越南中宋水電站機組安裝創新優化措施

（長沙理工大學，湖南 長沙 410000）

越南中宋水電站機組安裝創新優化措施

殷湘黔

（長沙理工大學，湖南 長沙 410000）

越南中宋水電站安裝4臺60MW混流式水輪發電機。水輪發電機組的安裝工期是整個電站投產發電的關鍵，通過首臺機組的安裝經驗總結，我部對后續機組轉子組裝、定子下線、下機架安裝、水輪機管路配制方案及措施進行了優化調整，實現了水電站成套機電設備的快速優質安裝。本文闡述了越南中宋水電站機組安裝優化調整措施，并總結了部分經驗。

水電站；轉子組裝；定子下線；水輪機管路配制；優化調整

越南中宋水電站安裝四臺60MW混流式水輪發電機。由于土建施工進度滯后，水電站下閘蓄水時間節點滯后45天，嚴重影響到電站投產發電關鍵目標。為了實現整個電站2017年6月四臺機組全部投產發電，經科學研究，創新制定了一系列安裝優化措施，加快水輪發電機組本體安裝施工進度。通過對機組本體安裝關鍵線路的研究，我部在后續機組轉子組裝、定子下線、下機架安裝、水輪機管路配制方案及措施進行了優化調整，實現了越南中宋水電站成套機電設備的快速優質安裝。

1 水輪機管路配制工序優化措施

水輪機管路配制及導葉拐臂安裝工序優化措施：根據原1#機組水輪機安裝方案，頂蓋平壓管路、水輪機測壓管路安裝工序，在導水機構安裝完成后進行。我們將該項工序調整至導水機構預裝后，下機架吊裝前進行。導葉拐臂同樣按此執行。

原方案缺點：導水機構安裝完成后，意味著水車室內，導葉拐臂、連板、控制環、接力器等均已安裝完成，而且機坑內還預存有主軸密封、檢修密封、水導油槽等設備。水車室內空間狹小，管路配制人員施工難以展開，大量不銹鋼管設備的轉運不便。因為下機架已完成吊裝，整個機坑內即使采用人工照明，光線仍然不足。水輪機機坑內管路的配制還需要進行大量焊接工作，空間受限，通風不暢通，焊接煙塵難以揮發消散，我部已安裝一臺軸流風機，對機坑內焊接煙塵進行抽排，但是焊接煙塵仍然對施工人員有較大影響。

工序調整后優點：水輪機機坑內管路配制在導水機構安裝完成后、下機架吊裝前進行，那時機坑內僅完成頂蓋、轉輪、水輪機大軸吊裝，整個機坑上下通透，自然采光充足無遮擋，空氣循環流通好，作業場地及空間大。此時進行頂蓋平壓、量測系統測壓管路等配置工作，施工效率大大高于原方案。特別是管路配制過程中產生的焊接煙塵很快消散，既保護了施工作業人員身體健康，同時也極大提高了施工效率。機坑內管路配制完成后再進行導葉拐臂安裝，接力器安裝，控制環、主軸密封、水導油槽等設備的吊入預存。最后進行下機架吊裝，對機坑進行封閉。

水輪機導葉拐臂的安裝同樣按照該調整思路進行了優化，原方案導葉拐臂在下機架吊裝后安裝，現在改為下機架吊裝前，施工操作空間大、效率高。

通過測算對比，該項創新的優化措施，使得水輪機安裝工期合理縮短15天。

2 下機架油冷器及管路配制工序優化措施

下機架油冷器及管路配制工序優化措施：根據原1#機組下機架安裝方案，油冷器及管路安裝工序，在轉子吊裝后進行。我們將該項工序優化調整至下機架吊裝前進行。

在水輪機優化措施中提到，水輪機管路配制、導葉拐臂安裝均在下機架吊裝前進行。我們對于下機架的安裝也進行了合理優化，將6個油冷器及其管路在機坑外工位進行安裝及配管，留有充足時間讓水輪機完成機坑內管路及導葉拐臂安裝。

原方案缺點：下機架油冷器共有六個，每個重達1噸，在轉子吊裝完成后，機坑內安裝，不僅空間狹小難以展開作業，更缺乏吊裝手段，需要人為在轉子支架底部焊接增加吊耳。吊裝過程容易損壞冷卻器的銅管，造成冷卻器在油槽內漏水的質量事故。油冷器的管路配制也需要大量焊接作業，同樣，轉子吊裝后，空氣狹小，通風不暢，焊接煙塵難以揮發消散，作業人員難以忍受，降低施工效率。施工照明完全依靠人工照明，沒有自然采光效果好。

工序調整后優點：在下機架吊入機坑前進行油冷器及管路安裝，作業場地在安裝工位進行，四周暢通，自然采光充足無遮擋，空氣循環流通好，作業場地及空間大。油冷器的安裝使用橋機吊裝，質量有保障，效率高。相對在機坑內安裝，每天只能安裝兩個油冷器需要3個工作日才能完成，而在機坑外工位采用橋機吊裝半個工作日即完成六個油冷器吊安裝。

