性價比高 可靠性舒適性兼具

《品質汽車》編輯部

性價比高 可靠性舒適性兼具

《品質汽車》編輯部

東風日產全新逍客車主調查分析報告

在上代車型獲得成功的基礎上，本著不破不立的勇氣，全新逍客在外觀、操控及安全等方面進行了提升與突破。在本次調查中，全新逍客的舒適性及可靠性得到了110位車主的良好評價。此外，該款車型較高的顏值，親民的價格，經濟的用車支出等，也都成為其加分項。所以，參與此次調查的車主中，64.55%表示以后換車仍會考慮該品牌，可以說全新逍客用產品力提升了品牌忠誠度。

1 車主 CAR OWNERS

20～39歲消費者逾九成

全新逍客上市于去年10月中旬，到本次調查截止時上市時間為9個月。參與此次調查的車主總計110位，其中購車時間超過半年的近兩成（18.18%），3～6個月的占比為37.27%。從入手時間看，消費者對全新逍客的認可度還是比較高的。

從車主年齡構成看，調查顯示，20～39歲的年輕人是絕對的主力，其中20～29歲的占比為35.45%，30～39歲的車主多達55.45%。看來東風日產全新逍客將崇尚自我的年輕人作為消費主體的這一目標得以圓滿實現。

參與調查的車主中，將全新逍客作為首次購車之選的占比超過了七成，其余的則是作為二三次置換之選。

2 舒適性 RIDING COMFORT

座椅點贊最多

調查顯示，全新逍客在舒適度總評方面獲得了不錯的口碑，其中認為“非常好”和“好”的車主總計72.73%，與本刊以往調查車型，尤其是SUV車型相比，屬于上乘表現。

在衡量舒適度的8個細分項中，座椅滿意度最高。絕大多數車主稱這款車的座椅無論包裹性還是透氣性都不錯，長途駕乘不覺疲勞。“日產的座椅號稱移動沙發，真是名不虛傳。”有車主這樣評價。

其次，受車主好評比較多的還有前后懸架及靜音性。全新逍客基于雷諾-日產戰略性CMF平臺研發打造，搭載前后全獨立懸掛，車輛的操控性及靜音性在競品中表現突出。值得注意的是，在本刊調查問卷舒適度細分項涉及靜音性后，許多車型在靜音性方面得分不理想，部分車型還遭到了車主的嚴重抱怨，而此次參與調查的車主，鮮有對全新逍客的靜音性表示不滿者出現。

3 養車 USAGE COST

油耗維保經濟性高

全新逍客搭載2.0L MR20缸內直噴發動機和1.2T HRA2四缸渦輪增壓發動機，匹配新一代7速手自一體Xtronic CVT無級變速器，共7款車型，本次調查均有涉及。

110輛參與調查車輛中，百公里油耗8～10L的占比為89.09%，其余的則在8L以下。對于這個油耗狀況，有37.27%的車主將其列為自己“最滿意的地方”，個別車主認為油耗偏高。

維修保養方面，全新逍客的整車質保期為3年或10萬公里（以先到為準）。2500公里時需要進行首保，5000公里時進行第二次保養，前兩次保養全部免費，其后每5000公里保養一次。對于全新逍客的維保成本，調查反饋的結果是，“滿意”的車主占比為71.82%，認為“一般”的有28.18%，滿意度達到了四星半標準（滿分五星）。

4 可靠性 RELIABILITY

低故障率 高安全性

參與調查的110輛車中，出現非人為因素故障的車輛為11輛，其中進行維修的只有3輛，這種程度的低故障率在本刊以往調查車型中是為數不多的。

在“最容易發生故障或質量問題的部位中”，關鍵零部件雖有涉及，但占比很低，如發動機異響、轉向頓挫。在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”列出的16個項目中，9個項目沒有被車主提及，被車主提及的項目中“異響”是占比最高的，也只有5人提出。

調查反映的故障率與本刊合作媒體車質網關于全新逍客的有關投訴一致，在上市9個月的時間里，車質網上關于全新逍客的投訴僅為9例，且沒有共性問題。

保持了低故障率的同時，全新逍客還有著高安全性。在2016年第二批C-NCAP碰撞測試中，全新逍客以55.2分的總成績獲C-NCAP五星安全認證。

5 結論 CONCLUSION

有顏值的實惠之作

本著“BREAK THE RULE”（突破陳規）精神的全新逍客在此次改款中首先實現了“顏值”的突破，線條大膽流暢，車身動感，V-Motion家族前臉設計力量十足，因而深得年輕人的歡心。在“最滿意的地方”一項中，“外形”以62.73%的占比位列第一；其次，其各種舒適性配置、主被動安全配置與其13.98萬～18.98萬元的親民價格，成就了東風日產的又一誠意之作。再加上如前所述的舒適性、可靠性兼具的品質保證，相對經濟實惠的用車成本，使得其在競品中優勢明顯。

盡管也有不少車主抱怨車輛的一些不如人意的細節性問題，如前排扶手太靠后、導致使用不便、鹵素燈亮度不足、個別輪胎起皮、漆面開裂等，但基本不影響該車型的整體品質。所以，全新逍客最終以質量平均分87分（滿分100），服務平均分14（滿分20），共計101的高分獲得本刊的推薦（總分95分及以上推薦）。