日本城市能源利用與節能減排

趙剛

摘 要：日本是世界第三大經濟實體，同時也是資源消費大國。作為一個本身自然資源匱乏的國度，日本是如何在發展經濟的同時，克服了能源短缺的問題？又是如何在提高能源利用效率的同時將對環境的污染控制到最低限度的？圍繞上述問題，探討日本在城市能源利用方面的節能措施以及對新能源在環保領域中所起的重要作用的同時，梳理了在京都會議后，日本的節能環保技術、理念，以及未來的發展趨勢，以期為中國解決在新常態下，在推動城鎮化經濟發展的同時所面臨的能源以及環境問題提供思路。

關鍵詞：京都協議書；城市節能；新能源與技術革新；節能與智能

中圖分類號：F205文獻標識碼：A文章編號：1004-2458（2016）06-0028-08

DOI：10.14156/j.cnki.rbwtyj.2016.06.005

盡管經歷了泡沫經濟崩潰后的長期低迷和徘徊，日本依然是世界第三大經濟體。但是作為一個缺乏自然資源的國家，尤其是面對上世紀70年代初期的石油危機后不斷上漲的能源成本，日本的九大電力公司對行政的依賴程度到達了極點。不斷上漲的電力價格不但影響了民生，也牽制了經濟發展。以1997年的京都會議為契機，日本在提高能源產業技術的同時也在節能減排方面采取了各種各樣的手段。作為一個高度實現了工業化和城鎮化的國家，城市節能減排在提高能源利用方面起到了關鍵的作用。

一、京都議定書目標與城市節能的重要性

日本在1997年的京都會議上承諾削減排放6%的溫室氣體。作為具體措施，日本政府在2004年4月通過并制定了《京都議定書目標達成計劃》。該計劃書對日本的防止地球溫暖化提出了兩個目標和6個基本設想。具體而言，兩個目標就是：（1）實現在京都議定書中所承諾6%溫室氣體排放的削減；（2）實現長期穩定的全球規模的溫室氣體排放的削減。6個基本設想則是為：（1）經濟發展與環境保護齊頭并進；（2）促進環保領域的技術革新；（3）促進參加各國間的合作并且確保信息的透明和共有；（4）采取多種靈活的方式進行合作；（5）重視評價體系（PDCA）的作用；（6）確保應對地球溫暖化的國際合作的順利進行。

具體而言，日本的溫室氣體排放的基準數值為12億3 700萬噸。為實現6%的削減目標，日本在第一階段的2010年必須將其溫室氣體的排出量降低到11億6 300萬噸。表1顯示了日本在2010年度二氧化碳排放計劃和變化情況，排放總量達10億56萬噸，占溫室氣體總排放量的91%。

為實現京都議定書的排放目標，日本除了繼續強化對非能源領域的溫室氣體排放的限制之外，還對甲烷、氟利昂、一氧化氮等氣體的排放也加以限制，并通過增加森林覆蓋面積和城市節能等聯動措施實現排放目標，特別是城市節能將發揮重要的作用。

日本的城市節能在政府的主導下，有一系列相當周密的規劃。2005年3月，具有政府背景的日本綜合資源能源調查會發表了題為《2030年的能源需求與展望》http：//www.rist.or.jp/atomica/data/dat_detail.php？Title_No=01-09-09-082005年3月総合資源エネルギー調査會需給.的報告書。該文件在分別對能耗以及碳排放定量的基礎上對未來25年日本的能源政策做出了一個整體規劃。具體內容可歸納為3點：（1）確保提供安定的資源以滿足日本經濟結構變化的需求。（2）繼續加強環境保護措施，積極導入新能源技術。（3）提倡充分運用市場原理，實現節能降耗的目標。

同時，日本經產省資源能源廳也以2030年為目標，對日本國內的能耗以及碳排放進行了推算。詳見圖1和圖2。根據推算，在正常情況下日本在2020年達到能源需求的峰值，而2030年的能耗按原油換算應該為425（百萬Kl），如果實施了節能減排則能降低為377（百萬Kl）。同時，碳排放在2020年的峰值為324（百萬噸），假設日本經濟在節能減排與減少核能的同時保持高速增長，2030年的碳排放數值為276（百萬噸），而一般情況下則為258（百萬噸）。

從前述報告書以及資源能源廳發表的推算資料來看，從2005年到2030年的25年間，日本國內對能源的需求伴隨人口以及社會結構的變化，以2021年為峰值其后略有下降，但從總量上來看依然較為龐大。而碳排放總量也基本上與能源消耗的曲線相似。為達到《京都議定書》日本承諾的6%減排目標，導入新能源、實行節能減排勢在必行。

