達索系統：邁入體驗經濟的新時代

齊健

“在你購買汽車引擎時，你想要的并不是一個引擎，而是想要引擎為汽車提供的動力，以及這份動力帶你踏上的旅程。在你選購軟件平臺時，你想要的其實也不是一個軟件平臺，而是平臺為你提供的業務模型、行業解決方案，以及通過應用平臺收獲的經濟價值。”達索系統總裁兼首席執行官Bernard Charles表示，無論是購買產品還是購買生產工具，用戶的需求都不在于產品或工具本身，而在于其為用戶帶來的體驗，或體驗所創造的價值。

用戶需求的增長正在削弱產品經濟與服務經濟的主導地位，2008年，達索系統開始逐步開發以“體驗”為核心的應用概念，并在2012年正式推出了3D體驗平臺，開始邁入體驗經濟的新時代。

技術模式與商務模式

達索系統將3D體驗平臺稱為“業務體驗平臺”，即基于體驗的軟件及業務整合平臺。其核心內容是以CATIA、ENOVIA、DELMIA及SIMULIA等軟件為基礎，構建設計、管理、仿真以及制造等軟件系統的交互平臺，并以單一且簡單的操作界面呈現給企業，幫助企業建立統一的體驗型商務模式，為不同的消費者打造個性化的產品體驗。

在達索系統的3D體驗戰略中，軟件技術已經不再是唯一的主導，3D體驗平臺的關注重點在于協同平臺、體驗經濟和基于平臺的企業商務模式，這就需要弱化單個軟件對于整個平臺的主導作用，每個軟件在平臺中扮演的角色更傾向于對平臺商務模式的支持。

“從戰略角度來講，我們認為技術只是最終實現商業價值的手段。”達索系統首席戰略官Monica Menghini對達索系統戰略布局中技術模式與商務模式的關系進行了進一步的解讀，她認為，智能工廠或是智慧城市的建設都需要涉及到很多具體技術，然而不論在設計、制造或是營銷方面，技術模式的關注重點都應該在于如何實現商業價值。為此，達索系統也對整體的發展戰略進行了調整，確保每項技術的背后都有一個明確的商業價值，并通過整合具有共性的價值與技術，幫助企業打造更完善的商務模式。

Bernard Charles則表示，未來的創新不只是技術的創新，而應該是把業務模型和技術的創新進行對接。特斯拉就是其中的典型案例，特斯拉為用戶提供了超大屏幕的操作面板，以及可接入軟件的互聯性系統平臺，為用戶提供了超越純電動車的體驗，通過結合技術創新與商務模式創新，打造出了全新的“互聯汽車”概念。這種技術創新與商務創新結合的模式，恰好與3D體驗平臺的理念一致。

制造業的新機遇

智能制造對于很多制造企業來說并不是一個清晰的概念，而對于達索系統來說，體驗經濟可以說是推廣智能制造的新模式。在2016漢諾威工業博覽會的現場，達索系統與德國農用拖拉機生產企業CLAAS合作，展出了一臺真實的拖拉機產品，并在這臺拖拉機的周圍布置了7臺展示設備，以虛實結合的方式向觀眾演示了在達索系統的3D體驗平臺中，一臺拖拉機從設計到系統工程，再到仿真，以及工藝制造等環境的產品全生命周期。

“在很多企業中，設計、仿真以及生產各個部門之間都隔著一堵墻，建立3D體驗平臺，真正做到單一數據源、統一平臺，則可以把一致的數據分享到各個部門，實現高效協同。”達索系統工業裝備行業副總裁Philippe Bartissol介紹說，達索系統的策略就是通過3D體驗平臺整合不同領域中最好的應用軟件，為制造企業提供統一的平臺，貫穿所有職能部門。包括企業的管理流程、財務流程、市場營銷、工程設計、工廠管理、銷售以及售后。所有的業務部門，所有的價值鏈的每個環節都被整合到3D體驗平臺當中。Monica Menghini說：“創造3D體驗平臺就是為了達到這樣的目的，使所有企業當中的每一個職能部門都用同樣的語言進行溝通，為企業打造真正的協同平臺，協同體驗。”

在追蹤電動汽車相關趨勢性數據的過程中，可以通過3D體驗平臺收集數據，并把這些趨勢信息分享給所有相關工作人員，幫助他們根據數據對產品進行優化與修改。3D體驗平臺在保證數據一致性的同時也保證了數據來源的準確性，并在很大程度上簡化了管理。

