直升機電子設備的防護技術研究

武旭鵬　上官超　陳海波

摘要：本文首先闡述了直升機電子設備防護的必要性，然后從防振動、抗沖擊設計、電磁環境防護、三防技術、提高溫度控制技術、不同氣候條件下的防護策略這五方面分析了直升機電子設備防護所使用的技術，希望對我國相關人員帶來一定的啟示，有效的防護直升機電子設備。

關鍵詞：直升機；電子設備；電磁波

引言：近年來我國的科技水平不斷提高，電子設備逐漸向集成化的方向發展，一些設備也變得越來越小巧精致，其中這些電子設備在直升機得到了廣泛的應用。但是，直升機由于運行環境的影響，機內的電子設備可能會受到一定的影響，所以相關人員一定要注意采取防護技術，保障直升機電子設備的完好，下面文章就對有效的防護技術進行分析與介紹。

1.直升機電子設備防護的必要性

現如今，直升機中使用了很多的電子設備，但是這些設備很可能會受到一些因素的影響，無法發揮出關鍵的作用，這主要體現在以下幾個方面，第一，直升機長期處于飛行狀態下，在飛行中經常振動，可能會引發共振現象，這樣就有可能使電子設備失靈，也會減少電子設備的使用壽命。還有可能會遇到例如嚴寒、潮濕、鹽霧諸多天氣環境，都可能對電子設備帶來不利的影響。第二，如今科學技術越來越發達，直升機中的電子設備靈敏程度也逐漸提高，正是由于這樣，一旦直升機進入電磁環境，電子設備也更加容易受到影響，出現問題。第三，如今電子設備逐漸向小型化發展，這樣其單位面積內所產生的熱量會提高，從而很容易因為溫度過高帶來損壞。由此可見，對電子直升機設備進行防護是非常重要且必要的，為了保障飛機運行的安全，相關人員一定要才取一定的防護技術，對電子設備進行有效防護。

2.進行直升機電子設備的防護所使用的技術

2.1防振動、抗沖擊設計

我國直升機在飛行時通常處于振動環境下，這樣很容易產生疲勞效應的共振現象，從而使直升機內部出現沖擊，對電子設備帶來不利的影響，所以相關工作人員可以從防震方面入手對直升機電子設備進行防護。具體可以采用種措施，第一就是對電子設備進行加固設計，這需要相關人員找到電子設備中的薄弱部分，針對這些薄弱部分進行加固處理。例如，進一步固定設備或者在外部加上具有防護功能材質的外殼等，從而防振動、抗沖擊，維護電子設備的固有頻率，使得運行中的電子設備更加穩定。第二，對于整體直升機的電子設備，工作人員還可以采用隔振緩沖技術，這種技術可以減弱輸出，從而使電子設備接收的內容變少，提高電子設備運作的安全性。但是由于技術的問題，目前我國對于這種抗沖擊、抗振動的防護還不夠成熟，所以相關人員還需要對此進行深入的研究，先明確相應的技術原理，然后創新技術手段，進行設計，可以參考一些較為成熟的理論，并結合時下的模塊設計方法、表面裝貼技術sMT等方式來進行研究。

2.2電磁環境防護

在直升機運行之中，電子設備很容易受到環境的影響，所以一定要進行電磁防護。可以在設計直升機時就考慮電磁環境的問題，可以科學的安裝內部系統，獨立進行鋪線，盡量不影響其他設備。

2.2.1電磁吸波材料技術

具體防護電子設備可以采用電磁吸波材料技術，這主要是利用一種特殊的材料進行電磁波的吸收，一旦直升機進入電磁波環境，該材料就可以吸收電磁波，減少直升機內部的反射能量，從而降低對電子設備的干擾程度。目前這種電磁吸收材料主要以涂抹的形式進行應用，其成本較低，便于制取，目前已經作為防護材料被普遍地應用在直升機上。但是世界各國在這方面的研究還沒有停止，近年來研究電磁波防護技術的人員越來越多，所以我國人員也要加大研究力度，試圖研究出更有效的技術手段。

2.2.2電磁屏蔽技術

除了使用電磁吸波材料技術以外，還有一種電磁屏蔽技術也可以降低電磁環境對直升機電子設備的干擾程度，這種技術主要是對直升機內部進行封閉，具體要使用導磁體，將電子設備與周圍環境隔離開來。我國技術人員也研究了屏蔽效能的公式，驗證了這種技術的可靠性。公式為：SE=201gA+201gR+201gB，其中，A字母代表著吸收損耗，R字母代表多次反射損耗，B字母代表多次反射損耗。

2.3三防技術

還有一種直升機電子設備的防護技術，叫做三防技術，這主要是在直升機印制板上涂抹一定的三防涂料，其中這三防主要指的就是防霉，防鹽霧和防潮，涂抹上這種材料以后，可以隔離直升機印制線路板，最大程度的使其免受周圍環境的影響。現階段，在國內市場上有很多種三防涂料，種類較多，這些涂料各有各有的優缺點，目前較常使用的有環氧類以及一些改性涂料就是。日前，我國一些航天集團也通過親身的實驗，對三防涂料進行了推薦，他們指出sF-740的三防清漆和5501-3聚醋清漆具有強大的性能，可以有效的提高三防能力，防護直升機中的電子設備。所以，直升機的工作人員也可以選擇這幾種涂料，將其涂抹在印制板上，從而起到防護效果。

2.4提高溫度控制技術

大多數的電子設備都會受到溫度的影響，尤其是如果設備局部溫度過高，就有可能會影響它的壽命，引發設備故障。對于直升機內的電子設備也是如此，相關人員可以從溫度方面人手，提高溫度控制技術，對電子設備的溫度進行防護。隨著時代的發展，目前我國相關人員使用散熱仿真軟件進行溫度控制，這種軟件是由FLOMERICS軟件公司研發出來的，其主要可以通過仿真設計，對整個直升機的系統和局部軟件的溫度進行控制。另外，直升機的內部的傳動部件很多，傳統的控制方式方式都是使用風扇冷卻或者填涂潤滑油進行冷卻處理，但是這種仿真設計溫度控制技術可以更加高效便捷，可以針對直升機電子設備中的一些功率器件，進行散熱處理。并且，這種仿真軟件的散熱方式較多，有自然冷卻、強制冷卻、熱管技術等散熱方式，工作人員可以根據具體情況選擇適合的散熱方式。在未來，我國相關技術人員也要進行技術研發，爭取研發出更先進的仿真軟件，從而控制直升機上內部零件的溫度，延長電子設備的使用壽命。

2.5不同氣候條件下的防護策略

在不同的氣候條件下，對直升機電子設備的防護策略也是不同的。在高溫炎熱氣候主要就是使用上面提高過的提高溫度控制技術。而在低溫嚴寒的氣候，可以在機內準備防寒類的用品，工作人員主要對潤滑脂和一些活動紀機件進行檢查，如果發現電子設備出現受潮、冷凍等問題，就要立即更換=。遇到在陰雨潮濕的氣候，可以在電子設備上加蓋防水布或者鋪蓋塑料薄膜，如果直升機處于風沙、雷電等特殊環境下，可以對電子設備進行包圍式蒙布處理，并采用避雷措施。

結束語：綜上所述，直升機中的電子設備很容易受到外部環境的影響，所以為了提升直升機的安全可靠性，相關工作人員一定要考慮到環境以及設備的特點，科學使用防護技術，通過以上幾個方面，有效的防護電子設備，降低一些因素對其的影響，提高電子設備的性能完畢。