二、日本城市能源供給體系中的節能特征

迄今為止，日本的城市能源供給系統主要有兩大種類，分別是電力供給系統和煤氣供給系統。作為一個資源短缺的國家，日本把對資源的有效利用放在首位，從日本對其電力以及煤氣的供給系統的細致劃分和不斷調整的舉措，可以看出日本在節能方面所作出的努力。

（一）日本的電力系統

1.日本電力系統的歷史軌跡

“東京電燈”是日本最初的電力公司，成立于1883年。1887年該公司在日本橋茅場町設立了火力發電工廠，輸送直流電源。伴隨市場需求的增加，1897年該公司購買德國設備，在淺草建成了頻率為50赫茲的交流電廠。同時在關西又購買了美國設備建成了頻率為60赫茲的交流電廠。直至今日，日本國內東西電流頻率不同的起因就在于此。二戰前，日本的電力公司，（包括“東京電燈”）基本上以民營為主。二戰時，伴隨軍部勢力的擴大，電力系統也歸置于國家統治機器之下。成立于1938年的國營企業——日本發送電株式會社，在1941年正式發電，同時肩負管理日本全國的電力系統的責任。

戰后，被打破國家壟斷的日本發送電株式會社從1951年起，按地理分布被分割為（北海道、東北、北陸、東京、中部、關西、中國、四國、九州）等9個公司。被分割后的9家電力公司在1964年公布的新《 電氣事業法》的指導下，在不斷進行技術革新的基礎上，以“提供低價安定的電力供給”橘川武郎『電力改革 エネルギー政策の歴史的大転換』講談社2012年2月発行第88-89頁。為宗旨，為日本實現經濟騰飛提供了能源保障。

2.日本電力系統的燃料構成以及電力系統的主要分類

日本現在的發電系統主要有以下5種形式，分別是火電（煤炭、石油、天然氣）（約60%）、核電（約20%）、水電（約20%）、風電以及太陽能發電。前述9家公司伴隨沖繩施政權由美國返還日本，1972年日本成立了第10家電力公司-沖繩電力。提供電力保障，另外還有“電源開發”、“日本原子力”等兩家電力供應商進行市場調節。從2000年日本為了推進節能減排，推行電力資源市場化，允許一般企業參與迄今為止屬于壟斷的電力行業。在此背景下從2012年起，具備50萬千瓦發配電能力的公司被允許參入電力市場。

日本的電力行業可按照以下6個部分進行分類，分別是：（1）一般電氣事業者；（2）配給電氣事業者；（3）配給供給電氣事業者；（4）特定電氣事業者；（5）特定規模電氣事業者；（6）自發電事業者。

這里的一般電氣事業者是指，東京電力等10家大型發電公司。上述公司在其區域內擁有發電設備、電網并可進行電力配給業務。配給電氣事業者是指，擁有200萬千瓦發電設備，為一般電氣事業者提供電力保障的企業。現在有“電源開發”“日本原子力”等兩家。

配給供給電氣事業者是指，除配給電氣事業者之外，為一般電氣事業者提供一定規模以上電力保障的企業。特定電氣事業者是指（IPP：Independent Power Producer），在限定區域內，用其所有的發電設備進行發電并配送的企業。特定規模電氣事業者是指，擁有自己的發電設備，通過其他電力公司向特定規模（50千瓦以上）的客戶提供電力的公司。而自發電事業者是指在私有地內安置發電設備并向私人出售電力的企業。

此外，日本的電力行業還有一個所謂的“特定供給制度”，具體內容就是：允許自發電企業將電力提供給與本企業有密切關聯的客戶的相關規則。

3.日本電力系統改革與節能減排

戰后日本電力系統有3個主要特征：（1）民營；（2）發送電一體化；（3）區域化壟斷經營。在此基礎上，日本的電力系統依托一般電氣事業者（東京電力等10家大型發電公司）的配電網絡進行發送電，長期以來前述十家公司壟斷了日本的電力市場。在1995年11月30日《電氣事業法》修改之前，日本的電力供給關系是由電力公司主導的，電力公司幾乎包攬了包括發電、電網建設和銷售的所有渠道，自發電只占了極少部分。但是以1973年的石油危機為契機，日本從制度改革和市場調節兩個方面進行了改革，尤其是從1995年到2004年之間，日本的電力供給系統明顯發生了一系列變化——在導入市場競爭機制的同時，包括風能發電等多種形式的新型能源技術投放市場，實現了節能減排的目的。具體而言表現在以下3個方面：

