就地熱再生技術在公路路面養護中的應用

段魯林

就地熱再生技術在公路路面養護中的應用

段魯林

就地熱再生技術作為瀝青路面的維修養護技術，可以實現公路路面材料的充分再利用，并且通過這種養護技術再生后的路面可以直接作為上面層，充分體現了其資源循環鏈短且原路面材料利用率高的優點，本文主要對就地熱再生技術在公路路面養護中的應用作相關的分析。

一、就地熱再生技術的原理

就地熱再生技術主要是對公路工程進行路面的預防性養護，其工作的原理就是對需要進行養護的瀝青路面使用專業的加熱設備進行間歇式的加熱處理，通過這種方式可以在短時間內將瀝青公路路面的溫度迅速的提升至一定的高度，從而達到軟化瀝青路面的目的。這時就需要添加相應的瀝青混合料、再生劑以及混合骨料等建筑材料并與原有的瀝青混合料作相應的處理，根據公路工程養護施工的技術規范要求進行瀝青路面的攤鋪壓實，從而提高公路路面的平整度，達到公路路面的修復養護效果。

二、就地熱再生技術在瀝青路面養護施工中的優勢

1.提高瀝青路面修補養護的工作效率

在公路工程的路面養護技術中，就地熱再生技術相比于傳統的養護技術來說，其路面修補的速度快，不需要對公路舊路面進行切割和清除；施工過程中占用的工作面較小，因此在施工的過程中對于行車的干擾性特別小，施工一旦完成可以立即恢復交通；并且施工操作的過程簡便，能夠節省大量的施工時間。

2.節約路面修補的成本

使用就地熱再生技術進行公路路面的維修養護不僅不會破壞原有骨料、混合料的級配，還能夠在保證骨料、混合料配合比的情況下通過添加相應的再生劑、瀝青混合料以及混合骨料等建筑材料，利用就地熱再生的技術將原有路面的廢料進行重新利用，并使用專業的設備重新攪拌形成再生料，從而使得原公路路面的材料得到充分的再利用，這樣不僅能夠大大地減少廢料的產生和處理的工作量，降低施工人員的勞動強度，還能夠節約資源，降低成本，從而達到節能環保的目的。

3.提高瀝青路面的修補養護質量

在公路路面的修補養護工作中，使用就地熱再生技術可以對公路病害發生的區域進行全方位的修補和養護，保證其修補區域的熱粘結效果，且修補后的路面不會產生明顯的接縫和錯臺的現象，可以有效地延長公路工程的使用壽命，提高瀝青路面的修補養護質量。

三、熱再生技術在瀝青路面養護工程中的應用

1.就地熱再生技術對公路瀝青路面保養及小修

（1）就地熱再生保養及小修概述

在就地熱再生技術實際的施工過程中，可以有效地進行瀝青路面的保養和小修，利用專業的設備可以簡便快捷地進行施工。并且，目前有很多的熱再生設備企業不斷地進行新設備的研發和改進，溫料倉、加熱墻、廢料倉、自動加熱恒溫噴灑乳化瀝青系統以及能夠帶有壓路機性能的瀝青路面綜合養護維修車等產品的推出可以更加高效、快捷地進行瀝青路面保養及輕微病害小修。

（2）地熱再生技術保養及小修施工工藝

公路路面病害的處理：若在公路工程路面病害的處理中發現原瀝青路面的材料已經無法進行重復利用，則應當進行相應的清理，但是要避免清理過度破壞下層結構。

加熱環節：由于是公路路面的養護和小修，因此在進行加熱區域的選擇時要根據實際的施工情況來進行確定，并采用間歇式的加熱方式且要格外注意施工中溫度的控制，避免溫度過高或過低給路面帶來的危害。

噴灑乳化瀝青：通常情況下，在公路瀝青路面的待修補部位和周圍區域需要進行乳化瀝青的噴灑，主要針對施工連接縫和已經耙松的瀝青路面進行修補，另外，對于混合料的噴灑要均勻，并且要根據公路瀝青路面的含油量來控制乳化瀝青的噴灑量。但是，在進行已經加熱沒有疏松的區域的乳化瀝青噴灑時，還要根據公路路面的使用情況和老化的情況進行適當的噴灑。

