武漢戶部巷的生命周期曲線分析及建議

張 曼，梅 惠，陳 蘭

(湖北大學 資源環境學院，湖北 武漢 430062)

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武漢戶部巷的生命周期曲線分析及建議

張 曼，梅 惠，陳 蘭

(湖北大學 資源環境學院，湖北 武漢 430062)

通過收集近10年的游客量信息，運用巴特勒的旅游地生命周期理論，將戶部巷的發展劃分為了探查階段、參與階段、發展階段三個時期。且通過進一步分析得出，交通因素、政策因素、公共宣傳因素都是驅動戶部巷發展的重大動力。在這些動力的啟發下，提出了未來戶部巷發展的建議:完善周邊交通網，有機結合周圍景點；改善經營環境，集中標準化管理；多渠道對戶部巷位置進行宣傳，更加明確自身定位。

生命周期曲線；戶部巷；武漢；發展啟示

1 引言

戶部巷于明代形成，在清代因毗鄰藩臺衙門(對應朝廷的戶部衙門)而得名，距今至少有400多年的歷史。現今，戶部巷位于湖北省武漢市武昌區司門口，由戶部巷老巷、自由路和民主路西段組成。現有小吃種類多達百種，享有“漢味早點第一巷”的美譽，是武漢市面向世界的一道靚麗的文化名片，每年都吸引著大量來自世界各地的旅游者。據湖北省旅游局近年統計，節假日期間其日均游客量均在15萬人左右，年接待游客數千萬人次，對湖北省旅游經濟的發展做出了重大貢獻。在旅游經濟學里，加拿大學者Butler在1980年發表的《旅游地生命周期概述》一文中 ,提出旅游地的演化經過6個階段：探查階段、參與階段、發展階段、鞏固階段、停滯階段、衰落或復蘇階段。為進一步發展戶部巷，本文借助巴特勒的旅游地生命周期理論框架，縱觀戶部巷的發展階段，揭示各個階段不同變化的影響力，總結戶部巷發展的成功因素。借鑒這些有益因素，在目前戶部巷發展現實情況的基礎上，提出更有利于規劃、建設與管理戶部巷的建議，提升旅游市場應變能力。

2 戶部巷生命周期曲線及階段

2.1 戶部巷生命周期曲線

通過走訪戶部巷管委會，獲得了戶部巷2003～2014年間游客統計數據，繪制出戶部巷生命周期曲線，如圖1所示。

圖1 戶部巷生命周期曲線

此圖1反映了戶部巷自2003年至2014年游客數量的總體變化。自2003～2007年，游客數量緩慢增長。2008年，游客數量激增，人數上漲500萬人左右。在隨后的兩年中，游客數量有所下滑。2011～2014年，游客數量較以前，呈穩步上升狀態。

2.2 戶部巷生命周期曲線的階段

2.2.1 劃分依據

基于巴特勒生命周期理論，這里利用游客的增長率(表1)和旅游地旅游發展特點兩個因素來判定旅游地所處的具體階段。

表1 游客量增長幅度與旅游地發展階段的關系 %

旅游地發展的初始階段，即探查階段。它的特點是旅游地只有零散的游客，沒有特別的設施，其自然和社會環境未因旅游的產生而發生變化;隨著旅游地的發展。當參與階段到來時，廣告開始出現，旅游市場范圍已基本可以被界定出來。對發展階段而言，此時一個成熟的旅游市場已經形成。在鞏固階段，游客增長率將下降，但總游客量將繼續增加。旅游地有了界限分明的娛樂、商業區停滯階段，游客量達到最大，環境、社會和經濟問題隨之而至。在衰落階段，無論吸引范圍還是游客量，已不能和新的旅游地競爭[1]。

2.2.2 生命周期階段劃分

依據游客的增長率和旅游地旅游發展特點，將戶部巷生命周期劃分為參與階段和發展階段。參與階段，亦是其興盛階段。大致是20世紀90年代至2010年初。此時，戶部巷旅游人數增多，日均游客上千人。且交通狀況改善，旅游市場范圍已基本確定為周邊的上班族。至2000年初，戶部巷逐漸成為周邊上班族“過早”的聚集地。每天有近千人的客流量。這一階段，旅游市場范圍已可被基本界定，游客多是武漢常住居民[2]。

發展階段的大致時間段為2010年初至2014年。此階段，增幅大致保持在5%左右，外來投資驟增，戶部巷的自然面貌已經發生了顯著變化，游客量總體處于上升趨勢，有大量廣告和旅游者的宣傳。從圖1中，可以看出戶部巷游客變化經歷了兩次高峰:2008年和2014年。自2003年至2008年游客量持續增加，其最大增幅在5%左右。2008～2010年游客增長率有所下降，至2014年進入了快速發展階段，游客量持續上升。

