就地?zé)嵩偕夹g(shù)在公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

段魯林

就地?zé)嵩偕夹g(shù)在公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

段魯林

就地?zé)嵩偕夹g(shù)作為瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)公路路面材料的充分再利用，并且通過這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)再生后的路面可以直接作為上面層，充分體現(xiàn)了其資源循環(huán)鏈短且原路面材料利用率高的優(yōu)點(diǎn)，本文主要對(duì)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用作相關(guān)的分析。

一、就地?zé)嵩偕夹g(shù)的原理

就地?zé)嵩偕夹g(shù)主要是對(duì)公路工程進(jìn)行路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，其工作的原理就是對(duì)需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的瀝青路面使用專業(yè)的加熱設(shè)備進(jìn)行間歇式的加熱處理，通過這種方式可以在短時(shí)間內(nèi)將瀝青公路路面的溫度迅速的提升至一定的高度，從而達(dá)到軟化瀝青路面的目的。這時(shí)就需要添加相應(yīng)的瀝青混合料、再生劑以及混合骨料等建筑材料并與原有的瀝青混合料作相應(yīng)的處理，根據(jù)公路工程養(yǎng)護(hù)施工的技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行瀝青路面的攤鋪壓實(shí)，從而提高公路路面的平整度，達(dá)到公路路面的修復(fù)養(yǎng)護(hù)效果。

二、就地?zé)嵩偕夹g(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中的優(yōu)勢(shì)

1.提高瀝青路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)的工作效率

在公路工程的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，就地?zé)嵩偕夹g(shù)相比于傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)來說，其路面修補(bǔ)的速度快，不需要對(duì)公路舊路面進(jìn)行切割和清除；施工過程中占用的工作面較小，因此在施工的過程中對(duì)于行車的干擾性特別小，施工一旦完成可以立即恢復(fù)交通；并且施工操作的過程簡便，能夠節(jié)省大量的施工時(shí)間。

2.節(jié)約路面修補(bǔ)的成本

使用就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行公路路面的維修養(yǎng)護(hù)不僅不會(huì)破壞原有骨料、混合料的級(jí)配，還能夠在保證骨料、混合料配合比的情況下通過添加相應(yīng)的再生劑、瀝青混合料以及混合骨料等建筑材料，利用就地?zé)嵩偕募夹g(shù)將原有路面的廢料進(jìn)行重新利用，并使用專業(yè)的設(shè)備重新攪拌形成再生料，從而使得原公路路面的材料得到充分的再利用，這樣不僅能夠大大地減少廢料的產(chǎn)生和處理的工作量，降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，還能夠節(jié)約資源，降低成本，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

3.提高瀝青路面的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

在公路路面的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)工作中，使用就地?zé)嵩偕夹g(shù)可以對(duì)公路病害發(fā)生的區(qū)域進(jìn)行全方位的修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)，保證其修補(bǔ)區(qū)域的熱粘結(jié)效果，且修補(bǔ)后的路面不會(huì)產(chǎn)生明顯的接縫和錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象，可以有效地延長公路工程的使用壽命，提高瀝青路面的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

三、熱再生技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用

1.就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)公路瀝青路面保養(yǎng)及小修

（1）就地?zé)嵩偕ｐB(yǎng)及小修概述

在就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)際的施工過程中，可以有效地進(jìn)行瀝青路面的保養(yǎng)和小修，利用專業(yè)的設(shè)備可以簡便快捷地進(jìn)行施工。并且，目前有很多的熱再生設(shè)備企業(yè)不斷地進(jìn)行新設(shè)備的研發(fā)和改進(jìn)，溫料倉、加熱墻、廢料倉、自動(dòng)加熱恒溫噴灑乳化瀝青系統(tǒng)以及能夠帶有壓路機(jī)性能的瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)維修車等產(chǎn)品的推出可以更加高效、快捷地進(jìn)行瀝青路面保養(yǎng)及輕微病害小修。

（2）地?zé)嵩偕夹g(shù)保養(yǎng)及小修施工工藝

公路路面病害的處理：若在公路工程路面病害的處理中發(fā)現(xiàn)原瀝青路面的材料已經(jīng)無法進(jìn)行重復(fù)利用，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的清理，但是要避免清理過度破壞下層結(jié)構(gòu)。

加熱環(huán)節(jié)：由于是公路路面的養(yǎng)護(hù)和小修，因此在進(jìn)行加熱區(qū)域的選擇時(shí)要根據(jù)實(shí)際的施工情況來進(jìn)行確定，并采用間歇式的加熱方式且要格外注意施工中溫度的控制，避免溫度過高或過低給路面帶來的危害。

噴灑乳化瀝青：通常情況下，在公路瀝青路面的待修補(bǔ)部位和周圍區(qū)域需要進(jìn)行乳化瀝青的噴灑，主要針對(duì)施工連接縫和已經(jīng)耙松的瀝青路面進(jìn)行修補(bǔ)，另外，對(duì)于混合料的噴灑要均勻，并且要根據(jù)公路瀝青路面的含油量來控制乳化瀝青的噴灑量。但是，在進(jìn)行已經(jīng)加熱沒有疏松的區(qū)域的乳化瀝青噴灑時(shí)，還要根據(jù)公路路面的使用情況和老化的情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)膰姙ⅰ?/p>

路面的整平：在就地?zé)嵩偕夹g(shù)的施工中，是否進(jìn)行新料的添加要根據(jù)實(shí)際的路面病害情況以及養(yǎng)護(hù)方案來決定；若進(jìn)行新料的添加混合之后需要對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓整平，并且施工的范圍要控制在瀝青碾壓溫度范圍內(nèi)，若需要整平的面積過大則應(yīng)當(dāng)采用專用的直尺進(jìn)行整平的控制。

