TGTV

六位新主持，形式煥然一新，Stig生出江湖。等待終于有果，TopGear回來了！

大功告成。

新一輯TG終于登上電視屏幕，感謝上蒼。對呀，我最近變得虔誠起來。不過相信我吧，換作是你也會求神拜佛。

自去年六月接手TG拍攝工作，迄今發生的事豈是旁人所能道。所以不妨趁此機會送上一些前菜，一些想到就說的片言只字，喜歡的話大可將之比作名副其實的心路歷程回顧……

狂宴；旋風；混亂；惡夢；絕望；異地；寒冷；潮濕；黑暗；太黑暗；刺激；慷險；目瞪口呆；反胃作悶；爭議不休；唇槍舌劍；教育性；啟發性；失望沮喪；撲朔迷離；震撼人心；新與舊；發人深省；開創先河；古色古香；快與慢；快絕無倫；鋪天蓋地；如愿以償；心滿意足；如沐春風；好玩透頂。

我在事業生涯中從未經歷過堪與拍攝TG片段相提并論的事，更遑論完完整整攝制一個小時的節目以至一整輯內容，每一畫面都恍似用電影剪輯而成，每一刻都在大禍臨頭和功德圓滿之間走鋼絲，在電視世界中確是絕無僅有。

有幸參與這么講究技巧如履刀鋒的制作，我但覺喜出望外，與有榮焉。

我過去涉足的電視制作絕大部分側重于“當前一刻”，大家喜歡的話也可以用“一次性”概括這些節目，內容通常標榜現場感或“近乎現場直播”，總之無一與TopGear類同。TG的性質更像拍攝007電影，每一集播放時，九成半內容都經過仔細剪輯，務求更生動地躍現屏幕，讓觀眾如呷甘露。

我們在季前訪問最常被問到的問題是“緊張嗎”，答案一字記之日不。

我們根本沒有余暇寢食難安，事實上每一個成員在過去這十個月都好像老了一千年。現在一切既成定局，除了像往常一樣坐下來好好欣賞我們最喜愛的節目，已沒有什么可以做。

但愿大家也一如過往看得眉飛色舞。感謝上主，阿門。

馬特與肯·布洛克痛快兜風

提倡精明消費的刊物有一個長久以來難以破解的問題：什么汽車最適合輕快穿越倫敦這類交通繁忙無時無刻不堵車的城市呢？精明消費刊物傾向推薦一些比較小巧靈活的汽車應付混凝土森林，譬如大眾Up，甚或招搖放浪的雷諾Twizy。

馬特·勒布朗卻不是精明消費刊物。事實上他本來就不是刊物，而是人。所以馬特針對城市為本的個人交通運輸需要提出了一個較為帶勁的建議，具體地說是一輛悉心翻新至巔峰狀態，加添了四驅功能、機械增壓器和強大額外火力的1965年福特溜背Mustang，簡稱“Hoonicorn”。它以“真的跑得相當快”彌補體態不如Twizy和Up小巧玲瓏的弱點。既有630kW，居亦何難？

所以當馬特打算走馬看花游遍倫敦最著名的景點，世上只有一輛車能夠勝此重任。當然，再好的都市快車也需要一位稱職司機相輔相成。這種時候自然要拜托肯·布洛克親自出馬。這位得道高人不但非常擅長操縱手剎，還十分熟悉倫敦迷宮一樣的地下隧道網絡，更擁有一股神奇力量，在工作日繁忙時段猶能找到暢通無阻的街道，皇家空軍顯然嚴陣以待。

結果？也許就是史上最快捷的倫敦觀光之旅。對于當天在圣保羅大教堂外出席婚禮派對的人士，本刊謹此就我輩帶來的噪音和胎煙鄭重道歉，但愿一對新人和觀禮嘉賓在大好日子樂在其中。

勞斯萊斯大師

全長5.2米，光是一幅車頂便抵得上25萬英英鎊，加上V12貴氣，世上大概沒有多少人會質疑廣被譽為史上最寧靜敞篷車的勞斯萊斯曜影是非常值得擁有的座駕。就算有，馬特·勒布朗也肯定不是其中之一。他似乎被豪華長途客車的氣派深深打動，盡管在鄉村街頭泊車一事對他構成了相當壓力……