3 戶部巷生命周期曲線主導因素分析

3.1 參與階段主導因素分析

3.1.1 地理位置及交通因素

地理位置與交通因素貫穿戶部巷參與階段發展過程的始終。宏觀上，戶部巷坐落于湖北省人口逾百萬的省會城市武漢市，不僅處于中國經濟地理的“心臟”位置，更是湖北省的經濟發展中心。[3]交通方面，1957年武漢長江大橋的建成以及后來建成的多座大橋使得武漢三鎮聯為一體。同時，京廣線由此而過，有著溝通南北交通的作用。加之，武漢經鄂州至黃石等4條城際鐵路共同構成武漢城市圈城際鐵路，更方便了游客進出武漢，使得這一階段游客量相對于上一階段，游客量有大幅度的增長[4]。

微觀上，在參與階段，也就是在20世紀80年代至90年代，由于戶部巷毗鄰的中華路臨江一帶，是武漢多條公交車輛的起點站、終點站。且客運輪渡碼頭集中，搭乘輪渡過江上班的市民多，使得戶部巷逐漸成為上班族“過早”的聚集地[5]。這一交通環境的改善，使得2003～2010年間游客數量總體呈上升趨勢。從曲線圖中，可以看出在參與階段，2008年是本階段游客數量最高峰。

3.1.2 市場因素

首先，戶部巷自身的特色小吃為其打開了市場。從最初的30幾種小吃到現在的近百余種。小吃種類的增加大大提升了戶部巷的吸引力。這170余種漢味小吃，它們口味獨特，各具特色。吸引了許多食客來此品嘗，在群眾中樹立了良好的口碑。在參與階段，依靠人民群眾的力量，走出了一條“民本經濟”的創富之路[6]。

其次，有較穩定的旅游客源市場。根據華中師范大學城環學院對武漢市旅游客源市場的調研研究表明，來漢旅游的年齡結構中以青年為主，中年為輔。青年市場是武漢市外來游客的重要組成部分。旅游者所處的年齡階段不同，其需求和消費能力也不同，19～25歲的青年多為高校生，有足夠的可支配時間，這與武漢市是全國最多的高校城市之一相符合[7]。戶部巷主要以經營價格經濟的特色小吃為主，較為適合青年人群體。

3.2 發展階段主導因素分析

3.2.1 政府因素

政策因素是促使戶部巷由參與階段躍向發展階段的關鍵動力。其一，投入資金進行改造。在2002年，武漢市區委、區政府把實施放心早點工程作為一項親民工程來抓，并有意打造武漢市一個特有的“過早”的旅游景點[9]。政府部門對此進行了大力扶持，包括旅游局、方志辦、園林局、廣電局、中華路街都參與到這項工程中來。武漢市政府自2003～2006年共對戶部巷進行了三次大的改造。[10]戶部巷重新開街，游客量人數猛增。在2006～2008年，游客量持續增加。2008年，創下游客流量最高峰。但在發展過程中，由于龐大的人流量多集中在“十一”和小假期，易產生擁擠、衛生差、公共設施損毀等多方面問題。這一問題間接導致2008～2010年客流量的短暫下滑[11]。

其二，利用主流媒體進行大力宣傳。宣傳因素對于游客量的進一步增長起到了巨大作用。戶部巷早期主要采用口口相傳、報紙、廣播這些方式，來宣傳湖北日報刊登的“漢味早點第一巷”，“武昌打造漢味風情街”以及中國旅游報“戶部巷:體驗舌尖上的武漢”等文章都在早期起到了巨大作用。由于旅游地的大部分經濟活動與旅游業緊密聯系在一起，戶部巷的廣告宣傳擴大，使得戶部巷旅游市場范圍進一步拓寬，戶部巷因此有一個較于穩定成熟的旅游市場，進入旅游市場的發展階段[13]。

3.2.2 經濟因素

首先，從大的方面看，武漢市的整體經濟水平自2003年至今，有較大幅度的提升。經武漢市統計局初步核算，2003年全年完成生產總值1662.40億元。2008年，全年地區生產總值3960.08億元，比上年增長15.1%。經濟持續增長。收入水平增高，人們的消費欲增強，2008年戶部巷游客量達到峰值。近年的經濟趨勢增長稍有放緩。這可能對戶部巷游客數量的增長產生不利影響[14]。