2.就地?zé)嵩偕夹g(shù)在公路瀝青路面大中修的應(yīng)用

（1）就地?zé)嵩偕夹g(shù)大、中修應(yīng)用概述

就地?zé)嵩偕夹g(shù)公路路面大、中修施工工藝主要分為表面再生、復(fù)拌再生和重鋪法三種。表面再生的施工就是直接將公路瀝青路面進(jìn)行加熱、軟化和翻松，進(jìn)而加入再生劑等進(jìn)行拌和，再將生成的混合料進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)即可；復(fù)拌再生的施工是在表面再生的基礎(chǔ)上再加入新瀝青材料進(jìn)行的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)；重鋪法則是將前面兩種施工工藝進(jìn)行結(jié)合，同時(shí)在增加新鋪層，最后養(yǎng)護(hù)成型。

（2）就地?zé)嵩偕夹g(shù)大、中修施工工藝

在進(jìn)行公路工程的路面養(yǎng)護(hù)施工中，需要按照施工的工藝進(jìn)行。

施工準(zhǔn)備階段：就地?zé)嵩偕夹g(shù)在施工準(zhǔn)備階段需要做好的工作主要是待養(yǎng)護(hù)公路路面存在的病害前期處理和施工機(jī)械設(shè)備的前期調(diào)試。

加熱環(huán)節(jié)：在對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱操作時(shí)要注意保持機(jī)械設(shè)備之間的工作距離，另外，還要在保溫車輛里加裝保溫板來提高施工所需的溫度，進(jìn)而滿足就地?zé)嵩偕夹g(shù)的施工溫度和深度要求。

路面的整平：一般情況下需要對(duì)根據(jù)原公路表層的病害程度來確定再生劑的噴灑作業(yè)，還要對(duì)路面進(jìn)行耙松和整形，在此期間，要使用人工修整的方式將接縫處的混合料進(jìn)行鋪平。

攤鋪壓實(shí)階段：對(duì)于公路路面的修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)要符合相關(guān)的工程施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)于路面養(yǎng)護(hù)中的攤鋪壓實(shí)也要嚴(yán)格符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，將再生層和復(fù)拌層同時(shí)碾壓成型。

四、就地?zé)嵩偕夹g(shù)的施工流程

1.準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行就地?zé)嵩偕夹g(shù)的施工時(shí)，要做好相應(yīng)的施工前準(zhǔn)備工作。為了防止就地?zé)嵩偕夹g(shù)產(chǎn)生的再生混合料對(duì)環(huán)境造成污染，影響施工的質(zhì)量，在施工前要安排專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)舊路面進(jìn)行表層的清理，尤其是熱熔型的標(biāo)示標(biāo)線務(wù)必清除，但冷噴型的路面標(biāo)示標(biāo)線是可以保留的。

2.加熱作業(yè)和再生劑的噴灑工作

就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工的準(zhǔn)備工作完成之后，應(yīng)當(dāng)安排相應(yīng)機(jī)組進(jìn)入車道進(jìn)行施工，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的溫度對(duì)預(yù)加熱設(shè)備的數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，從而達(dá)到最佳的加熱效果。另外，需要對(duì)舊路面的瀝青材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)和試驗(yàn)，并根據(jù)檢測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行再生混合料性能的初步確定。再生劑的噴灑要保證均勻，使用的量要符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的路面情況調(diào)整再生劑的噴灑使用情況。

3.原路面的耙松

在進(jìn)行路面的就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工時(shí)，施工人員需要對(duì)舊路面進(jìn)行均勻的打散和耙松，一般是根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求控制合理的深度和寬度，并且要保證舊路面的瀝青混合料級(jí)配不能夠被破壞。在耙松的過程中，要進(jìn)行再生深度的插尺法檢查，控制路面深度的變化在0.5cm以內(nèi)，若不符合則應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整加熱車行進(jìn)的速度、液化氣流的大小等，從而使其滿足熱再生技術(shù)的路面耙松度的要求。

4.再生作業(yè)以及鋪攤、壓實(shí)

進(jìn)行再生作業(yè)時(shí)需要對(duì)舊路面的疏松材料進(jìn)行初步的整平，施工技術(shù)人員還要對(duì)路面的橫向接縫進(jìn)行處理，保證鋪攤的效果。就地?zé)嵩偕┕ぶ械臄備伵c普通的瀝青路面攤鋪方法基本相同，但是再生層與上部的加鋪層要共同碾壓，從而最大限度地實(shí)現(xiàn)兩個(gè)施工層的熱粘結(jié)。除此之外，在進(jìn)行路面的碾壓前要進(jìn)行道路表面的清理，并且要通過調(diào)整壓路機(jī)碾壓的速度和遍數(shù)，以及碾壓使用的機(jī)具等來保證碾壓的效果。

五、結(jié)語

就地?zé)嵩偕夹g(shù)與傳統(tǒng)的路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比，它可以充分利用原材料的剩余價(jià)值，通過技術(shù)的控制得到再生混合料并將其重新運(yùn)用到高速公路路面的養(yǎng)護(hù)中，節(jié)約公路全生命周期內(nèi)的綜合建設(shè)成本，并且施工的過程較快，不需要將交通整體的封閉，另外還能夠防止污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，有著較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，明顯地提高了公路路面的使用性，促進(jìn)了城市道路的發(fā)展。

（作者單位：菏澤市公路管理局工程二處）