企業在看重生產效率的同時也會對生產靈活性提出要求。通過3D體驗平臺，對工廠設備進行靈活管理，可以在不同的生產周期中提高效率，節約產能。即便是在遇到突發情況工廠需要暫時或長期關停的情況下，也可以通過已有的工廠模型和數據框架對損失進行評估分析，并結合模型管理庫存、供貨以及產能調配等工作。

“捷豹路虎在應用達索系統的平臺產品之前，有很多孤島式的業務體系，整體業務流程很復雜、很不順暢。應用3D體驗平臺之后，我們把它的所有業務從采購系統以及ERP的遺留體系當中整合到3D體驗平臺中，并把這些數據進行關聯，實現了整車成本實時追蹤，車輛數據關聯等多項數據管理與協調工作。”Bernard Charles介紹說。

在體驗世界的同時探索世界

以體驗經濟為基礎的業務模式為企業和消費者建立了更好的溝通橋梁，消費體驗變得更加多元化，企業需要涉足的領域也更加廣闊，即使是單一產品的生產商，也會面臨來自其他領域甚至行業的技術需求壓力，企業需要在幫助消費者體驗世界的同時，不斷探索新的領域。Bernard Charles說：“在過去的四年中，達索系統開始加速行業覆蓋多元化的策略。我們進入了很多新的行業，比如生命科學、包裝消費品、能源、船舶以及海洋工程等，這些行業已經逐步成為達索系統的核心產業，達索系統總營收的30%左右來自新的業務領域。”

“虛擬新加坡”是3D體驗平臺在達索系統眾多新興領域中的典型成功案例。2015年7月，達索系統宣布與新加坡總理辦公室國家研究基金會（NRF）合作開發“虛擬新加坡”（Virtual Singapore）項目。建設一個包含語義及屬性的實境整合3D的虛擬空間，通過先進的信息建模技術為該模型注入靜態和動態的城市數據和信息。“虛擬新加坡”是一款配備豐富數據環境和可視化技術的協作平臺，基于3D體驗平臺技術，新加坡公民、企業、政府和研究機構可以查看全島各地的全三維資料，包括各種不同的建筑物、公共設施，甚至是街道上的樹木和景觀。此外，還可以以虛擬數據為基礎，開發工具和服務以應對新加坡所面臨的新型復雜挑戰，為智慧城市的發展與建設打下基礎。

從“歐洲制造”到“中國城市”

有了3D體驗的理論基礎和“虛擬新加坡”的實踐經驗，達索系統在智慧城市建設領域做出了更多的大動作。2016年6月2日，達索系統在上海國際會議中心舉行了以“卓越業務，體驗巔峰”為主題的2016大中華區3D體驗高峰論壇，會議期間達索系統與中國投資集團賽伯樂正式簽署了戰略合作協議。

賽伯樂投資集團在全球擁有150多位各行各業的優質合伙人，管理資金超過1000億元人民幣，其創始人兼董事長朱敏在美國高科技產業闖蕩20多年，并憑借著他的傳奇經歷和成就被稱為中國留學生硅谷創業第一人。

“賽伯樂公司一直非常看好3D體驗技術的潛在價值和未來前景，希望此次與達索系統的合作，可以實現優勢互補，推動這一技術的創新應用，實現商業價值的共贏。同時也能在雙方的努力下讓更多的人認識并感受到3D技術的價值與優勢，共同推動整個中國的科技及服務創新，讓中國的創新走向世界。”朱敏說。

賽伯樂一直積極倡導中國智慧城市的“百城眾創”計劃，與全國100多個城市和孵化器都有投資合作，并且擁有大量針對科技創新企業和沿海中小企業的創融及產融型投資。其與達索系統的合作旨在幫助城市建設部門規劃智慧城市的發展方向，增強智慧城市建設能力，提升城市公共服務質量。其中主要的三個戰略合作領域在于發展教育，為高等院校提供工程學方面的教育支持；建設3D創業產業園區，為企業提供本地化服務，提升工程、制造能力；以及依托人才培養和產業園建設，帶動城市發展，提升城市基礎設施建設水平，并運用數字化平臺改善城市設計，搭建數字化城市，開展智慧城市建設。

在2016大中華區3D體驗高峰論壇上，Bernard Charles針對達索系統在中國的發展提出了In China、With China、For China的戰略。達索系統大中華區總裁張鷹認為，與賽伯樂的合作正是這三點戰略的全面體現，他說：“達索系統不是投資公司，是高科技公司。因此，在中國，我們選擇與賽伯樂這樣的投資集團合作，各取所長，強強聯合，共同為提升中國的產業建設努力。打造中國的智慧城市，踐行‘一帶一路，實現‘中國制造2025。”