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多繩摩擦式提升機尾繩更換工藝的探討

2017-01-24 06:42:15李林李森范清波
山東工業技術 2017年1期

李林 李森 范清波

摘 要:多繩摩擦式提升機提升載荷大,安全系數高,在礦井的生產中起著至關重要的作用,但是在帶來便利的同時,其周期性維護工作量大,特別是在尾繩的更換上,工藝工序復雜,不同的單位、不同的環境可能有著不同的更換方法,給工程技術人員措施的編制帶來了困難,本文就企業自身在更換尾繩過程中的得失及相關工藝與讀者進行一些探討。

關鍵詞:摩擦提升機;尾繩;更換

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.01.020

《煤礦安全規程》規定:“平衡鋼絲繩的使用期限應不超過4年”,也就是說4年左右時間就需要對尾繩進行更換,除了換繩工藝工序之外,人員的流動造成有經驗的換繩人員的流失,現場環節把關不嚴,現場指揮不當,都會對換繩工期帶來影響,甚至是整個工期的延期。合理的工藝工序,充足的現場準備,顯得尤為重要。下面將我單位尾繩更換工藝向大家做簡要介紹。

1 傳統更換工藝

我公司副井采用的為JKMD3.25×4(I)E型多繩摩擦式提升機,在罐籠底部東西側懸掛有8×4×9-143×24ZBB型平衡尾繩各1根,懸長320米,自重3.11噸。

根據預排工期,先更換西側尾繩再更換東側尾繩,更換過程為:將需更換的新繩用繩輥纏好固定在平板車上,同時準備另外一輛平板車固定好空繩輥,提前將兩輛平板車運輸至下井口西側,將新繩放至北股道上,將空車放至南股道上,便于利用提升機提升時放新繩和纏舊繩。聯系提升機將北罐下放至下井口附近位置,搭建施工平臺,拆除北罐西側尾繩夾板(圖1,1號接頭),用小絞車鋼絲繩鉤頭牽引尾繩穿過井底護繩板導向孔送至井底,拆除小絞車鉤頭,提升至下井口水平,再從護繩板另一側導向孔穿入,重新連接尾繩,利用小絞車將尾繩牽引至下井口水平,將牽引至下井口的尾繩,利用電機車牽出,在井下水平地面上鋪開,然后纏在空繩輥子上。抽出纏在新繩輥子上的尾繩穿過北罐西側桃形環上,固定尾繩夾板。聯系提升機提升北罐,下放南罐,現場施工人員協助新繩的放繩和舊繩的纏繩工作。待南罐下放至下井口附近時,在南側搭建施工平臺,拆除南罐西側舊尾繩夾板(圖1,2號接頭),將舊尾繩全部吐出,纏在舊繩輥子上,然后將纏在繩輥上的剩余新繩鋪開,利用小絞車松至井底,再從另一側導向孔將新繩抽出至井底水平,截取合適長度新尾繩,并固定尾繩打好尾繩夾板。至此西側尾繩更換完畢,東側尾繩更換工藝與西側類同,不在敘述。

2 存在的問題及解決辦法

在以上更換過程中,有如下幾個問題需要解決,一是新舊尾繩施工位置的確定問題,二是如何有效防止尾繩打絞的問題,三是如何確定留取新繩長度的問題,四是如何在更換過程中省時省力的問題。

2.1 新舊尾繩施工位置的確定

新舊尾繩的施工位置,無非就是兩個方案,一個是分散在井筒兩側,這樣的好處是施工不受現場環境制約,人員分散在兩側,安全系數更高,缺點是更換過程中與東側的 尾繩相互影響不便于操作,人員分散在兩側不便于統一指揮;在同側施工,問題是由于受環境制約,空間狹小不便于施工,人員相距較近存在安全隱患,優點是方便統一指揮。經權衡利弊,最終還是選定了同側施工的方案,采用舊繩在前新繩在后方式,并留出足夠的安全距離,解決了現場安全問題。

2.2 尾繩防止打絞方案的確定

由于我公司使用的尾繩為扁尾繩,所以在在更換新繩過程中需要考慮防止新尾繩在井筒中打絞、變向的問題。通過人工觀察效率低,還有可能存在偏差,為此我們加工制作了雙層托繩輪,間隙略大于尾繩厚度,在更換尾繩前固定于罐籠門上,在放新繩時,只需將新繩穿過雙層托繩輪,通過托繩輪旋轉自動矯正尾繩方向,只需在最后新繩另一端連接桃形環時,記住尾繩的朝向,即可解決尾繩打絞、變向的問題。

2.3 新尾繩留取長度的確定

新尾繩在到貨時,往往都長于實際需要長度,需要進行截取。為了既準確又盡可能少的耗費時間,在北罐到達下工作平臺時,標記記錄北罐此時距離下井口高度h1,施工人員站在井底護繩板上從南罐導向孔處進行切割,切斷后的尾繩自然下垂至井底,省去了使用小絞車留繩的步驟。之后聯系提升機司機慢提北罐,待北罐底部尾繩切割處提升至下井口附近時,使用電機車將尾繩遷出井口,拆除連接在罐底的尾繩夾板后,將該部分尾繩拖至井下平地,量取該段舊尾繩長度l1。在更換新繩時,北罐連接新繩上提,南罐下放至標記高度即h3=h1時,將剩余新繩全部鋪開,此時需留取新繩長度l2為量取的舊

(下接第18頁)

(上接第25頁)

繩長度l1及井下水平至井底護繩板的高度h2,即l2=l1+h2。考慮現場誤差因素,在實際截繩時可結合現場實際多留2~3米長度。

2.4 提高功效方法

為便于尾繩更換,提高功效及降低施工人員勞動強度,我們除了在上新繩處加工制作了雙層導向輪,還在井口處加工制作了單層導繩輪,便于舊繩的回收,減少出舊繩過程中的卡阻、防止摩擦搖臺;為降低施工人員體力消耗,提前聯系好了井下電機車,采用電機車拖拽鋼絲繩,減輕了職工勞動強度;為快速拆卸尾繩夾板螺栓,應用了電動扳手,提高了效率;在更換工藝上盡可能的利用提升機減少小絞車的使用,簡化施工工藝;另外,鋼絲繩夾板的安裝拆除耗時也較長,在安裝夾板前,對于夾板固定位置要盡可能考慮周全,如,再將截完繩后的新繩端送入井底過程中需要固定夾板,此時需要考慮尾繩夾板在穿過桃形環時是否有影響,所以需要在固定夾板時要留出穿過桃形環打回折的長度。

3 新工藝優勢分析

采用井底割舊繩,減少了小絞車的使用,提高了勞動效率。新尾繩長度的確定,簡單可行,提前截好需要長度,也減少了多余尾繩在尾繩更換過程中的勞動強度,提高了換繩效率。經對比,經優化的換繩工藝可比傳統方法減少尾繩更換時間3個小時左右。

4 結束語

本文作者對所在單位尾繩更換工藝進行了介紹,尾繩的順利更換,除了合理的施工方案之外,更換前的各項準備工作、更換措施的貫徹學習、人員的組織協調、施工人員業務水平的高低及現場細節的把控也都會對換繩時間有著一定的影響。對不同的礦井來說,施工環境不同,可以對本文中的工藝進行參考借鑒,在具體操作時,還需具體情況具體分析。

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