（1）以法律形式推動電力市場化。以1995年第1次修改《電氣事業法》為契機，日本對電力供給進行了市場化經營。為推行電力自由交易，從1995年至2003年短短八年之間，日本對《電氣事業法》進行了3次修改。其間新設立的電力批發商（IPP）和特定電力商制度打破了傳統電力公司對電力市場的壟斷。同時為保證市場的公正透明以及排解各種糾紛，日本還在2004年設立了社團法人電力系統利用協議會為電力市場提供保障服務參考（日）日本電気事業連合會ホームページ相關內容http：//www.fepc.or.jp/enterprise/jiyuuka/outline/hensen/sw_index_01/index.html.。

（2）導入特定電力商（PPS）制度，打破傳統電力公司的壟斷。繼2000年3月對使用2000KW以上的高壓電用戶實行電力自由化政策之后，從2005年4月起，日本對50KW以上的所有高壓電用戶開放了市場。根據這一政策，特定電力商（PPS）可以利用電力公司的電網為一般家庭提供配電服務。而根據未來將實施發送電分離的原則，傳統的電力公司在發送電的時候，也將成為特定電力商（PPS），從結果上推動了電費價格競爭，給消費者帶來了實際的好處。比如東京電力實施的“蓄熱調整契約”空気調和衛生工學會編『建築·都市エネルギーシステムの新技術』2007年発行第243-244頁。制度，為夜間使用電力的客戶提供優惠70%的電價，有效實現了高峰期的電力分流，達到了節能減排的目的。

（3）催生新能源加入市場。伴隨電力市場自由化的推進，各大電力公司為提高競爭力，不斷尋求新的能源以取代傳統能源進行發電。在上世紀70年代石油危機發生后，日本迅速改變了以往過度依存于石油發電的狀況，天然氣以及核電在短期內得到了迅速發展。2011年3月11日東日本大地震后，日本的核能發電政策面臨困局，在相關政策的鼓勵下，大型太陽能發電以及風力發電近年來在日本得以迅速發展，已經成為一種新生力量。同時，自發電的市場份額也呈現出不斷上升的趨勢。

（二）日本的煤氣供給系統

煤氣作為照明燃料始于19世紀的英國，1812年煤氣燈首次出現在英國倫敦街頭。日本是在1872年引進煤氣燈技術的，但是發展迅速，至1915年日本已經有了90多家煤氣公司。大正以及昭和初期，日本街頭的照明基本上都依靠煤氣燃料。戰后，伴隨日本經濟的快速發展，煤氣燃料也普及到了一般家庭。現在日本擁有大約210家煤氣公司，燃料也由原先的煤炭轉換成天然氣。天然氣占日本能源總量的15%，作為世界上最大的進口國，日本主要從印度尼西亞和澳大利亞進口天然氣。

1.日本燃氣的主要分類

日本的燃氣主要分為兩大種類。第一類被稱為城市燃氣，第二類被稱為LP（Liquefied Petroleum gas）燃氣。城市燃氣根據其可燃性又分為7類13種（見表2）。

在日本根據《煤氣事業法》進行商業服務的企業，被稱為“一般煤氣事業者”。日本的燃氣現在大部分都是從國外進口的，進入市場之前，經過去除硫磺、一氧化碳等工序后進行液化（LNG）處理。液化處理后的LNG燃料在正式進入市場前，又根據不同的熱量要求摻入LP燃氣并以氣化的狀態以高壓（1.0MPa）輸送到煤氣中轉站，根據客戶不同的需求再次調整氣壓，以中低壓（1.0～0.1MPa）的形式輸送至客戶終端。

2.日本的煤氣供給保障

與電力供給系統相同，日本的煤氣生產供給也全面實現了市場自由化。根據1954年通過的《煤氣事業法》，只要向經濟產業大臣進行申請并得到批準，任何公司原則上都能參與煤氣關聯的產業。同時由于日本又是一個資源貧乏且自然災害多發的國家。根據迄今的統計，在地震災害發生后，因為煤氣燃燒造成人員傷亡的比率一直是最高的。因此，在提高煤氣有效利用率的同時，確保安全使用煤氣也是日本煤氣供給系統的重要課題。

