中海油的中游變局

徐沛宇

曾經依賴上游油氣開發的中國海洋石油總公司（以下稱“中海油”），如今正在加緊彌補其中游的短板。從2015年年底開始，中海油推動了煉化產業改革重組，至今已實施一年。在這“短板”建設的關鍵時期，其煉化板塊出現了哪些新的變化和勢頭？

11 月 1 日，《能源》雜志記者來到廣東惠州石化園區時，恰逢中海油向中海殼牌公司移交在建的乙烯裂解裝置，以及其它衍生品生產裝置等化工資產。中海殼牌公司是中海油與荷蘭皇家殼牌公司各持股 50%組成的合資企業。

中海油惠州煉化公司總經理趙巖是此次移交工作的中方代表之一。“今天的交接活動從我一睜眼一直安排到晚上九、十點。”趙巖帶著歉意地對記者說，“事情太多了，連跟媒體詳細介紹情況的時間都沒有了，真是不好意思。”

其實，讓趙巖更忙的事情或許還在后面。此次移交的石化聯合體鄰近中海殼牌現有位于惠州大亞灣的石化聯合體，每年可提升其乙烯裂解生產能力 120 萬噸。而與之相連的，則是中海油獨資擴建的惠州煉油二期項目，該項目正處于最后的安裝作業沖刺期，預計明年3月末開始投料試生產。

在國際油價長期走低的情況下，惠州煉油項目在中海油的利潤貢獻版圖里，從并不顯眼的位置，已躍升到了支撐中海油利潤水平的重要角色。正在建設中的惠州煉油二期項目，以及與殼牌合資的化工項目，也就被寄予了更高的期望，將成為未來一段時間內中海油的重要盈利來源。

惠煉二期的背后

中海油惠州煉化一期是中海油中游板塊體量最大、最重要的項目，總投資178億元，年原油加工能力1200萬噸，生產15大類1150萬噸產品。惠州煉化二期項目則是目前國內最大的在建煉油化工一體化項目，總投資達466億元，新建煉油生產裝置15套、化工生產裝置12套、煤氣化制氫及動力站聯合裝置等。

由于國際油價的走低，惠州煉化一期在中海油利潤版圖中的地位已經發生明顯變化。今年1到10月，惠州煉化一期項目利潤超過30億元，預計到年底的利潤總額將超過35億元，創下該項目2009年投產以來的紀錄。在此情況下，中海油對即將建成的二期項目期許自然較高。

趙巖介紹說，惠煉二期項目準備明年3月末開始投料，5月末全面投產。明年計劃安排二期項目550萬噸的原油加工量。

惠煉二期項目不僅僅是對一期規模上的擴大，它的建成還將使得一期項目的原油加工品種和市場渠道都發生改變。一期項目主要加工高酸重質原油，今年1-9月其加工的原油62%為國內海洋原油，38%為進口原油。

二期建成后，“各種油源我們就都可以加工了，產品結構和裝置結構將得到完善。”趙巖說，屆時，2200萬噸煉油項目支撐著120萬噸乙烯，整個產業鏈比較完整，可以更好地發揮煉油化工一體化的優勢。

在銷售渠道方面，惠煉一期項目今年1-9月份生產產品910萬噸，其中園區內隔墻供應和定點直供占36%，來料加工復出口占17%，通過銷售公司外銷量占47%。

由于國內成品油過剩矛盾突出，而且惠州煉化所在的華南地區市場競爭更加激烈，因此，擴展國外市場可算是惠州煉化銷量增長的主要手段。目前，其出口的汽柴油、煤油以東南亞、澳洲為主。待二期項目建成后，惠州煉化或將成為國內出口油品比重最高的煉油項目。

“我們是中國離東南亞自由貿易區最近的煉油項目，利用自己的地理位置優勢，我們今年已開始出口更多的產品。”趙巖說，“二期投產后，整個惠州煉化一二期整體有1400萬噸成品油產量，必須有50%以上出口，否則在國內很難消化。我們已經規劃好未來市場渠道，來料加工，也就是出口的比例將高達到50%，主要出口東南亞和澳洲。剩下的30%隔墻供應到惠州石化園區，另外20%則銷售在國內華南市場。”

煉化板塊的變革

惠州煉油項目的擴建是中海油煉化板塊改革的重頭戲，而其煉化板塊的變革并不僅于此。

2015年10月30日，中海油總公司黨組批準《煉化產業改革實施方案》。2016年伊始，中海油開始實施煉化產業改革重組。按照“1+4”的改革方案，實現油氣利用整合、煉化銷售體系整合、煉化科技體系整合、惠州煉化一體化基地組建四位一體的改革重組，形成新的煉化公司。

至于改革的具體細節，《能源》雜志記者獲得的資料顯示，中海油新成立的煉化公司，整合了其原有的油氣利用公司、原煉化公司、大榭石化、銷售公司、山東海化這幾家企業。中海油原煉化公司共有9家三級單位資產531億元，員工7500人；組建的新煉化公司則有1083億資產，1700億元收入，30000余員工。

在組建煉化公司作為頂層管理機構的基礎上，中海油還設立了華南、華東、華北三大區銷售公司。按照三包干的原則，即“資源包干、市場包干、效益包干”，使的三大區銷售公司與所在區域生產企業成為一個利益共同體。

趙巖對此項改革感受明顯。“現在我們煉化公司的生產和銷售結合得更緊密了，有多少庫存、走了多少銷量，這些信息都是實時共享。”他舉例說，“今年初到9月份，柴油價格一直很低，我們就調整組分，多生產國外需求大、稅費低的航煤，9月份之后，柴油經濟效益變好后，我們又多生產一些柴油。”

經過這一年的實踐，中海油方面認為此次改革已經釋放了紅利。中海油總經理助理、煉化公司總經理兼黨委書記董孝利對《能源》雜志記者表示，這次改革使生產企業、銷售企業均歸屬于煉化公司，為產銷利益最大化奠定了堅實基礎。整合已經經受住了市場的檢驗，今年1-9月份，新組建的煉化公司實現利潤總額54.6億元，完成年度預算的114%，較去年同期增長174.37% 。

不過，在惠煉二期投產后，“十三五”期間，中海油煉化公司其他煉廠并沒有擴產的計劃，原油加工能力保持在4700萬噸左右。中海油的乙烯化工業務除了在惠州的基地外，在其他地區也沒有新布點的規劃。董孝利說，在沒有大型化煉廠支持的情況，不適宜在其他地點布局化工板塊業務，惠州地區化工板塊業務的發展原則是以中海殼牌為投資主體。從長期來看，未來將根據國家煉油產能和市場需求情況，考慮惠煉和大榭石化的改擴建計劃，爭取建成國際一流和國內領先的兩個石化基地。

那么，從長期來看，煉化公司在中海油整個產業鏈的總體定位將是什么？董孝利表示，煉化產業在中海油集團的產業鏈和價值鏈中起著承上啟下的作用，一是建立與上游資源相匹配的煉化產業，保障上游油氣主業平穩生產和油氣價格的實現；二是按照效益優先及可持續發展的原則，完善產業鏈和價值鏈，在不斷提升產業競爭力的同時為總公司貢獻利潤。