拖拉機(jī)離合器故障原因及預(yù)防措施

于鳳閣

摘 要：離合器在使用中常見故障有離合器打滑、分離不徹底和不能分離。究其原因主要是人為因素造成的。對(duì)拖拉機(jī)離合器常見故障的原因進(jìn)行了分析，提出了預(yù)防故障應(yīng)在操作上注意。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；離合器；故障原因；預(yù)防措施

中圖分類號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.12.048

離合器是一種根據(jù)駕駛員意愿來連接或脫開通往變速器動(dòng)力傳遞的機(jī)械裝置。離合器在使用中常見故障有離合器打滑、分離不徹底和不能分離。究其原因，這些故障大都是人為造成的，操作使用不當(dāng)和裝配調(diào)整不當(dāng)造成的，具體分析如下：

1 離合器故障原因分析

離合器工作不良主要表現(xiàn)為接合時(shí)打滑、分離時(shí)不徹底和不能分離。

1.1 離合器打滑

（1）離合器摩擦片嚴(yán)重磨損，鉚釘頭凸出摩擦襯面，這時(shí)飛輪、鉚釘、壓盤接觸在一起，造成結(jié)合面積過小而產(chǎn)生打滑。

（2）離合器摩擦片及壓盤端面沾有油污，可能是油箱燃油加入過多溢出所致，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封或變速箱二軸軸承套漏的油流向離合器安裝部位，被飛輪濺到離合器摩擦片上。

（3）離合器踏板自由行程過小，三個(gè)分離杠桿內(nèi)端與分離軸承間隙不一致，造成摩擦片壓緊力不均而打滑。

（4）當(dāng)主動(dòng)盤和壓盤翹曲變形后，離合器在結(jié)合時(shí)所產(chǎn)生的摩擦力矩不足以使其完全結(jié)合而出現(xiàn)打滑。此外，有些使用單位在更換摩擦片時(shí)，由于摩擦片質(zhì)量不佳，鉚合工藝欠妥，也會(huì)使摩擦片加快磨損。

（5）離合器內(nèi)六個(gè)壓緊彈簧太弱或變形折斷，彈力減弱或變形，主要是拖拉機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，離合器因扭矩儲(chǔ)備系數(shù)有限而產(chǎn)生打滑，致使工作溫度升高而造成彈簧退火。

1.2 離合器分離不徹底

（1）離合器踏板自由行程太大，工作行程太小，當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，從動(dòng)盤仍然在飛輪和壓盤之間隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，傳給變速箱第一軸的動(dòng)力未完全切斷。

（2）離合器三個(gè)分離杠桿高度不一致，因此，杠桿內(nèi)端面與分離軸承間隙不均勻。當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，從動(dòng)盤表面局部仍處于摩擦狀態(tài)而隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，引起換擋時(shí)分離不徹底而打齒。

（3）操縱過猛或超負(fù)荷長(zhǎng)期工作，造成從動(dòng)盤摩擦片產(chǎn)生裂紋或破碎，使離合器踏板自由行程突然變小或消失。

1.3 離合器不能分離

（1）離合器分離杠桿調(diào)整過低，踏下離合器踏板時(shí)，分離杠桿工作行程偏小，從動(dòng)盤與壓盤之間不能達(dá)到要求的分離間隙而不能停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

（2）分離軸承損壞，軸承和分離杠桿間隙增大，操縱離合器踏板時(shí)，分離杠桿達(dá)不到所要求的工作行程，使離合器不能分離。此時(shí)應(yīng)更換分離軸承。

（3）離合器軸與曲軸接盤頂死，或從動(dòng)盤花鍵轂與離合器軸花鍵配合過緊，這都是裝配調(diào)整不當(dāng)造成的。

2 人為因素分析

離合器這些故障與駕駛操作和修理裝配密切相關(guān)。如，摩擦片磨損過快主要是不良的駕駛習(xí)慣所引起，某些駕駛員習(xí)慣于把腳放在離合器踏板上，使離合器處于半離合的狀態(tài)而發(fā)生打滑，從而使從動(dòng)盤摩擦片過快磨損。駕駛技術(shù)不熟練和操作方法不正確同樣會(huì)造成摩擦片磨損過快。由于不少駕駛員使用該車的時(shí)間較短，對(duì)該車的結(jié)構(gòu)和性能了解不夠，故駕駛該車的技術(shù)不熟練，甚至有些操作方法不正確，如遇一般障礙物時(shí)，不是利用排氣制動(dòng)，而是使用緊急制動(dòng)減速通過。由于減速過多，故不得不使用離合器減擋減速再增擋加速來恢復(fù)行駛速度，如此頻繁地使用離合器，必然加快摩擦片的磨損；又如擋位不熟悉，換擋時(shí)機(jī)掌握不準(zhǔn)，因而掛不上擋，使車速降低過多，必須多次使用離合器和換擋才能達(dá)到正常車速，同樣加快從動(dòng)盤摩擦片的磨損。

3 預(yù)防離合器故障的措施

（1）注意拖拉機(jī)上軸的密封問題，軸的密封好壞與離合器故障密切相關(guān)。若潤(rùn)滑脂或機(jī)油甩到離合器上，即使少量也會(huì)極大地影響離合器的功能。若離合器上出現(xiàn)油跡，必須立即修復(fù)軸的密封。使用時(shí)間較長(zhǎng)的拖拉機(jī)，離合器出現(xiàn)發(fā)抖、打滑等故障，往往是密封圈損壞引起的。

（2）離合器長(zhǎng)期使用后，飛輪與離合器接合面也會(huì)留下過熱痕斑或印跡，這些痕跡必須消除，切削量必須保證在許可范圍內(nèi)，同時(shí)檢驗(yàn)起動(dòng)電機(jī)齒圈。

（3）潤(rùn)滑離合器從動(dòng)盤盤轂花鍵齒面及分離軸承、套筒只可用不含固體材料的耐高溫潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂均勻涂抹在變速箱一軸花鍵處后，裝上離合器從動(dòng)盤往復(fù)滑動(dòng)，須去掉多余的潤(rùn)滑脂，否則將引起離合器發(fā)抖等故障。

（4）使用中避免頻繁接合或分離離合器，嚴(yán)禁猛松主離合器踏板來克服過大的前進(jìn)阻力，以免使離合器過熱。離合器過熱會(huì)造成壓盤、飛輪、從動(dòng)片發(fā)生燒傷、開裂、翹曲變形，及壓緊彈簧退火；高溫也會(huì)造成摩擦片摩擦系數(shù)降低，造成離合器打滑。

（5）任何情況下都要遵守“快踩慢松”主離合器踏板的正確操縱原則。猛抬主離合器踏板會(huì)因沖擊力加大，造成傳動(dòng)部件以及機(jī)具的損壞。

（6） 停車是應(yīng)踩下離合器踏板，再踩下制動(dòng)器踏板，當(dāng)拖拉機(jī)停下后，將各變速桿置于空擋位置。有些駕駛員在機(jī)車臨時(shí)性停車時(shí)，采取只踩下離合器踏板，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來停車，這樣做既不安全，又使主離合器分離軸承前軸承以及曲軸止推軸承擋肩的磨損加劇。