豐田與一座城的承諾與堅守

□本刊記者 管宏業

豐田與一座城的承諾與堅守

□本刊記者 管宏業

從一棵樹到500萬棵，從改變的愿望到實現后的遠望，光陰16載，若用時間去衡量，豐田種下的不僅是樹，更是一種內在的修為，這或許才是公益的真正意義和價值。

從北京驅車，不到3個小時就能趕到豐寧縣城。夏日里這里青山疊翠，綠水長流。登高遠望，彎彎曲曲的溪流引向更深處的壩上草原。供北京、天津用水的潮河、灤河均發源于此，豐寧被稱為京津的“生命之源”。

正因為宜人的氣候與生態環境，這里已經成為北京人最愛出行的后花園。當地人心情復雜地說，北京人來后，核心位置的房價已經達到每平米7000元。

但如果將時光倒退20年，這里是完全不一樣的情形。那時的豐寧正處于土地荒漠化的危險境地里苦苦掙扎。2000年初春，豐寧連續刮起了12場沙塵暴。最強的一次，大街上能見度不足30米，大中午的時候，路上汽車不敢走，家家戶戶必須開燈照明。新華社稱，這種惡劣天氣發生頻率之高、范圍之廣、強度之大，為50年來罕見。

強大的沙塵觸動了所有人的神經，專家逆風而上尋找沙塵源頭。讓所有人驚訝的是：號稱京津水源地的豐寧，竟然就是離北京最近的沙源地。更讓人揪心的是，沙化正以每年3.5公里的速度向北京逼近，從豐寧到北京，直線距離不過140公里，照此發展，用不了40年，北京就有被黃沙掩埋的危險。

在小壩子鄉治沙展覽館里，工作人員告訴：“朱總理當時來視察小壩子鄉時，房子幾乎都被沙淹沒了。車開不進，村民硬是從沙堆中挖出了一條路。”

“也正是朱總理的一條指示，讓小壩子鄉出名了。各路治沙的組織、志愿者都來到小壩子鄉治沙。”豐寧縣林業局的廉詩啟站長介紹。

讓他印象深刻的是，從2000年至今，“有人來了，做做樣子就走了；有人來了，堅持下來再沒有離開。”

廉詩啟所說“沒有離開”的人，正是豐田汽車公司。“豐田是在豐寧植樹時間最長、最用心的一家企業”，廉詩啟說，不少老百姓都知道。“縣城內都種滿了，現在種到了豐寧與內蒙古交界處沙漠化更加嚴重的南沙子口地區。開車過去得要三個小時。”

隨記者一起赴豐寧參加植樹造林16周年環保活動的豐田公司員工說，當年朱總理關于治沙的指示，引起了時任豐田汽車社長張富士夫的注意，并啟動了在中國河北豐寧開展綠化工作的評估。

2001年，豐田汽車和中國科學院、豐寧縣林業局共同開啟了“中國首都圈環境保護示范基地”項目。其中，豐田總部出資，豐田和中科院提供技術支持并派出技術支援隊，林業局負責具體的落地事務。

自項目啟動以來，已持續開展16年，豐田累計直接投入資金超過4000萬元，植樹500多萬棵，綠化總面積超過5萬多畝。該地區的荒漠化面積已由2001年的30.8%減少至10.3%，綠化面積已由28.44%增加至51.44%。

從危在旦夕的荒漠地，到如今青山環繞，碧水藍天，豐寧再現了“京北第一水塔”的歷史自豪。

曾經多次揮鍬鏟土、參加豐寧植樹的豐田中國執行副總經理董長征告訴記者：當他第一次到豐寧，看到這些年來的成果時，不由地從心底里對豐田更加尊敬。“無論企業經營還是公益投入，豐田都是以嚴謹科學的精神，夯實‘年輪’，一步一個腳印地扎實成長。”

對豐田來說，公益絕非企業宣傳手段，如果資金緊張時，最先砍掉的是活動經費，公益項目資金不到萬不得已不得減少。

在全球范圍內，豐田每年拿出收益的1%用于社會公益活動；在中國，豐田在華所有事業部的員工都可以選擇社會公益帶薪休。豐田認為，企業的力量是有限的，通過自身行動帶動整個社會才是社會公益。CSR，需要從每一位員工自身做起。

一位來往豐寧20次以上的豐田中國公關部員工說，豐田16年的堅持，讓豐寧甩脫了被沙漠淹沒的危險，打造了一道藍天綠水的生態屏障，在這里人們可以自由慢跑，也可欣賞鳥語花香。

