航天與航空

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長征十一號成功發射脈沖星試驗衛星

11月10日7時42分，我國在酒泉衛星發射中心用長征十一號運載火箭成功發射了1顆脈沖星試驗衛星及4顆微納衛星，其中包括我國首顆商業化科學實驗衛星——“瀟湘一號”。此次“一箭五星”刷新了我國固體運載火箭一箭多星的發射紀錄，也首次探索了民營衛星公司商業搭載的發射模式。

據悉，脈沖星試驗衛星屬于太陽同步軌道衛星，衛星入軌后，將開展在軌技術試驗，驗證星載脈沖星探測器的性能指標和空間環境適應性，積累在軌實測脈沖星數據，為脈沖星探測及技術體制驗證奠定技術基礎。

“瀟湘一號”衛星是基于國際立方星標準的一顆微小衛星，采用6U結構，重8kg，設計壽命為半年到1年，由商業航天民營企業天儀研究院自主研制。其入軌后將進行多項航天新技術試驗，其中包括空間軟件無線電試驗、導航信號增強試驗、新型星載計算機搭載試驗、高精度光學穩像試驗等。其成功發射標志著我國科學試驗衛星向商業化、產業化邁出了重要一步。 (W.KJ)

神舟十一號飛船返回艙成功著陸 兩名航天員安全返回

北京時間11月18日13時59分，神舟十一號飛船返回艙在內蒙古中部預定區域成功著陸，執行此次飛行任務的航天員景海鵬、陳冬安全返回，身體狀態良好，天宮二號與神舟十一號載人飛行任務取得圓滿成功。這標志著我國載人航天工程空間實驗室階段任務取得了具有決定性意義的重要成果，為后續空間站建造與運營奠定了堅實的基礎。

當日13時11分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站向神舟十一號飛船發出返回指令，軌道艙與返回艙成功分離。此后，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙分離；13時59分，返回艙安全著陸。擔負搜救回收任務的著陸場站和搜救分隊及時發現目標，第一時間到達返回艙著陸現場。返回艙艙門打開后，醫監醫保人員確認航天員身體健康，并向任務總指揮部報告了情況。

神舟十一號飛船于10月17日7時30分從酒泉衛星發射中心發射升空，隨后與天宮二號對接形成組合體，兩名航天員進駐天宮二號，進行了為期30天的駐留；其在軌飛行期間，完成了一系列空間科學實驗和技術試驗。 (新 華)

風云四號衛星研制試驗完成 將于年底發射

由中國航天科技集團公司所屬上海航天技術研究院抓總研制的風云四號衛星完成了正樣星全部研制試驗工作，并通過了院級和集團級出廠評審，將于12月擇機發射。

據介紹，風云四號衛星是我國全新研制的首顆三軸穩定靜止軌道氣象衛星，是我國第二代靜止軌道氣象衛星的首發星，主要任務是接替風云二號衛星，實現靜止軌道氣象衛星更新換代，以確保我國靜止軌道氣象衛星觀測業務的連續、穩定運行。其采用了多項世界先進技術，突破了圖像定位與配準技術、整星微振動抑制技術、高精度高穩定度姿態控制技術等多項關鍵技術。其設計壽命延長至7年，與現有風云衛星相比，從單一有效載荷配置發展為多載荷配置，成像輻射計探測通道數由5通道增加至14通道，且探測精度更高，其中，時間分辨率提高至15min，空間分辨率提高至0.5km，紅外空間分辨率提高至2km，區域觀測時間達到分鐘級，將實現我國靜止軌道氣象衛星的跨越式發展。

風云四號衛星搭載了我國研制的世界首個靜止軌道干涉式大氣垂直探測儀，且與多通道掃描成像輻射計首次搭載在同一顆衛星上，可實現成像觀測和大氣垂直探測相結合的綜合觀測。此外，該衛星還將搭載我國首次研制的閃電成像儀，可對我國及周邊區域閃電進行探測，實現對強對流天氣的監測與跟蹤，提供閃電災害預警。 (尹林發)

