下來改善運(yùn)動員的有氧運(yùn)動能力，一方面可以保持正常強(qiáng)度進(jìn)行訓(xùn)練，另一方面又可以達(dá)到改善運(yùn)動員心肺功能的訓(xùn)練效果。

1 研究對象和方法

1.1 研究對象

以寧夏馬拉松隊的16名馬拉松運(yùn)動員為研究對象，訓(xùn)練年限都在3～7年，均是國家一級運(yùn)動員，隨機(jī)將8名運(yùn)動員分為低住高練組，另外8名運(yùn)動員分為實(shí)驗對照組，所有運(yùn)動員均無世居高原史，在訓(xùn)練期間統(tǒng)一嚴(yán)格監(jiān)控運(yùn)動員的飲食，兩組被受試者之間在年齡、身高、體重和運(yùn)動年限上均無顯著性差異，P＞0.05，差異無統(tǒng)計學(xué)意義(表1)。

表1 低住高練與實(shí)驗對照組運(yùn)動員的基本情況[(n=8),(±S]

表1 低住高練與實(shí)驗對照組運(yùn)動員的基本情況[(n=8),(±S]

指標(biāo) 低住高練組 實(shí)驗對照組年齡(歲) 20.17±1.7 19.87±1.3身高(cm) 170.32±4.3 171.15±4.6體重(kg) 56±3.2 57±3.3訓(xùn)練年限(年) 4.3±1.7 4.6±2.1

1.2 實(shí)驗方案

對兩組運(yùn)動員進(jìn)行為期4周的實(shí)驗，具體操作方法為低住高練組在平原入住，每周進(jìn)行4次的氧濃度為12.6%的模擬高原環(huán)境的低氧艙訓(xùn)練，70%VO2max強(qiáng)度在跑臺上持續(xù)運(yùn)動70 min。實(shí)驗對照組也是居住和訓(xùn)練均在平原進(jìn)行，以相同的強(qiáng)度進(jìn)行訓(xùn)練，兩組運(yùn)動由同一組科研人員進(jìn)行監(jiān)控，運(yùn)動員在伙食和營養(yǎng)品方面均有同一個人進(jìn)行配發(fā)。

1.3 測試指標(biāo)和方法

低住高練組在進(jìn)低氧訓(xùn)練前一天和低氧訓(xùn)練結(jié)束的后一天進(jìn)行無氧閾和最大攝氧量的測試，同時找到實(shí)驗前后乳酸2mmol/L對應(yīng)的速度。實(shí)驗對照組在同一地點(diǎn)進(jìn)行同樣的測試。

實(shí)驗儀器：美國產(chǎn)bruce198跑臺，乳酸測試儀是日本產(chǎn)的LactatePro2，最大攝氧量測試是美國MedGraphics公司生產(chǎn)的VO2000氣體代謝測試分析儀。

表2 低住高練組和試驗對照組遞增負(fù)荷時無氧閾速度變化情況[(n=8),s/km,(±S)]

表2 低住高練組和試驗對照組遞增負(fù)荷時無氧閾速度變化情況[(n=8),s/km,(±S)]

注：與同組實(shí)驗前相比*P＜0.05，**P＜0.01。

測試指標(biāo) 實(shí)驗前 試驗后 實(shí)驗前 試驗后低住高練組 實(shí)驗對照組202±1 (195±1.2)** 202±1 200±1 AT(s/km)

1.4 數(shù)理統(tǒng)計法

實(shí)驗數(shù)據(jù)采用SPSS 12.0統(tǒng)計學(xué)軟件進(jìn)行處理，P＜0.05表示差異有統(tǒng)計學(xué)意義，P＞0.05表示差異無統(tǒng)計學(xué)意義。實(shí)驗數(shù)據(jù)由平均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差(±S)表示。

