Mini設計總監離職，原因眾說紛紜

編譯/馬寧

Mini設計總監離職，原因眾說紛紜

編譯/馬寧

2016年7月，外媒報道，Mini設計總監宣布離職。目前，寶馬官方已經確認此消息，但并未公布離職原因及更多細節，例如可能的繼任者、辭職何時生效以及Warming的去向等

讓Mini成為更高端的品牌

Anders Warming于1997年畢業于帕薩迪納藝術中心設計學院，隨后加入寶馬位于加利福尼亞州紐貝利公園的設計總部。2003～2005年，他曾離開寶馬設計部門，到大眾集團位于德國和西班牙的公司工作了兩年。2010年，在其前任辭職后接手了Mini設計總監一職。

在寶馬集團工作的十多年中，Anders Warming參與了大量的寶馬i項目的設計工作，也負責設計了多款暢銷車型，特別是現款1系、3系和4系，以及同樣優秀的第二代寶馬X3。如果再將時間前移，他設計的車型列表中，還包括第一代寶馬Z4以及一款出眾的概念車，而這兩款車，被認為是成功挑戰了汽車設計中眾多不可能的作品。

接任Mini設計總監時，三門掀背版Mini已經完成了大部分的設計，但Anders Warming依然和團隊一起，完成了更多具有挑戰性和前瞻性的模型。比如，Clubman上的后擋板設計，就成為了Mini的品牌設計元素；而概念車Vision Superlegger則充滿了意大利和英式跑車的精神；至于Mini面向未來的概念車Mini Next 100，同樣在面世后獲得了廣泛的好評，業界對它的評價是，“將創新和前瞻性完美地融入了Mini的DNA”。業界認為，他將Mini變成了一個更加高端的品牌。

出走原因尚不明朗

雖然官方尚未公布其離職的原因，但值得一提的是，寶馬對近年來Mini的銷量并不滿意。至于原因，管理層認為，這可能與Mini品牌目前的設計過于德國化，有失英倫風格有關。約5年前，寶馬發現，Mini的車主在置換車輛時并不會因為年齡的增長而選擇一輛寶馬車后，Countryman和Paceman便出現在了產品序列中，推出MPV和全尺寸SUV車型都被MINI提上了日程，并且按照集團的規劃，這個個性化的品牌要“能夠被更多人接受”。顯然，經過幾年的實踐，Mini品牌車型的銷量并未達到管理層的預期。

不過就Warming離職原因的猜測，也有人認為，與Anders Warming合作過的Benoit Jacob，曾是寶馬i項目的負責人，現在他已經加盟互聯網造車公司，不排除Anders Warming有同樣的選擇。