GE9X發動機完成首輪地面測試 即將開始飛行驗證

通用電氣航空集團現已完成首臺GE9X發動機的整機首輪地面測試，計劃裝備在波音777X系列飛機上。該系列飛機計劃于2017年開始生產，2020年首次交付。

據介紹，首輪地面測試期間，GE9X發動機累計運行167h、213個循環、89次啟動，獲得了發動機航空氣動和熱特性、機械完整性等性能和操控性等數據，表明該發動機的技術成熟度進一步提高。該發動機目前正在進行第二輪地面測試，并即將開展下一輪結冰測試。

GE9X發動機的燃燒室和渦輪使用了密度僅為金屬合金1/3、耐熱性能更好的陶瓷基復合材料，減輕了發動機的整體重量，提高了發動機的燃油效率、發動機性能及其耐用性。 (航 資)

烏克蘭直升機VV-2完成首飛

烏克蘭Softex Aero航空制造公司研制生產的雙座高速輕型直升機VV-2完成首飛。

VV-2直升機采用串聯式座艙，主旋翼和尾槳均采用復合材料制造，凈重565kg，有效載荷380kg，最大起飛重量1100kg，額定速度220km/h，最大飛行速度252km/h，

最大飛行高度4000m，燃料存儲量230L，最遠航程500km。其配備捷克PBS Velká Bíte?公司生產的小型渦軸發動機TS 100ZA，起飛功率182.7kW，額定功率141.69kW。此外，其還配備了自動駕駛儀。該公司表示，未來或將研制VV-2直升機的無人機版本。 (許 佳)

NASA計劃發射小型衛星群開展氣候研究

美國國家航空航天局（NASA）計劃向地球軌道發射一系列新一代小型衛星，用以研究氣候模式和氣候變化。這些任務不僅對科學研究意義重大，也可推動小型、低成本衛星發射所需先進技術的發展。

NASA未來將實施的小型衛星任務主要有以下幾項：由8顆小型衛星組成的颶風全球導航衛星系統（CYGNSS）預定于12月12日發射，將組成陣列在地球颶風高發區域上空開展氣候變化監測，提高風暴預報能力。另外，垂直納米管輻射評估（RAVAN）項目旨在利用數顆軌道衛星監測全球溫室效應與地球氣候變化。首顆RAVAN是包含3個單元的立方體衛星，于2016年11月底發射。此外，在降水結構和暴雨強度的時間分辨觀測（TROPICS）項目中，由12顆立方體衛星組成的衛星群將研究熱帶颶風，同時對大氣污染進行追蹤測算。每顆衛星都將使用一個輻射計來測量氣溫與暴風雨中水蒸汽的特性。這些新任務的實施標志著衛星技術進入了一個新紀元，或將為今后發射環繞月球、火星或其它太陽系天體的微型衛星群開辟道路。 (中新)

C919翼身組合體-1g靜力試驗順利完成

中航工業飛機強度研究所在西安閻良新區順利完成C919飛機翼身組合體-1g靜力試驗150%限制載荷試驗。

C919飛機翼身組合體-1g靜力試驗主要考核飛機中央翼下壁板的總體穩定性。中航工業飛機強度所已于2015年完成了C919飛機翼身組合體-1g100%限制載荷靜力試驗。日前，設計方中國商飛上海飛機設計研究院更改了設計載荷，提出再次進行該試驗的要求，以在全機試驗前進一步驗證計算和分析方法，修正試驗模型，確保全機試驗安全、順利進行。中航工業飛機強度所于10月4日啟動該試驗工況準備工作，10月17日完成了100%限制載荷試驗，10月18日完成了130%限制載荷試驗和150%限制載荷試驗。試驗加載平穩、協調，加載精度滿足試驗大綱要求，測量數據真實有效，錄像監控完整，得到了試驗委托方的認可。

據悉，C919飛機全機-1g靜力試驗即將在中航工業飛機強度所上海分部進行，此次試驗的順利完成，為全機試驗積累了寶貴的經驗。 (W.KJ)