為達到上述目的，日本主要采取了以下4個方面的措施：

（1）注重煤氣輸送管道質量。日本大部分的煤氣管道都由一家名為JFE Engineering Corporation的公司進行鋪設，迄今為止，這家公司已經為東京煤氣，大阪煤氣以及東邦煤氣這3家日本最大的煤氣公司鋪設了1.3萬公里長度的煤氣管道，高品質的煤氣管道保證了煤氣的使用安全。

（2）導入自動供給調整系統。針對不同季節以及早晚煤氣使用高峰，日本導入了能預測管理煤氣使用量的MACS系統，通過電腦遠距離程控操作，及時調整氣量供給以及氣壓，極大程度降低了單位能耗。

（3） 燃氣輸送實施階段性調壓。跟電力輸送一樣，燃氣在輸送的過程中也會產生損耗。根據統計，天然氣在液化或氣化的過程中的損耗率約為15%枝広淳子『エネルギー危機からの脫出』ソフトバンククリエイテイブ、2008年5月発行42.。為盡量減少這樣的損耗，同時也是為了確保輸送轉換時的安全，日本采取對廠家生產出的燃氣進行高壓模式的輸送，在輸送過程中又分別進行調壓控制，（詳細參見圖3）

如圖3所示，煤氣公司加工后產生的煤氣進入輸送管道后，經過高、中、低3個調控閥門的調整分別輸送給相關的客戶。值得關注的地方是——在煤氣輸送時，針對不同的客戶群，中壓調控進行了再度細分（中壓A 3～10kg/cm2，中壓B 1～3kg/cm2），這樣的調整既能保證有效利用能源，又能確保設備和人員的安全。

（4） 在發展大規模管道煤氣的同時適當保持一定規模LP燃氣。日本從1929年開始使用LP燃氣（Liquefied Petroleum gas），最初時作為飛機燃料使用。LP燃氣正式走入民眾家庭是在1953年，最高峰時的使用量曾經達到1 970萬噸（1996年），現在的使用量約為1 550萬噸（2013年）。由于LP燃氣具有適用性強，安置方便的特征，在日本一些偏遠地帶的集落以及不適宜集中鋪設管道的地區，LP燃氣依然發揮著重要的作用。并且日本的法律規定，用戶規模70戶以上的LP燃氣設置區域適用現行日本《煤氣事業法》，而70戶以下的區域對應于《液化石油天然氣法》，地方政府根據上述法律進行監督管理。

3.日本的煤氣新能源與技術革新

在日本，煤氣主要用于家庭燃氣以及大型建筑的冷暖設備。伴隨科學技術的不斷提高，出現了以各種煤氣為主要材料的新能源，其中以CGS和氫電池最具有代表性。

CGS（cogeneration system）。該技術泛指使用煤氣，使之在同一臺設備上同時可進行發電和輸送熱能的手段。由于CGS的節能和高效，CGS在大型建筑物被用做燃氣發電，而在一般家庭被當做燃料電池。在地震多發的日本，由于CGS使用的燃氣是用中壓輸送的，在安全近年來以燃氣（CH4）為動力源的CGS技術被廣泛地運用到日常生活中。利用CGS技術在發電時因為只發生氫氧化合反應而非常環保。同時，高分子類燃料電池（PEFC）固體氧化類燃料電池（SOFC）以及磷酸類（PAFC）燃料電池也逐步進入了家庭。

氫電池。該技術是指將氫氣作為燃料電池的原料，利用氫氣易保存的特點，隨時隨地在智能燃料電池設備里注入氫氣使之產生電能的一種方法。目前該技術在福岡縣北九州市已經被實際使用于民生。可以預計在不遠的將來，伴隨技術的不斷進步以及相關法律的配套，氫氣電能會越來越被廣泛使用。

三、日本城市能源使用上的節能措施與技術創新

2011年3月11日發生的東日本大地震，是促使日本加快改變其能源政策的重大契機。福島第一核電站的核泄漏，使日本不得不重新審視其核能政策。同時由于“阿拉伯之春”引發的中東地區的政局不穩，也使日本當局擔憂既有的能源保障受到沖擊中津孝司。『日本のエネルギー政策を考える』創生社2012年12月発行。P226-227.。此外，也是為了實現《京都協議書》的承諾以及達到節能減排的的目的，日本在提高利用傳統能源有效利用率的同時，著力于不斷開發新的能源。在上述背景下，日本加快推動了區域集中供暖、低碳型城市、節能型城市等新型節能減排模式。

