信號設備故障處理及分析

（中鐵二十四局集團上海電務電化有限公司，安徽 合肥 200071）

信號設備故障處理及分析

劉培

（中鐵二十四局集團上海電務電化有限公司，安徽 合肥 200071）

隨著經濟的不斷發展，我國鐵路系統的建設也取得明顯的進步，建設速度和鐵路總里程處于世界領先水平，在世界鐵路工程中占有著重要的地位。鐵路信號設備對于鐵路運輸非常的重要，鐵路信號設備的正常運轉可以保證鐵路的運輸安全，提高鐵路運輸效率。

鐵路信號；設備故障；處理

鐵路信號設備發生故障的原因是方方面面的，故障的頻發不僅會影響鐵路系統和機車的正常運行，更有甚者還會給人們的生命財產安全帶來威脅。列車實際運行時，會有很多因素導致鐵路的信號設備出現故障，為了防止故障的發生，相關單位要組織人員對設備故障進行模擬演習，培養工作者對故障的處理和分析能力，提升自身警惕性。在相關工作人員中進行故障處理技術的推廣，結合實際的故障情況制定優化解決方案，從根本上保證鐵路運輸的安全。

1 鐵路信號設備故障診斷技術

1.1 鐵路信號設備故障解析模型技術

解析模型法主要是利用數據統計、解析函數等方法對信息進行綜合處理。解析數學模型是這種方法的主要基礎依據，之后再進行故障的判斷。以解析模型法為主要依托，對數學模型建立一套科學有效的方法。因此，在鐵路信號出現故障以后，隨之也會改變系統的輸入和功能。并且加入高科技技術在這種方法中的應用效果更加明顯，一些研發建設的參與者有著較高的技術水平和資深的研發能力，即使在復雜的情況下也可以對突發故障模型進行有效的處理。發生故障進行檢測處理的時候，可以多方面的應用這種方法，可以科學有效的進行故障的排除工作。而且在這種方法中數學思想體現的十分明顯，運用這種方法對鐵路信號故障進行檢測，可以大大提高工作效率，數學運算也得到了很好的利用。

1.2 人工智能鐵路信號設備故障檢測技術

鐵路信號設備故障處理中一個常用的技術就是人工智能鐵路信號設備故障檢測技術。其主要利用的是人的思維邏輯方式，通過這種思維邏輯方式的運用對故障加以診斷和解決。利用符號表現形式可以充分的展現出這種方法的特點和優勢，加強對知識細節的科學處理，加強模塊化問題的解決，依托專業知識為實際故障的解決措施提供依據。結合這種方法，依據國內車站計算機檢測的的實際情況，使用人工智能方法加強對問題的解決，能夠很好的排除和解決信號設備中存在的故障問題。這種方法對故障的定位和解決都有很好的效果，并且還可以與傳統的故障處理方式相結合，更好的提高故障的解決效率。所謂的模糊性，主要指的就是對某一事物的定義沒有十足的把握，沒有對數量以及內涵做出確切的規定。實際工作中，模糊邏輯應用十分廣泛，優勢也十分突出。在鐵路信號設備故障檢測領域引入邏輯思維方法是未來發展的基本要求，同時也符合人類的邏輯思維方式推廣和普及，能夠對模糊知識進行完整的表達。總之，對于鐵路信號設備故障維修和檢測，人工智能技術是一項十分重要的方法，我們應該加強對這種方法的重視，為實現鐵路信號設備的穩定運行奠定基礎。

1.3 專家診斷分析法

專家診斷分析法與人工智能診斷法具有一定的相似之處，主要是把某一領域專家的知識和經驗納入到系統中去，對故障進行診斷分析，但是這種方法應用的領域相對較少。這種方法主要是利用多種診斷技術進行綜合性的診斷，主要以專家的思維方式為主，進行問題的探索和解決，通過對專家思維的模擬，降低人為干擾，提高診斷準確性。

1.4 人工神經網絡分析法

鐵路信號設備故障的特殊性決定了人工神經網絡分析法的產生，這種方法主要是在機器中運用人腦的思維方式，在故障發現的過程中應用人性化思維。人工神經網絡分析法具有較高的處理效率，在使用的過程中不需要建立相關的數據庫，也不會由于處理對象的復雜性出現運算上的問題。

