帶式輸送機傳動滾筒的防滑處理研究

白曉林

（山東省兗州區大安鎮政府，山東 兗州 272000）

帶式輸送機傳動滾筒的防滑處理研究

白曉林

（山東省兗州區大安鎮政府，山東 兗州 272000）

帶式輸送機是礦井電力系統的重要組成部分。通過帶式輸送機可以促進礦井拖動系統的順利實現；也可以保證地面和井下之間的傳輸，確保操作安全。帶式輸送機廣泛應用于金屬和非金屬礦山的工程工作。由于帶式輸送機處于固定的位置，所以是在固定距離之內按照固定的循環周期來進行工作的，這樣一來對于帶式輸送機的安全性與可靠性就有著非常高的要求。

帶式輸送機；傳動滾筒；防滑處理

0 引言

現在常見的驅動滾筒帶式輸送機是根據防滑處理技術的發展演變，防滑處理技術是帶式輸送機的電氣控制技術發展的關鍵。如基于直流調速系統技術結合防滑處理技術的煤礦企業的前蘇聯國家，通過模擬元件如繼電器或組合，提升絞車初步實現了自動控制的操作系統，它也可以被視為早期原型開發的帶式輸送機的電氣控制系統。

20世紀70年代之后，電子計算機技術被廣泛應用于各行各業中，SIEMENS、AEG等煤礦公司基于32位微機操作來設計了行程給定器，通過行程給定器能夠準確針對帶式輸送機進行定位。

此后，德國等利用PLC可編程控制器替代了繼電器元件，從而使得煤礦提升器的自動化程度大幅度提升。瑞典ABB煤炭公司以及德國西門子公司合作研發的帶式輸送機采用了全自動控制系統，代表著帶式輸送機的最高技術水平。

國內帶式輸送機的發展主要是通過引進德國和瑞典的先進技術來不斷開發和改進。目前國內帶式輸送機不僅可以拖動電機通過微處理機的數字控制，也可以完成地面監測技術結合晶閘管變流器技術，通過計算機在實時監測礦的情況，并采用PLC技術控制。隨著我國電子技術的飛速發展，帶式輸送機技術結合交流同步電機，在2005，生產交流同步電機驅動系統和冶金自動化研究設計院設計可以進一步實現大容量逆變器控制和全數字控制，以提高在中國的帶式輸送機技術發展水平。

1 帶式輸送機傳動滾筒防滑處理的問題

在通常情況下，礦山的主要產品都是硅脂砂石巖粉等物質，當原礦被逐漸粉碎之后，會自動的進入到磨選系統，從而利用高頻電磁振動篩的振動對于原礦進行脫水處理，并且形成砂巖粉。然后利用帶式輸送機傳動滾動輸送到驅動電機中。粉料在倉儲中會有自然淋水的停留期，從而保證巖粉中的含水量不斷降低。并且，為了保證巖粉的含水量符合標準，必須要有一套針對性的烘干系統，但是很多的生產企業為了短期的經濟利益，減少生產成本，所以通過簡化了烘干系統的方式或者直接取消。

所以，當砂巖粉在輸送帶上不斷運輸的過程中會受到強烈震動，這樣就會造成粉料之間的水分被不斷析出，從而造成帶式輸送機傳動滾筒一直處于帶水運轉的情況，而且由于傳動帶在不斷輸送的過程中，轉動滾筒與輸送帶之間也會存在水分，這樣就會使得輸送帶和轉動滾筒之間一直留存水分并且兩者能夠受到水分子的摩擦等而大幅度降低，所以出現打滑的現象。除此以外，一般情況下帶式輸送機的傳動滾筒的表面都是金屬制成，會存在較好的導熱性能，進而影響到冬季的環境溫度，滾筒的表面會出現結冰情況，這樣也會造成皮帶機無法開動，從而影響冬季的生產效率。

2 帶式輸送機傳動滾筒防滑處理方案

針對上述存在的問題進行針對性的解決，首先要進一步從根本上降低砂石分中的水分含量。但是由于在實際生產的過程中，為了節省成本，也由于工藝所限，所以對于脫水問題的解決無法進行根治，也并不現實，只能夠根據當地的實際情況來綜合的考慮解決方案。通過對于現有的輸送機功率以及帶速進行分析，從而改進帶式輸送機的控制系統，進一步利用電動滾筒表面包膠來替代現有的傳動機構。另一個方案就是通過對于傳動滾動的表面膠來實現防滑的功能。

根據兩種方案對困難程度進行判斷，并且根據實際情況進行分析之后，通過對于資金投入和計劃可行性的綜合辨別，從而進一步提高了帶式輸送機傳動滾筒的防滑處理技術。在實施方案二的過程中，還會涉及到基本的資金投入，包括傳動滾筒表面硫化橡膠、拆裝、運輸等方面的成本問題。通過現場施工問題采用冷粘工藝，在傳動滾筒上粘貼硫化橡膠層，進一步提升硫化傳動滾筒的摩擦阻力，從而起到防滑的作用。

3 方案實施步驟

3.1 方案準備

在進行方案二實施之前，首先要針對傳動滾筒的規格尺寸選擇適合的硫化橡膠輸送帶，并且要保證膠面割出大約10mm左右寬度的凹槽，具體的厚度要根據橡膠厚度判斷，從而交排列，相互交織形成菱形圖案，如圖1所示。

圖1

完成交錯后，薄帶薄膠，用角磨機進行硫化橡膠層表面的研磨，完成剩余膠跡的去除，并用帆布層的進行拉毛處理。

3.2 現場施工

使用停機維護時間來實現上述方案，松開輸送帶，膠帶和傳動滾筒的接觸，并把輥面擦拭干凈。在滾筒和帆布輸送帶表面均勻涂抹研磨好的強氯丁橡膠，防止灰塵等污染雜質，以免影響粘結強度。再等到第2次膠水不粘手時，用于粘接。注意將膠帶一側上的總線驅動滾筒對齊，防止歪斜。粘貼完畢，靜置3～4小時左右，用沉頭螺釘輔助固定，即在整個傳動輥的表面，用手電鉆擴大至8毫米孔徑和粘貼膠帶每孔1/2鉻的厚度范圍穿到M8×30沉頭螺釘，從內側擰緊M8螺母滾筒。

4 具體運行效果

使用帶式輸送機的生產使用效果，通過提高輸送帶和輸送帶之間的摩擦阻力，然后驅動滾筒橡膠槽，以加快下面的進料水的流動，從而能夠及時的排出砂巖粉中的含水量，從而防止由于水分過大出現的打滑現象。尤其是對于冬季來說，膠面的凝固點較低，所以不會輕易出現結冰的現象。

針對帶式輸送機傳動滾筒的防滑處理技術進行了加強與改造，通過利用冷粘工藝來進行的粘接輸送帶，能夠直接與硫化橡膠層的防滑效果進行綜合利用，從而大大的降低了人力物力，并且投入的改造費也非常少。還能夠通過以新輸送帶打折，若利用廢舊輸送帶，成本更低。傳動滾筒經過防滑處理后，有效解決了皮帶輸送機帶水作業時打滑這一困擾生產的難題，輸送機膠帶的磨損也大為降低，收到了良好的經濟效益。

5 結束語

帶式輸送機作為煤礦機電一體化設備，不僅可以直接影響煤礦的生產效率，也促進了各種電氣控制系統的改造，進一步提高帶式輸送機的電氣控制系統的自動化水平，提高現代煤炭工業的效率，逐步提升煤礦生產進一步解決電能。基于對技術改造帶式輸送機的電氣控制系統進行了全面的分析，進一步促進煤炭工業的發展。

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