（一）以三大都市圈為中心的區域型集中式供暖已備雛形

冷暖房設備無疑是城市能源的消耗大戶。日本主要以“熱供給事業型”和“成套設備集中型”兩種形式以區域單位為城市的冷暖房提供能源。前者的“熱供給事業型”基于《熱供給事業法》（日）経産省資源エネルギー庁ホームページhttp：//www.enecho.meti.go.jp/category/electricity_and_gas/other/effective_use/law001/.，是日本城市冷暖房能源的基本形式，“成套設備集中型”是對前者的補充。同時，為配合城市能源建設，日本還制定了一系列相關的法律。比如：與城市能源設施的建設關聯有《都市計劃法》、《建筑基準法》，與配管鋪設關聯的有《道路法》、《關于共用溝渠整修的特別措施法》、《道路交通法》，與熱源水關聯的有《河川法》、《港灣法》、《下水道法》，與設備設置有關的有《消防法》、《電氣事業法》，與城市能源全體關聯的則有《關于合理使用能源的相關法律》、《關于推進防止地球溫暖化的相關法律》等。

與歐美100多年前就開始的區域集中供能相比，日本的區域集中供能起步較晚。日本最初的區域集中供能始于1970年的大阪萬國博覽會的會場。

迄今為止，集中供能建設工程在日本一共有過3次高峰期，分別為上世紀70年代初期，90年代以及本世紀初。范圍從初期以首都圈大城市為中心擴展到了現在覆蓋全國的地方都市。

所謂區域集中冷暖房供能是指：由一個或多個供能平臺通過管道向多個建筑物提供冷熱水（蒸氣）從而達到冷暖房效果。由熱源設備、輸送設備、接收設備3個部分構成，適用于建筑物相對集中的區域。

集中供暖的熱源主要來自于熱電、煤氣、垃圾燃燒、設備排熱，用蓄熱槽等設備將上述能源進行臨時保管后，根據不同客戶的需求（冷房4°～7°，暖房120°～180°高溫水等）通過管道進行輸送。

集中供暖用的機械設備主要有加熱用的熱泵（heat pump）、鍋爐（boiler）系列以及冷卻用的冷凍機系列（蒸氣壓縮冷凍機，吸收式冷凍機以及吸附式冷凍機）。

供熱輸送方式分為6管式，4管式和2管式3種。

輸送管道的選配根據各地的實際情況進行判斷。埋設的方式也因地制宜分直接與間接方式進行埋設。

由于區域供暖的前提條件是人口相對集中。以東京都為中心的三大都市圈幾乎集中了日本總人口的一半以上，在該地區實施區域集中供暖無疑能更有效的利用能源。至2006年為止，日本全國一共有約80家企業，在154處區域（東京60處）實施了區域供暖，占日本冷暖房耗能總量的1.4%（日）空気調和衛生工學會編『建築·都市エネルギーシステムの新技術』2007年発行P7キ.。

（二）消除“城市熱島”，建設低碳型城市

伴隨城市化的發展，人口流動以及生產生活趨于集中，城市的生態環境發生了變化，照射在泥土和植物上的熱能原本可以變成蒸氣揮發并使周圍的溫度降低，然而當熱能照射到水泥與柏油路面時熱量會被吸收，路面的溫度高于天氣的溫度，特別是在夏季時，空調排熱更會使局部溫度高于氣溫，在大城市里出現了“城市熱島”現象。

“城市熱島”概念在上世紀70年代被日本建筑界接受。日本的環保部門與建筑部門對熱島問題進行了詳細的調查。學界一致認為“城市熱島”不僅會增加能源的支出，還會波及人類的健康，加重空氣污染，破壞自然生態平衡。為應對“城市熱島”，日本各個地方根據各自的實際情況，積極采取了對應措施。主要有以下3種類型：

1.建設城市綠洲

以東京都為例，東京都在2002年制定了《東京都環境基本計劃》，削弱“城市熱島”是其中最為重要的一項內容。東京采取了以下3種方法用于對應“城市熱島”。

（1）削弱“城市熱島”。還原城市的綠化是一項重要的手段，為此東京都在2002年通過了《環境保護條例》，條例規定建筑面積超過1萬平米的建筑物，在建設申請階段有義務提交與環保相關的計劃書。2005年3月以后更是追加了“削減熱島”的項目，規定1千平米以上的建筑物無論是改造還是新建都必須保證20%以上的綠化面積。

（2）導入新技術。在技術層面，用于降低建筑物表面溫度的高反射率涂料的開發正在緊鑼密鼓地進行著，2004年武藏野大學研制出了能使建筑物表層溫度降低15度的納米涂料，現在該涂料已經運用于市場。