管路配制過程中產生的焊接煙塵很快消散，既保護了施工作業人員身體健康，同時也極大提高了施工效率。油冷器及管路配制工作完成后進行整體吊裝工作，及縮短了下機架自身安裝工期，同時預留了水輪機管路配制及導葉拐臂安裝時間。

通過測算對比，該項創新的優化措施，使得下機架安裝工期合理縮短15天。

3 轉子組裝工序優化措施

轉子組裝工序優化措施：根據原1#機組轉子組裝方案，制動閘門安裝以及螺栓堵板焊接，在轉子磁極掛裝后進行。我們將該項工序優化調整至轉子支架拼裝后、磁軛疊裝前進行。

轉子制動器閘門單塊重量大，轉子磁極掛裝后難以安裝。轉子制動閘門的螺栓有96塊堵板，堵板位于轉子支架內部，每塊堵板安裝完成后有兩條焊縫需要現場焊接。首臺機組由于考慮不足，將制動器閘板安裝以及堵板焊接工序安排在轉子磁極掛裝后進行，通過實踐經驗發現受磁極阻礙閘門安裝困難，焊接在轉子內部進行，煙塵難以消散，且不利于轉子清掃保護。

原方案缺點：轉子制動器閘門單塊重量達80kg，在轉子磁極掛裝后，安裝區域空間低，施工操作難度大，安裝閘門需要異常小心，擔心由于操作不當損壞碰傷磁極，造成設備安全事故。制動器閘板螺栓的堵板焊縫安排在磁極掛裝后進行，此時焊接處外部被磁軛鐵皮包裹，鐵片通風槽外被磁極覆蓋，通風不暢，焊接煙塵難以揮發消散，作業人員難以忍受，降低施工效率。施工照明完全依靠人工照明，沒有自然采光效果好。

工序調整后優點：在轉子支臂拼裝完成后進行該項工序，作業場地外部未進行磁軛疊片，四周暢通，自然采光充足無遮擋，空氣循環流通好，作業場地及空間大，不會擔心碰傷磁極。制動器閘板的安裝使用叉車提升，質量有保障，安裝效率大大提高。

通過測算對比，該項創新的優化措施，使得發電機轉子組裝工期合理縮短10天。

4 3#機組轉子組拼工位優化措施

3#轉子組裝工序優化措施：越南中宋水電站轉子在安裝間設計有一個組裝工位，我們通過優化安裝間布局，新增一個轉子支架組裝工位。

通過1#、2#機組安裝經驗分析，轉子組裝是后續機組安裝的關鍵線路，據安裝施工進度分析，由于土建施工滯后1年，我部無法滿足2017年6月份四臺機組全部投產發電。為了保障合同工期的順利完成，關鍵就需要縮短發電機轉子組裝工期。我部計劃在安裝間新增加一個轉子支臂組裝工位，由于安裝地面未預先埋設鋼板，所以該工位僅能進行轉子支臂組裝，不能進行磁軛疊裝工序。當轉子支臂組裝、制動器閘板安裝完成，再將轉子支架吊入原設計工位進行轉子磁軛疊裝以及磁極掛裝工序。

在安裝間進門口部位增設一個轉子組裝工位，不僅需要通過增加汽車吊、橋機轉運設備強度，加快機電設備轉運速率，才能保證場地的騰出。而且還需要增加用于3#機組轉子支臂拼裝的鋼支墩、千斤頂，以滿足3#機組轉子提前進入拼裝工作。才能是增加轉子支臂組裝工位計劃得以實現。

對于增加3#機組轉子支臂組裝工位，不僅是需要對后續設備科學合理加強轉運效率，同時也需要對整個水輪發電機安裝流程具有相當豐富的實踐經驗。

通過測算對比，該項創新的優化措施，使得單臺轉子組裝工期合理縮短25天。

5 結語

通過分析首臺機組安裝經驗，優化調整后續機組安裝工序順序，提高了單臺機組安裝效率。總結歸納出兩項經驗：第一，在安裝初步階段盡量安排完成那些安裝難度大、需要焊接作業的工作，降低后續施工對改道工序的影響，增加施工作業方便性，從而提高效率。第二，水電站機電安裝工作與廠房土建工作緊密聯系，兩者需要密切配合，大量土建工作需要機電安裝配合預埋，機電安裝過程也需要土建交面以及二期混凝土澆筑，一旦兩者配合不好，將會嚴重耽誤機電安裝工期，這也極大考驗了技術管理者經驗智慧，靈活根據土建施工進度，合理調整機電安裝順序，可以極大客服不利條件帶來的滯后影響。

目前越南中宋水電站四臺水輪發電機組已投入商業運行，機組各項參數指標均滿足設計及標準。由此可見，越南中宋水電站多項創新優化技術的應用是成功的，為今后水電站水輪發電機組安裝調試提供了可借鑒的經驗。

[1]主編.白延年.水輪發電機設計與計算[D].1982.

[2]孫旺，曲揚.流體力學在水輪機管路設計中的應用[J].大電機技術，2013(4):42-44.

[3]嚴文.水輪發電機組安裝工程實踐[J].現代制造技術與裝備,2016(8):119-120.

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