2 鐵路信號設備故障因素分析

2.1 設備系統可靠性

鐵路系統波及許多方面，加強鐵路系統信號設備的安全性與可靠性十分重要。對于鐵路信號設備的研發、制造、應用等各個方面，人們都十分關注。信號系統的安全性主要值得就是從系統的研發到批量生產，再到投入使用及后期的維護的整個系統工程。但是由于系統的規范過于簡單、標準化管理、控制指標不全面等都會影響到系統的安全性。因此，如何規范產品的標準及產品的指標就顯得十分重要。

2.2 電氣化條件對信號系統的影響

信號系統屬于一種弱電系統，電氣化供電系統屬于強電系統，具有高電壓和高牽引電流的特點，并且在整個牽引過程中還容易產生諧波。當這些設備與信號系統進行同時工作的時候，一旦處理不當，整個信號系統的正常運行就會受到供電系統的強力干擾。并且對信號設備所產生的干擾形式也大不相同，主要的干擾分為輻射式、感應式和傳導式。所以，對不同的信號設備要選不同的抗干擾措施。

2.3 電纜電源對信號系統的影響

由于信號系統屬于一級負荷，因此在一般情況下需要使用雙向電源進行供電。信號電源主要由貫穿和自動閉塞的電力線路進行雙向供電，在發生故障的時候貫穿電力線路和自動閉塞電力線路可以進行相互間的靈活切換，最終提高供電系統的安全穩定性。

2.4 外部因素對信號系統的影響

鐵路系統的環境相對復雜而且跨度較大。因此為了保證列車的正常運行，必須要加強對強風、暴雨、大霧等惡劣的外界環境的檢測。由于信號設備所處的環境比較惡劣，而且信號設備檢測系統比較復雜，所以檢修人員的系統維護工作就會受到這些因素的干擾，因此說信號系統的正常運行受外部環境影響極為嚴重。面對這些問題必須要選擇智能的、可靠的、容錯能力大的信號系統。

3 鐵路信號設備故障的處理措施

3.1 加強信號維護制度的建立

信號系統的維護人員要隨時保持通訊的暢通，與系統運行人員能夠保持隨時聯系。另外，為了確保故障發生時可以及時的進行處理，維護人員要把自己的日常工作地點提前告知給機務段的調度人員和車站的值班人員。

3.2 信號設備維護制度

一旦信號設備發生故障，要在第一時間組織故障的維修。遇到普通信號故障的時候，檢修人員要記錄后與值班人員一起查明故障的原因，對故障進行檢修，在整個過程中要記錄好處理措施和最終的檢修結果。當發生嚴重故障甚至威脅到列車的安全運行時，如果不能對故障進行及時處理需立即聯系值班人員，做好故障設備等級，盡快排查原因解決故障，如果找不到故障原因，需要及時報告上級部門，按照上級部門指示行事。

3.3 信號設備處理制度

如果列車在運行的過程中發生了重大事故，比如撞車、脫軌、顛覆等，檢修人員不能對信號設備進行擅自處理，應該立即保護好事故現場并第一時間向機務段進行報告，由機務段做好相應的調度。

3.4 要加強安全管理工作

加強故障統計分析工作是加強安全管理的重中之重。這里的統計分析不單單是簡單的數據對比，而是要從統計中發現事故發生的規律，發現管理上的問題，并且制定相應的解決措施，加強對管理重心的調整，做到未雨綢繆。

3.5 強化職工培訓

在我國的鐵路公司中，受過專業培訓的信號專業人才很稀缺，職工的整體素質偏低，這也嚴重的制約了電務段管理水平的提高。因此企業應該改變現有的培訓方式，調動職工積極性，鼓勵職工自愿報名，開展理論和實操考試，根據考試成績將職工劃分為不同的等級進行有針對性的培訓。并且建立相應的獎懲制度，直接與職工工的工資掛鉤，在一定程度上激發職工自覺學習的積極性，同時也做到了因材施教。在培訓的過程中，注重培訓內容的科學合理性，不做過多內容的盲目培訓，更看重培訓的結果，確保培訓的質量。一旦職工的自身業務素質得到了提高，也就促進了維修質量的提高，提升了對故障的判斷能力和處理能力，很好的控制了故障的延時，極大的減少了信號設備故障的發生。

4 結語

經濟的發展極大的推動了我國鐵路事業的進步，可是在這一過程中由于設備技術方面的限制還存在一定的問題和不足，尤其是在鐵路信號設備故障方面，其安全性和可靠性仍然需要完善的制度和先進的技術作為支撐。因此，需要不斷加強對鐵路信號設備故障的深入了解，找出故障出現的原因，制定相應的解決辦法，從根本上促進我國鐵路事業的健康快速發展。

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