不過作為唱反調專家，克里斯·埃文斯則宣稱任何思路正常的人都會覺得有點漏水散發著汽油味不時鬧毛病的70年代勞斯萊斯Corniche比富麗堂皇的新型曜影更可取。

由于無法認同馬特以至TG編輯部全體成員的看法，拒絕承認本世紀的曜影在包剪錘游戲中技壓70年代Corniche，克里斯堅持要走一趟愛爾蘭西岸的丁格爾，召集當地居民就新舊兩代敞篷勞斯萊斯進行一場公投。

與這場選戰的激烈程度相比，布什當年與戈爾的較量簡直溫文得好像草地滾球。為了壓倒對手，我們的參選者都用盡了每一次停車機會博取丁格爾居民投下神圣一票（盡管選民或多或少覺得莫名其妙）。

蓋爾足球和汽車工藝居然擦出這么令人困惑的火花，真可謂空前絕后。

發音實際上是“ter-duff”

觀乎：一，他的YouTube作品集；二，在什么地方也可以飄上一飄的傾向，你我可以推斷克里斯·哈里斯深諳轉向過多之道。所以驗明克里斯對這門傻人特技有多投入的最佳辦法，莫過于把他塞進史上最激前置發動機后驅法拉利，連馬拉內羅也承認有點“考功夫”的574kW超跑F12tdf。既然有此機會，當然要加演一幕好戲，讓他會一會50年代的同名老祖宗，價值大約500萬英鎊的真正經典——法拉利250Berlinetta Tour De France。歡迎加入TG節目啊克里斯。

不用擔心。在一眾好友幫忙下，新一輯TG節目準備了大量以賽道為背景的超跑好戲。在大西洋這邊的Dunsfold主場，克里斯·埃文斯便征召了一位叫簡森·巴頓的仁兄，深入試探被譽為邁凱倫自F1超跑以來最出色的杰作675LT。大西洋另一邊則有薩賓自告奮勇，以號稱奧迪史上速度第一火力最強的新型R8 V10 Plus載著克里斯在容易令人暈眩的拉古納塞卡賽道痛痛快快跑上幾圈。事后回想，那些草莓還是不吃為妙。

克里斯·哈里斯火煉金身

你的消費對象若是售價動輒以百萬英鎊計，在一般道路卻苦無用武之地（除非你打算延長守行為刑期）的重火力超跑，現在應該得其所哉左右逢源，坊間既有不大像街車的混合動力法拉利FXXK，又有同樣不大像街車，同樣高舉混合動力旗幟的邁凱倫P1 GTR。

不過你若是品味非凡之士或某類足球運動員，打算買一輛售價動輒以百萬英鎊計，在一般道路卻苦無用武之地的重火力超跑，同一時間卻對電氣輔助動力系統患有嚴重恐懼癥，可供考慮的對象其實只有一個——Vulcan，阿斯頓·馬丁開山以來速度最高動力最強的型號。

為了查明Vulcan是否值得你花掉辛苦積攢（但可能不曾納稅）的家財，克里斯·哈里斯決定遠赴迪拜好不輝煌的Yas Marina亞斯碼頭賽道大顯威風，結果很快便發現一邊說話一邊避免撞毀597kW的后驅賽道怪物原來相當困難。其實阿斯頓一直建議買家把動力輸出限制在410kW，以便熟習Vulcan脾性。哈里斯顯然沒有聽取這番忠告，所以別說TG沒有事先警告，這節內容會出現口齒不清的不雅場面。

作為性能和用途多樣化的車種，SUV%毛腿可以從許多方面比較優劣，比如零到一百加速、拖拽能力、涉水深度，總之不勝枚舉。

不過據TG所知，迄今尚未有人試過按以下方法評定SUV飛毛腿的高下——把人氣歌手送往非洲海拔最高的酒吧，趕及參與晚上的即興重頭戲。這種事就連測試方法無奇不有的《What Car？》也不曾做過。