（3）建設城市風道。為使市區密集地帶的熱能得以迅速的散發，日本一些城市利用靠近海洋的有利條件，積極疏通城市的風道，使污染的空氣和熱能得以快速釋放。諸如在高層建筑的周圍設置對應的綠地、在建筑群的上風處建設大型綠地公園，還有對河流周圍的風向進行測量計算后再規劃建筑配置等等。

（三）從節能到智能——日本城市能源問題的未來構思

2011年3月11日，日本東北部海域發生里氏9.0級地震并引發海嘯，造成重大人員傷亡和財產損失。地震引發的海嘯影響到太平洋沿岸的大部分地區。地震造成日本福島第一核電站四個機組發生核泄漏事故。

311地震后，日本朝野一直在爭議是否需要恢復核能發電。作為一個資源緊缺的工業國家，核能的確是一個必不可缺的資源，但是如何在地震頻發的日本保證核能發電萬無一失卻是一個無解之題。在有限的條件下，提高單位能耗，減少能源支出或許是日本目前的唯一選擇，而日新月異的科技進步無疑給這種選擇提供了可能。如同渡文明所說的；“東日本大地震給予了日本探索人類第三次能源革命的使命”（日）渡文明『未來を拓くクール·エネルギー革命』PHP研究所2012年3月発行P12.那樣，日本正在舉“產官學”之力推動節能減排。節能城市計劃和智能城市計劃就是其典型的舉措之一。

1.節能城市計劃

日本早在1993年就制定了建設節能城市的計劃并付諸于研究。1993年4月在舊通產省工業技術院的統籌安排下，財團法人日本節能中心將“新技術開發計劃”，“節能開發計劃”和“地球環境技術開發”計劃進行了合并，重新制定了“節能城市研究計劃”，集中力量對包括城市能源的回收、運送、技術更新、供給等圍繞提高城市能源有效利用率的問題進行了綜合研究。

該計劃主要分6大部分，分別是未利用能源的回收轉換技術、能源的運輸和儲存、能源的供給與利用、減輕環境負荷的技術、節能關聯技術、系統化技術（日）空気調和衛生工學會編『建築·都市エネルギーシステムの新技術』2007年発行P7.。參加該計劃的機構基本上都來自于一線，幾乎包括了日本國內所有大企業。而政府方面則由通產省工業技術院負責牽頭，國立研究所以及新能源產業技術綜合研究開發機構（NEDO）負責科研保障。重視的程度可以說是傾舉國之力也不為過。

迄今為止，該機構的研究成果已經被廣泛用于指導日本的城市能源布局。在日本現在已經有被官方認可的節能型城市26所，并且還在不斷增加。

2.智能城市計劃

智能城市是節能城市的2.0版，日本的智能城市的目標是：在抑制二氧化碳的排放的同時，還能將能源利用率達到最佳狀態。并且智能城市還應具備應對自然災害的能力。

所謂智能城市簡而言之就是將迄今為止依托大型供電設施為基礎的“系統型” 能源和從住宅、商業設施等產生的電力、熱能轉化的“分散型”能源，用智能網絡進行系統化管理，最終達到能源的“自產自銷”。

智能城市還處于試驗階段，目前最為成功的事例是2013年6月在大阪胤市，由大和建筑設計施工的SM·ECO晴美臺建筑群。該建筑群的所有能源都來自于太陽能，利用家庭用蓄電池進行能量轉換，由家庭能源管理系統（HEMS）進行能源管理。

伴隨科學技術的發展以及人類社會對提高生活水平的普遍要求，可以預想在不遠的將來，全世界范圍內必將涌現越來越多的智能城市。中國應該牢牢把握產業升級的良好時機，積極吸收日本在能源利用方面的經驗教訓，在推動城鎮化建設的同時，在城市節能建設方面取得更大的進步。

[參 考 文 獻]

[1]枝広淳子. 擺脫能源危機[M].東京：軟銀創造出版，2008.

[2]橘川武郎.電力改革——能源政策的歷史性大變動[M].東京：講談社，2012（2）88-91.

[3]中津孝司.對日本能源政策的思考[M].東京：創生社，2012（12）225-227.

[4]日本熱能供給事業協會.熱能供給事業便覽[M].東京：旭出版，2012.

[5]日本空氣調和衛生協會.建筑與城市能源系統的新技術[M].東京：丸善書店，2007.

[6]渡文明.開拓未來的冷能源革命[M].東京：PHP研究所，2012.

[責任編輯 李 穎]