長(zhǎng)安CS151.5MT尊貴版 非常有料

盧嘉誠(chéng)

長(zhǎng)安汽車帶來(lái)了重磅小炸彈，這下SUV產(chǎn)品線更加豐富了。

記得在去年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，各大汽車廠商接二連三不斷推出小型SUV，給整個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)前所未有的熱潮。而今年，行駛在大街上隨處便可看到此級(jí)別車型，可見(jiàn)有相當(dāng)一部分消費(fèi)者愿意接受它。SUV車型在中國(guó)市場(chǎng)中已經(jīng)大賣了很多年，實(shí)用性高和視野良好是多數(shù)消費(fèi)者所動(dòng)心的緣由，但相比于家用轎車，SUV普遍高昂的售價(jià)又使一部分喜歡此車型，但沒(méi)有足夠經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者望而卻步。在這個(gè)市場(chǎng)空當(dāng)下，小型SUV誕生了。

在國(guó)產(chǎn)自主品牌中，車系較為豐富的長(zhǎng)安汽車奮起直追，在今年春天推出了小型SUV CS15。說(shuō)真的，我去年接觸過(guò)各類新款小型SUV車型有很多款，總是有種大同小異，眼花繚亂的感覺(jué)，到最后自己都看花了限。直到見(jiàn)到今天的主角，又重新燃起分享的欲望。主要原因嘛，因?yàn)檫@款小車實(shí)在是太好開了。對(duì)于一個(gè)熱愛(ài)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的人來(lái)說(shuō)，往往對(duì)車輛動(dòng)起來(lái)2后的感覺(jué)格外敏感，無(wú)論是動(dòng)力方面、傳動(dòng)方面，甚至底盤反饋上來(lái)的種種跡象，均司以展示車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

具有行駛品質(zhì)。這一點(diǎn)可以算是最簡(jiǎn)明扼要的概括這款小型SUV所帶來(lái)的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。我和同事準(zhǔn)備駕車出發(fā)前，他一挪屁股便坐入后排，也許是北方寒冬導(dǎo)致，每每來(lái)到南方城市，很多時(shí)間會(huì)將目光望向窗外，欣賞這些只有春夏季才枝繁葉茂的綠野仙蹤，此行使我們置身于彩云之南，此番景象便更加博人眼球。在離開酒店后，大概有二十分鐘左右的時(shí)間，后排慵懶的那位竟然才發(fā)現(xiàn)我開的是手動(dòng)擋車型，驚呼怎么那么平順。其實(shí)在起步的那一刻，我同樣有些吃驚，為何這輛小車竟如此好開。升降擋時(shí)手中握住的擋桿很輕柔地便可推入擋位，離合器踏板很輕且結(jié)合點(diǎn)較高，稍稍帶點(diǎn)油門即可輕松完成起步動(dòng)作，即便是新手上路也不擔(dān)心會(huì)熄火。這種調(diào)教以致駕駛OSl5有著接近于自動(dòng)變速器的平順換擋感，使它能夠在日常城市駕駛中輕松勝任，即便是交通狀況相對(duì)擁擠的城市，輕柔的離合器踏板也會(huì)有效降低疲憊感。還有就是在經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)，底盤向車內(nèi)反饋回來(lái)的感覺(jué)很完整，一點(diǎn)都不松散。懸掛也是軟硬適中，既不舍棄通過(guò)彎角的靈動(dòng)性，又不忽略復(fù)雜路況上需要的舒適性。這些感受整合往一起后，形成了較高的枵駛品質(zhì)，看來(lái)長(zhǎng)安汽車對(duì)這一級(jí)別車型理解的很透徹，并且調(diào)教很成功。

在車輛動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)中，我認(rèn)為長(zhǎng)安CS15已經(jīng)做的很好了，不夸張地說(shuō)：不比定價(jià)上十萬(wàn)的合資車型差，但自主品牌最拿手的，還屬豐富的配置。這輛手動(dòng)尊貴版是目前上市車型中的頂配車型，配置豐富些是自然的，但很多配置還是能夠看出長(zhǎng)安的誠(chéng)意。無(wú)鑰匙進(jìn)入配上一鍵啟動(dòng)，在如今市場(chǎng)上仍然是個(gè)搶限的亮點(diǎn)。停車輔助雷達(dá)加上倒車影像系統(tǒng)，更是飽受新司機(jī)的愛(ài)戴。至于前排座椅加熱和定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)這類配置更是不言而喻，不過(guò)印象最深的還是自動(dòng)起停系統(tǒng)，之前并沒(méi)有在手動(dòng)擋車型上接觸過(guò)，總是想搞清楚它的工作原理。了解之后發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不復(fù)雜，正常行駛的車輛經(jīng)過(guò)減速最終剎停后，最后需要踩下剎車掛入空擋，此時(shí)系統(tǒng)開始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入暫時(shí)熄火狀態(tài)。而踩下離合器準(zhǔn)備重新掛入擋位的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)將被喚醒，進(jìn)入工作狀態(tài)。這一套系統(tǒng)在長(zhǎng)安CS15上匹配的很好，產(chǎn)生的振動(dòng)比較小，不會(huì)影響到車內(nèi)乘客和駕駛員，但是也僅僅是在尊貴版上出現(xiàn)。也是因?yàn)檫@點(diǎn)，頂配車型要比其他配置的車型在油耗方面都要低上那么一點(diǎn)。

色彩多樣的車身顏色是多數(shù)小型SUV的特點(diǎn)，各廠商為了滿足年輕消費(fèi)者的需求，還會(huì)為車身加上些特別的點(diǎn)綴，就好比CS15上的紅色剎車卡鉗。不過(guò)這種夸張的細(xì)節(jié)特點(diǎn)并不是每個(gè)消費(fèi)者都愿意去接受的，我就是其中之一。還不如以選裝甚至經(jīng)銷商后期加工的方式進(jìn)行更改。長(zhǎng)安SUY車型也是逐漸有了自己的家族特征，在車尾體現(xiàn)的尤為明顯，就連體型最小的這位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去也不難識(shí)別。從外觀到內(nèi)飾，沒(méi)有特別明顯的違和感，這一點(diǎn)算是好事，這樣大多數(shù)人才更容易去接受它。在我試駕聰并沒(méi)有公布車型售價(jià)，通過(guò)租長(zhǎng)安廠商工作人員的溝通，礙知研發(fā)車型時(shí)遇到的種種困難，就容易理解這款車如今出色表現(xiàn)的原因，但經(jīng)過(guò)數(shù)日售價(jià)公布后，其性價(jià)比更是使人愉悅。看來(lái)自主品牌通過(guò)認(rèn)真和努力，一樣可以帶來(lái)出非常有競(jìng)爭(zhēng)力的好產(chǎn)品。

內(nèi)部生活

1中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)具有長(zhǎng)安家族特色，人機(jī)交互系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)后更加方便日常使用。

2三輻多功能方向盤采用電動(dòng)助力，大小合適，使用起來(lái)很輕盈，而且握感良好。

3前后排腿部空間表現(xiàn)很好，將車內(nèi)有限空間充分利用，且前排座椅配有電加熱功能。

4炮筒式的儀表盤造型在如今看來(lái)已經(jīng)算不上新穎，行車電腦具備基本功能顯示。

5具有五個(gè)前進(jìn)擋位的手動(dòng)變速器換擋時(shí)手感十分順滑，日常城市使用比較順手。