2 結(jié)果與分析

2.1 低住高練組和試驗對照組運(yùn)動員遞增負(fù)荷時無氧閾速度變化情況

對于無氧閾指標(biāo)而言，低住高練組在實(shí)驗前和試驗后在無氧閾時每千米的用時顯著降低，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P＜0.01)；而實(shí)驗對照組在實(shí)驗前和實(shí)驗后的變化不明顯，差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P＞0.05)(表2)。無氧閾是評定人體有氧運(yùn)動能力的重要指標(biāo)，是指人體在進(jìn)行遞增負(fù)荷運(yùn)動過程中，由有氧代謝供能向無氧代謝供能轉(zhuǎn)化的臨界點(diǎn)，常以血乳酸達(dá)到4 mmol/L所對應(yīng)的速度或功率表示，人體的個體無氧閾值越高，機(jī)體的有氧能力越好，反應(yīng)機(jī)體在運(yùn)動過程中進(jìn)去更多的氧氣。實(shí)驗發(fā)現(xiàn)：低住高練組的運(yùn)動員無氧閾速度由實(shí)驗前的202 s/km平均速度提升到試驗后的195 s/km，每公里的時間減少了7 s，實(shí)驗前和實(shí)驗后無氧閾速度顯著性提高，存在顯著性的相關(guān)關(guān)系，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P＜0.01)；實(shí)驗對照組運(yùn)動員無氧閾速度由實(shí)驗前的202 s/km平均速度提高到實(shí)驗后的200 s/km，實(shí)驗前和實(shí)驗后無氧閾速度則無明顯差異，差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P＞0.05)。由此可見，通過對馬拉松運(yùn)動員進(jìn)行低住高練的方法能夠提高運(yùn)動員的無氧閾能力，能夠解決馬拉松項目的進(jìn)氧問題，因此通過對馬拉松運(yùn)動員進(jìn)行低住高練的訓(xùn)練是提高運(yùn)動員有氧能力的有效途徑。

2.2 低住高練組和試驗對照組運(yùn)動員遞增負(fù)荷時VO2max速度變化情況

對于最大攝氧量指標(biāo)而言，低住高練組在實(shí)驗前和試驗后在最大攝氧量時每公里的用時顯著降低，存在顯著性相關(guān)關(guān)系，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P＜0.01)，而實(shí)驗對照組在實(shí)驗前和實(shí)驗后的變化不明顯，不存在顯著性相關(guān)關(guān)系(P＞0.05)(表3)。最大攝氧量是指人體在進(jìn)行最大強(qiáng)度運(yùn)動時，當(dāng)機(jī)體出現(xiàn)無法在繼續(xù)完成接下來的運(yùn)動時所能攝入的氧氣含量，是評價人體有氧運(yùn)動能力的最常用和最有效的方法。在高原進(jìn)行訓(xùn)練時，運(yùn)動員的VO2max會隨海拔高度的升高而下降，但低住高練法在一定程度上會避免VO2max會隨海拔高度的升高而下降，同時又起到了高原訓(xùn)練這種低氧環(huán)境和運(yùn)動缺氧對運(yùn)動員的雙重刺激，同時又避免了VO2max會隨海拔高度的升高而下降的問題[9]。通過實(shí)驗發(fā)現(xiàn)，低住高練組的運(yùn)動員VO2max速度由實(shí)驗前的193s/km平均速度提高到實(shí)驗后的187 s/km，實(shí)驗前和實(shí)驗后每公里用時平均減少6 s，實(shí)驗前和實(shí)驗后VO2max速度顯著性升高，存在顯著性相關(guān)關(guān)系，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P＜0.01)；實(shí)驗對照組運(yùn)動員VO2max速度由實(shí)驗前的193 s/km平均速度提升到實(shí)驗后的191 s/km，實(shí)驗前和實(shí)驗后VO2max速度則變化不明顯，差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P＞0.05)。說明低住高練法對提高馬拉松有氧運(yùn)動能力是非常有效的方法，能夠有效地刺激馬拉松運(yùn)動員的心肺功能，在日常訓(xùn)練過程中安排一定的低氧訓(xùn)練能夠有效的提高馬拉松運(yùn)動員的有氧運(yùn)動能力。