16年后，當年總理設想的圖景已經實現：環境變好了，百姓富裕了，從北京過來旅游的人絡繹不絕了……

從一棵樹到500萬棵，從改變的愿望到實現后的遠望，光陰16載，若用時間去衡量，豐田種下的不僅是樹，更是一種內在的修為，這或許才是公益的真正意義和價值。

護林員70歲仍健步如飛

對于豐寧小壩子鄉周圍的一草一木、一礫一沙，今年年近70歲的護林員張大爺比誰都有發言權。

“山禿了，河干了，草沒了，沙來了”，回憶起20年前自己剛開始干護林員工作時的情形，張大爺連聲嘆息。他說，這里原來是綠水青山，一派塞外江南的景象。他小時候幫生產隊找牛，只要站在山坡上一看，哪塊柳塘子晃動，就去哪兒找牛。

但由于人們無節制砍伐、開墾，加上內蒙古高原南下勁風，短短幾十年間，滿山的花草樹木沒了，清澈的小河干了，河床上滿是干裂的石頭，涌來了鋪天蓋地的黃沙。

張大爺記得，黃沙流進了院子，黃沙蹬上了民房，黃沙堵住了道路，黃沙掩埋了耕地……年輕一點的村民都棄家而逃，只剩下老弱病殘望沙興嘆：這才叫沙子大埋活人！

旁邊的張大媽也說：“自從我嫁到小壩子鄉那天起，小壩子是黃沙滿地，一到春天刮風的時候，站在對面都看不到人。”

隨著荒漠化趨勢更加嚴重，已經發展到人與沙爭地、人與沙爭命的情況。張大爺放下了鋤頭，加入了當地防沙護林的隊伍，這一干至今已有20多個年頭。

踏遍了當地的山山水水，張大爺至今健步如飛，在山路上跑起來，就連年輕人都趕不過他。

老張至今保持每天五點多起床吃了飯就上山的習慣，“看看林子，地頭上都走一遍”。雖然沒有人天天監督，但老張說，必須站好每一班崗。

雖然工作內容不變，但環境有了天壤之別。談起治沙之前貧瘠的土地，與今天家鄉周圍的綠水青山，張大爺感慨萬千，“自從項目開始植樹造林后，我們這塊兒的山綠了，河套的水也變清了。”

更大的變化是，生活變好了。張大爺老兩口現在住的是政府資助的新農村建設房。獨門小院，四間大瓦房，院里還停著一輛代步電動車。“我們老兩口現在靠著每年政府補貼的退耕還林再加上護林款，每月的收入足夠了。”張大爺樂呵呵地說。

與張大爺一起，參加護林工作的年輕人已經有20多個。他們對環境保護有了更深的認識，陪同記者走訪的豐寧縣林業局廉詩啟站長介紹，“環境改善了，村里的玉米等農作物也大豐收。”

廉詩啟介紹，豐田在實施植樹造林的同時，還加強了擴大栽培草藥、果樹和發展家畜養殖等有利于當地農民經濟自立的舉措。通過種植適合當地的經濟林種、果樹和中草藥等促進當地產業結構調整。

服部悅雄：欲賣車 先種樹

在豐寧植樹現場，再次見到原豐田負責中國事務的總代表服部悅雄，多少有些意外。

盡管步履有些蹣跚，但74歲的老爺子走起路來依然穩健。問及他不辭辛苦過來的原因，他笑著說：前人栽樹，后人乘涼。

在業內人士看來，服部是豐田中國的“活化石”，推動“天一重組”并最終與一汽合作，在本世紀初豐田在華一系列戰略決策后都有他的身影。

服部悅雄向記者透露了豐寧植樹的緣由。2000年，豐田汽車社長張富士夫看到一篇報道，介紹離北京僅有180公里的豐寧縣土地沙化十分嚴重，生態環境惡化，他委托豐田中國部展開調查，評估豐田是否有可能在這里開展綠化工作。

在服部悅雄的倡導和支持下，豐田總部高層僅用一個月時間，就把在中國豐寧開展義務植樹活動的報告批復下來，而且從2001年開始一直延續至今。

豐田中國一位員工開玩笑地說，這是他進入豐田以來，總部執行最快、最堅決的一個決策。

值得關注的是，在豐寧項目啟動的2001年，豐田在華并沒有生產整車，直至3年后，國產第一輛威馳才在天津下線。

也就是說，作為一家經營性企業，豐田邁進中國的第一步，不是建立銷售公司，也不是賣車，而是先種樹。

這在外人眼里難以理解，但在服部看來卻十分正常。服部老爺子對《汽車人》傳媒說：本著重視中國、優先回報社會的想法，所以豐田才在中國積極啟動了公益活動。

他告訴記者，在日本有這樣一個風俗：如果你買了一輛車，那你一定要去種棵樹。

廉詩啟介紹，對大多數村民來說，相比植樹造林項目初期，家庭收入增長不少。“日子比以前可好過多了。”