路面的整平：在就地熱再生技術的施工中，是否進行新料的添加要根據實際的路面病害情況以及養護方案來決定；若進行新料的添加混合之后需要對瀝青路面進行碾壓整平，并且施工的范圍要控制在瀝青碾壓溫度范圍內，若需要整平的面積過大則應當采用專用的直尺進行整平的控制。

2.就地熱再生技術在公路瀝青路面大中修的應用

（1）就地熱再生技術大、中修應用概述

就地熱再生技術公路路面大、中修施工工藝主要分為表面再生、復拌再生和重鋪法三種。表面再生的施工就是直接將公路瀝青路面進行加熱、軟化和翻松，進而加入再生劑等進行拌和，再將生成的混合料進行攤鋪和壓實即可；復拌再生的施工是在表面再生的基礎上再加入新瀝青材料進行的修補養護；重鋪法則是將前面兩種施工工藝進行結合，同時在增加新鋪層，最后養護成型。

（2）就地熱再生技術大、中修施工工藝

在進行公路工程的路面養護施工中，需要按照施工的工藝進行。

施工準備階段：就地熱再生技術在施工準備階段需要做好的工作主要是待養護公路路面存在的病害前期處理和施工機械設備的前期調試。

加熱環節：在對瀝青路面進行加熱操作時要注意保持機械設備之間的工作距離，另外，還要在保溫車輛里加裝保溫板來提高施工所需的溫度，進而滿足就地熱再生技術的施工溫度和深度要求。

路面的整平：一般情況下需要對根據原公路表層的病害程度來確定再生劑的噴灑作業，還要對路面進行耙松和整形，在此期間，要使用人工修整的方式將接縫處的混合料進行鋪平。

攤鋪壓實階段：對于公路路面的修補和養護要符合相關的工程施工技術規范標準，因此對于路面養護中的攤鋪壓實也要嚴格符合技術標準的要求，將再生層和復拌層同時碾壓成型。

四、就地熱再生技術的施工流程

1.準備工作

在進行就地熱再生技術的施工時，要做好相應的施工前準備工作。為了防止就地熱再生技術產生的再生混合料對環境造成污染，影響施工的質量，在施工前要安排專業的技術人員對舊路面進行表層的清理，尤其是熱熔型的標示標線務必清除，但冷噴型的路面標示標線是可以保留的。

2.加熱作業和再生劑的噴灑工作

就地熱再生技術施工的準備工作完成之后，應當安排相應機組進入車道進行施工，還要根據現場施工的溫度對預加熱設備的數量進行調整，從而達到最佳的加熱效果。另外，需要對舊路面的瀝青材料進行現場的檢測和試驗，并根據檢測的數據結果進行再生混合料性能的初步確定。再生劑的噴灑要保證均勻，使用的量要符合施工的標準，相應的施工技術人員應當根據實際的路面情況調整再生劑的噴灑使用情況。

3.原路面的耙松

在進行路面的就地熱再生技術施工時，施工人員需要對舊路面進行均勻的打散和耙松，一般是根據施工設計要求控制合理的深度和寬度，并且要保證舊路面的瀝青混合料級配不能夠被破壞。在耙松的過程中，要進行再生深度的插尺法檢查，控制路面深度的變化在0.5cm以內，若不符合則應當適當的調整加熱車行進的速度、液化氣流的大小等，從而使其滿足熱再生技術的路面耙松度的要求。

4.再生作業以及鋪攤、壓實

進行再生作業時需要對舊路面的疏松材料進行初步的整平，施工技術人員還要對路面的橫向接縫進行處理，保證鋪攤的效果。就地熱再生施工中的攤鋪與普通的瀝青路面攤鋪方法基本相同，但是再生層與上部的加鋪層要共同碾壓，從而最大限度地實現兩個施工層的熱粘結。除此之外，在進行路面的碾壓前要進行道路表面的清理，并且要通過調整壓路機碾壓的速度和遍數，以及碾壓使用的機具等來保證碾壓的效果。

五、結語

就地熱再生技術與傳統的路面修補養護技術相比，它可以充分利用原材料的剩余價值，通過技術的控制得到再生混合料并將其重新運用到高速公路路面的養護中，節約公路全生命周期內的綜合建設成本，并且施工的過程較快，不需要將交通整體的封閉，另外還能夠防止污染，保護生態環境，有著較高的經濟效益和社會效益，明顯地提高了公路路面的使用性，促進了城市道路的發展。

（作者單位：菏澤市公路管理局工程二處）