概述交通工程監理及施工要點

黃巧紅

摘要：在當前市場經濟條件下，監理在交通工程建設過程中發揮了重要作用，對工程的質量控制、進度控制、投資控制都起到重要作用，因此必須對交通監理工作高度重視，搞好工程監理不僅能保證工程施工質量，還會影響到交通工程的未來發展。

關鍵詞：交通工程；項目；監理；施工要點

隨著我國經濟的增長，國家加大了對基礎設施投資的力度，交通工程作為重要的基礎性設施，在推動我國經濟發展方面起到重要作用。在交通工程建設過程中，監理的作用是眾所周知的，本文主要對當前我國交通工程中監理的現狀及監理的項目進行分析，希望對提高交通工程建設質量起到促進作用。

一、交通工程監理發展的現狀

所謂工程建設監理，是指監理單位依據交通行政法律、法規、標準和監理合同的規定，在綜合運用經濟和技術手段的基礎上，依法對工程建設參與者的建設行為、責、權、利等進行必要的協調和約束。工程監理在工程的進度和資金等方面發揮了良好的控制作用，對工程的整體建設發揮了諸多益處，此外由于監理活動是一種高智能的有償服務技術，因此監理單位在工作的過程中一定要遵循誠信、公平、科學、守法的原則，切實履行好自己的工作職能。

二、對交通工程重要項目的監理

1、對隔離設施的監理

對立柱、斜撐材料的監理，對于隔離設施的立柱和斜撐，可以采用邊槽鋼和冷彎等內卷邊槽鋼，對冷彎等邊槽鋼的規格和采用是有嚴格標準和要求的，他們都要滿足設計要求方可使用。

對網片材料的監理，對于鋼板網材料的使用標準，要滿足《碳素結構鋼》對其化學成分和機械性的要求，在采用時適合選擇普通低碳退火薄鋼板，或者是低碳冷軋（熱軋）鋼板。對于刺鐵絲用的鋼絲則有不同的標準和要求，按照《一般用途低碳鋼絲》的規定，適合選擇低碳鋼絲。

對連接附件的監理，它的技術條件應該符合《碳素結構鋼》，《碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋冷鋼板及鋼帶》的規定，具體可采用冷軋或熱軋的鋼板，在施工的過程中，要嚴格按照以上兩個文件的要求進行鋼板的選擇，切勿疏忽大意，以免給工程質量造成嚴重后果。

在對表面處理時，隔離設施的所有金屬件都應經過熱浸鍍鋅處理，如果有像油漆、涂塑、緊固件等的技術，在對其耐久性、經濟性、美觀及施工條件的全面分析以后，如果符合要求也是可以采用的。

2、對纜索護欄的監理

對纜索護欄的監理，主要要做好兩方面的工作，一是對材料的監理，二是對表面防腐處理的監理。

對材料的監理主要是針對各級纜索護欄、索端錨具以及螺栓、螺母、墊圈等而言的，各級纜索護欄的端部立柱、中間端部立柱、中間立柱等要嚴格按照《普通碳素結構鋼》中關于Q235鋼的機械性能的規定來選用，對其所使用的托架要符合兩項要求，一是要符合《碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋冷鋼板及鋼帶》和《一般用途普通碳素鋼和普通低合金鋼薄板技術條件》的規定，二是要符合使用普通碳素結構鋼板制造的標準，兩項條件缺一不可；對于索端錨具時錨栓和錨具的機械性能要符合《優質碳素結構鋼技術條件》的規定，對于其制造材料的選擇上也是具有一定標準的，應該選用45號優質碳素結構鋼；對于螺栓、螺母和墊圈的選用上，機械性要符合《碳素結構鋼》中Q235鋼的要求，材料上采用普通碳素結構鋼。

3、對標志與標線的監理

對標志的監理，標志背襯標圖案應該采用鋁合金材料，并且該鋁合金材料要符合GB5768-86的規定；對低面和圖案的定向反光材料的選擇上要注意兩點，一是表面不能有任何氣泡缺陷，二是具有高亮度級及工程級的“反射玻璃材料”應該符合國標；對于支撐結構，首要注意問題就是要避免它的鋁合金與鋼材進行直接接觸，以防出現銹蝕；此外在對它規格進行檢查時，要看是否符合設計圖的尺寸，是否符合《道路交通標志和交通標線》的要求等。

在對標線進行監理時，要注意檢查標線涂料的性能，參照的標準就是《路面標線涂料》中的相關規定，標線的包裝和存儲要符合相關文件的規定，包裝袋上應有清晰的標記，只要這樣的標線才是能夠正規使用的。

三、交通工程重點設施的施工要點

1、交通標志的設置

總的來說，交通標志的設置是不集中的，要結合路段的實際狀況來布點，我們在施工時所要考察的重點是，樁號、版面內容與路面的狀況是否一致等，預埋基礎和指路標志等等不能遮擋視線，與高壓線保持適當的距離。

2、交通標線

交通標線施工是交通安全設施工程施工的重要部分，交通標線的設置應該保持流暢、與道路線形相一致，另外還要醒目，具備良好的晝夜視線誘導功能。交通標線要結合涂料的不同的性能指標，根據氣溫的不同來保持交通作業的溫度，一般要在6～30℃之間，因此，設置振動標線的型號、外形和間距時要結合車流、路面的特性等，此外，對設備要做定期的保養。交通標線的作業溫度和速度對施工質量具有直接的影響。

3、護欄的設計

以設計圖為標準，來設計護欄的立柱，通過調整和間距分配零頭數，來處理立柱放樣出現的間距零頭，預埋管線與立柱相矛盾時，要重新確立立柱的位置，并避開中央分隔帶，打樁位置一定要精準，在中央分隔帶的相關位置，要按設計標準用砂漿立柱固定在預留孔，比如，大中小橋、暗通道、明涵洞等，應提前澆筑混凝土基礎，留出立柱孔，在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在預留孔中。

4、隔離柵

隔離柵欄的設置與公路通達性要求之間往往會產生一些矛盾，為了避免這些矛盾，即保證隔離柵的合理設置，又保證公路的通達性，交通安全設施工程建設單位應首先利用儀器對公路用地界進行規劃，保證隔柵設置合理。其次，隔離柵的設計與施工中應注意保持整潔美觀。

5、防眩設置

防眩設置的目的是避免夜間對向車輛的車前燈對駕駛員造成炫目，從而減輕駕駛員夜間行車的疲勞感、行車壓力，進而減少夜間交通事故的發生。交通安全設施工程施工現場管理中，應強化對防眩設置的檢驗，尤其是嚴格控制炫目裝置支架、版面的安裝高度、角度及其尺寸。保證裝置設置合理，整齊有序，符合技術規范。

四、結語

交通工程的施工是一項復雜的過程，稍有不慎就會很容易出現差錯，因此監理單位要提高警惕，認真履行好自己的工作職責，不斷積累實踐經驗，為作出高質量的工程而努力，同時施工單位也要提高對自身的要求，在施工的過程中，嚴格按照相關規定和文件的要求進行，完成優質工程為我國交通事業貢獻自己的力量，同時造福于千萬人民。