2.3 低住高練組和實(shí)驗對照組運(yùn)動員實(shí)驗前和實(shí)驗后乳酸2mmol/L對應(yīng)的速度

乳酸2 mmol/L時，低住高練組在實(shí)驗前和實(shí)驗后2 mmol/L對應(yīng)的速度顯著性提高，存在顯著性相關(guān)關(guān)系，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P＜0.01)，而實(shí)驗對照組在實(shí)驗前和實(shí)驗后2 mmol/L對應(yīng)的速度變化不明顯，差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P＞0.05)(表4)。在馬拉松項目中乳酸2mmol/L時的速度反應(yīng)了運(yùn)動員脂肪供能系統(tǒng)參與供能輸出的功率，脂肪供能系統(tǒng)輸出功率提高時相應(yīng)的會節(jié)省糖原的消耗，避免馬拉松長距離項目后程降速的問題，乳酸為2mmol/L時是馬拉松項目脂肪供能系統(tǒng)的上線，乳酸為2 mmol/L時速度的提高反應(yīng)了運(yùn)動員有氧能力的提高。實(shí)驗發(fā)現(xiàn)，低住高練組在實(shí)驗前和實(shí)驗后乳酸2 mmol/L對應(yīng)的平均速度分別是215s/km和207s/km，在實(shí)驗前和實(shí)驗后每公里時間減少7s，而且變化非常顯著，存在顯著性相關(guān)關(guān)系，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P＜0.01)；實(shí)驗對照組在實(shí)驗前和實(shí)驗后乳酸2 mmol/L對應(yīng)的速度分別是平均為214 s/km和213 s/km，在實(shí)驗前和實(shí)驗后變化不明顯，差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P＞0.05)。通過對馬拉松運(yùn)動員進(jìn)行低住高練法進(jìn)行訓(xùn)練能夠提高運(yùn)動員乳酸2 mmol/L時速度，提高脂肪供能系統(tǒng)的輸出功率，說明能夠通過低住高練法提高運(yùn)動員的有氧運(yùn)動能力。

表3 低住高練組和試驗對照組運(yùn)動員遞增負(fù)荷時VO2max速度變化情況[(n=8),s/km，(±S)]

表3 低住高練組和試驗對照組運(yùn)動員遞增負(fù)荷時VO2max速度變化情況[(n=8),s/km，(±S)]

注：與同組實(shí)驗前相比*P＜0.05，**P＜0.01。

測試指標(biāo) 實(shí)驗前 試驗后 實(shí)驗前 試驗后低住高練組 實(shí)驗對照組VO2max(s/km） 193±1.5 (187±1.2)** 193±1.9 191±1.7

表4 低住高練組和實(shí)驗對照組運(yùn)動員實(shí)驗前后乳酸2mmol/L對應(yīng)的速度[(n=8),s/km，(±S)]

表4 低住高練組和實(shí)驗對照組運(yùn)動員實(shí)驗前后乳酸2mmol/L對應(yīng)的速度[(n=8),s/km，(±S)]

注：與同組實(shí)驗前相比*P＜0.05，**P＜0.01。

測試指標(biāo) 實(shí)驗前 實(shí)驗后 實(shí)驗前 實(shí)驗后低住高練組 實(shí)驗對照組2 mmol/L速度(s/km) 215±1.7 (207±1.6)** 214±2.2 213±1.9

3 結(jié)語

低住高練組對提高馬拉松運(yùn)動員遞增負(fù)荷運(yùn)動時的無氧閾速度和VO2max速度都顯著性提高，存在顯著性相關(guān)關(guān)系，而且運(yùn)動員乳酸2 mmol/L對應(yīng)的速度也顯著性提高；實(shí)驗對照組的無氧閾速度和VO2max速度以及乳酸2mmol/L對應(yīng)的速度則無顯著性差異，實(shí)驗證明低住高練法是提高運(yùn)動員有氧運(yùn)動能力的有效途徑。在平常平原訓(xùn)練時通過模擬低氧環(huán)境也能起到高原環(huán)境對訓(xùn)練產(chǎn)生的效果。

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10.16655/j.cnki.2095-2813.2016.35.021

G822.8

A

2095-2813(2016)12(b)-0021-03

楊濤，(1987，3—)，男，回族，寧夏人，本科，初級教練，研究方向：運(yùn)動訓(xùn)練。