其次，大部分居民收入水平有所提升。據數據分析，武漢市城鎮居民的消費結構層次正逐步提高，已由溫飽型轉為小康型。食品的比重下降，消費質量有所提高。恩格爾系數雖然連年下降，但食品支出仍然過大居民的可支配收入有所增長了，但恩格爾系數下降，并且較低及最低收入階層的下降速度更慢。這樣的居民收入水平使得戶部巷廣受接納與歡迎[15]。

3.3 主導因素的綜合分析

驅動戶部巷發展的主導因素主要有政府因素、社會經濟因素、地理位置因素和經濟市場因素。但在戶部巷發展的不同階段，其主導因子也有所變化。在參與階段,由于其自身的地理位置鄰近碼頭與商業街，得以吸引大量游客至此。發展階段，在政府的大力主導下，戶部巷開始走上規范化。戶部巷特色小吃也更加多種多樣，加之，居民收入水平的提升，更為戶部巷增加了游客數量。

4 主導因素分析下的戶部巷發展建議

4.1 繼續發揮政府的主導作用

武漢市政府的規劃、投資、后期建設都是使戶部巷由初始階段到參與階段、發展階段的動力。借鑒這一成功經驗，應繼續發揮政府的引導作用。通過政府部門的宏觀控制，加快自身的深度轉變。

第一，改善戶部巷街區的環境風貌。一方面，可以修建與整體街區風格一致的雕塑，繼續營造一個具有市井文化氣息的氛圍。另一方面，著手改善交通環境，拓寬街區，增加戶部巷附近的停車位。也可以改善公共衛生環境，加大對戶部巷衛生設施不間斷的工作和維護，及時清理垃圾并且把堆積的垃圾及時轉運，使街區更加整潔有序[14]。

第二，由于戶部巷本身功能有所下滑及巷內食物漢味淡化，政府對戶部巷小吃制定標準化管理，有利于保證巷內食物口味及質量。戶部巷管委會目前已制定100種漢味小吃產品標準；建立中心廚房的建設、生產、儲運和管理的全套標準-在兩年的時間里內，要通過國家質量管理體系認證和食品安全管理體系認證體系。提升自身質量，形成配套產業，做強戶部巷品牌[2]。

4.2 以市場為導向，更加明確自身定位

宣傳可從以下幾個方面入手。在公共交通方面，只要到司門口的公交應該在顯著的位置標注出戶部巷的地點。在停靠司門口的時候，要有公交車的電腦語音提示；在地鐵方面，應該在離司門口最近的地鐵站積玉橋，標識對戶部巷地點的指引在離司門口附近的臨江大道等。除此外，戶部巷還可以印制很多的小冊子。在武漢一些窗口地帶。如火車站公交樞紐站長途站等地方免費發放[7]。

另一方面，保持自身市井氣息，發揮自身武漢本地特色。據調查，戶部巷旅游者群體呈現年輕化態勢,高學歷、低收入為旅游者的主體。由此，可以定位戶部巷消費應為平民消費。[19]所以，戶部巷文化旅游街區未來的定位在于自身的市井文化特色，打造平民飲食文化街。才有可能實現戶部巷旅游市場向鞏固階段的順利過渡。

4.3 改善公共交通環境，完善周邊交通網，與周圍景點有機結合

由戶部巷發展因素的分析可以得出：交通對于武漢本地風情街的發展，具有極其重大的作用。目前，戶部巷正處于發展階段，2013～2015年游客量的上升都與武漢市交通的完善都很大關系。

宏觀上，戶部巷地處武昌區，隨著近幾年，武漢市交通網的完善，武漢市與周邊省市聯系越來越密切，大大有利于本地旅游景點的發展。武漢城市圈城際鐵路，將武漢與周邊省市相聯。微觀上，在戶部巷周圍增加停車位，為容納更多游客做更好的準備。同時，可將戶部巷并與周圍景點連接為一體以求發展。將戶部巷附近的幾個比較著名的歷史景點如： 毛澤東故居中央農民運動講習所、長江大橋、首義紀念館、紅樓等與戶部巷品牌捆綁宣傳。使游客進一步在戶部巷周圍旅游和參觀[15]。

致謝：文章的完成，要感謝我的導師梅惠老師，她在寫作過程中給了我很多有用的建議，讓我能夠完成這篇文章。同時，也要感謝同學的支持與鼓勵。

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2016-08-10

張 曼(1991—)，女，湖北大學資源環境學院碩士研究生。

梅 惠(1969—),女，副教授，主要從事人文地理研究和生態地質學研究。

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1674-9944(2016)18-0152-03