為了填補這個人類知識中的明顯空窗，埃文斯先生、勒布朗和喬丹各自挑選了一輛高性能越野車（依次是捷豹F-Pace、保時捷Macan和奔馳GLC），浩浩蕩蕩開往德班會合他們的人氣樂手Seasick Steve、TinieTempah和SharleenSpiteri（TG只跟姓名押韻的人氣歌手打交道）。

事實證明面對艱苦旅程的Tinie、Sharleen和Seasick原來相當執于個人愛惡，所以我們的主持和樂手組合在全面測試SUV性能的南非之旅不時光顧傳統娛樂場所大喝雞尾酒，中途還拍攝了許多野生動物。

不過為免人氣樂手誤以為TG是友善親切的旅游節目，開心旅程最終演變成搶先登上非洲第一險徑——薩尼坳道——的比賽。因為……坦白說，要讓國際知名的歌手在小小酒吧對著十來個顧客施展渾身解數，實在沒有什么比稍有差池便會從泥路滑落千丈谷底更適合振奮士氣。

兒童適宜

福特福克斯RS獲得九流汽車刊物TG雜志選為年度最佳汽車，部分原因是行李空間綽綽有余，原裝設有“Isofix”扣座，稍為挑撥便甩個不亦樂乎的特性也有一點功勞。

不過話說回來，福克斯RS雖然甩得起（此乃正式用語），可是在小孩手上也可以飄舞自如嗎？為了求得答案，“史上最佳代課老師”羅里·里德不惜：一，出動一臺福克斯RS；二，一個小孩；三，一條非常空曠開闊的跑道；四，盡己所能模仿年輕人的口吻。這個人不是挺變態的嗎？

Viper大戰Corvette

憑著477kW的V10發動機、比英國大亨Alan Suqar的董事局會議桌還要大的尾翼和超乎一般UFC觀眾水平的潛在暈丸酮，道奇Viper ACR可能是目前坊間有售的至強肌肉車。但這股驚人火力夠它在美國海軍Top Gun計劃大本營力壓Corvette Z06嗎？

要解答這個問題，就得出動薩賓、一些相當要命的武器和兩位身手敏捷的戰斗機師。Viper最終能夠在纏斗中克制Co rvette嗎？我們的德國高手能夠把導彈瞄準“大箭靶”克里斯·埃文斯嗎？美國最厲害的飛行員能夠應付薩賓的駕駛絕技嗎？答案盡在內華達沙漠……

不一樣的關系

一邊是英國，另一邊是美國，兩個國家中間隔著一個巨型水體，在餅干應否佐以肉汁醬一事上各執一詞（餅干蘸肉汁，罪過罪過）。

這兩個汽車強國，誰在汽車制造史上比較偉大呢？為了查明真相，我們征召了美國專家馬特·勒布朗和全職英國人克里斯·埃文斯用兩臺最能代表英美造車心得的杰作車——路虎Series One和Willys Jeep——接受一系列嚴峻挑戰。作為越野車鼻祖，Series One和Jeep講究返樸歸真，以功能主導形態，但求適應能力，無視加速性能，設計理念可謂殊途同歸。

比武地點？當然是英國無人不知的戰場黑池，一個連當地旅游局也一度猶豫應否以“英國拉斯韋加斯”自稱的小鎮，鎮內隨處可見冰淇淋車、男扮女裝和巨型氣球，正好用來測試大無畏的TG主持人有多大膽識。

當然，他們首先要如期抵達黑池，而且這一程得用沒有車頂的ReliantRialto完成。不熟悉三輪Reliant歷史的朋友，只需知道Rialto和Re¨antRobin十分接近，但性能肯定不比R0bin好。此外，兩位主持要從倫敦出發，倫敦和黑池之間的距離說長不長，說短不短，南北相去大約400公里。出發時間定于星期五的交通繁忙時段，季節正值隆冬，加上一對車廂通風非常良好下盤絕不可靠的三輪車，有關人士當天想必仔細查看過勒布朗所簽合約上肉眼無法看清的細節條文。