地鐵工程施工安全與質量管理研究

朱建平

摘 要：本文主要闡述了地鐵施工過程中的安全管理體系、環境保護措施和注意事項，希望能為廣大技術人員提供參考和借鑒。

關鍵詞：建筑企業；地鐵工程；安全管理；環境保護

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.01.096

1 施工組織科學與連續性

車站單體工程量大、周邊環境影響因素多，合理、科學的安排施工組織，才能按時按質完成工程任務。

主要應對措施： 1）項目經理部對各車站工區行使指揮與調度、保障與服務、管理與控制、監督與考核等職能，構建一個指揮統一、職責清晰、保障有力、行動協調、相互競爭、密切配合、獎罰嚴明的高效項目管理組織。2）成立專家顧問組，為項目提供強有力的技術支持，使項目組織更為嚴密、科學、經濟、實用；3）貫徹ISO標準和HSE標準，使管理程序化，通過強有力的管理保持生產穩定，防止大起大落；

2 施工安全管理措施

地處長沙縣繁華市區，施工場地狹窄、現場布置困難；周邊環境復雜，安全管理及環境保護的難度和要求非常高。施工安全是整個施工過程中的重中之重。

2.1 主要應對措施：

1）可以考慮建立工程項目安全生產目標責任制，建立一整套項目負責小組，明確每一個人的責任和職責，建立相應的獎懲制度，對目標責任人落實任務，建立相應的監督體系。2）應該堅持以預防和監督為主體。安全第一，預防為主永遠都是最高行動指南，不容出現任何的閃失。對工程項目施工過程中的人、財和物以及現場安全都要認真管理和對待，對容易出現的安全隱患更要重點盯住，把危險消滅在萌芽狀態中。3）建立全員、全過程、全天候、全方位的一體化動態管理體系。整個工程項目從設計到施工、事后管理和檢查驗收等整個生命周期過程，都要嚴格管理，每一個階段都不容忽視。

2.2 基坑、臨邊安全防護

（1）基坑開挖前先檢查了解地質、水文、道路、地下管線的情況。（2）開挖過程按照基坑支護設計方案進行開挖，堅持由上而下分層開挖、先支護后開挖的原則，開挖過程要經常監測基坑、臨邊、地表、支護及周圍構筑物的變形情況，并做好觀測和量測的記錄，發現異常情況，立即采取應急措施。（3）基坑開挖后按照基坑支護設計方案進行支護。（4）基坑底開挖排水溝，設置降水井，做好降水、排水措施工作，設立良好的排水系統，穩定土質結構。（5）基坑（槽）2m以內范圍嚴禁超荷載堆土、堆放材料設備，嚴禁停放和行走車輛，減少基坑面的壓力負荷，保持基坑臨邊的穩定性。

2.3 土方施工安全防護

（1）開挖前要有專項土方工程施工方案，對施工準備、開挖方法、放坡、排水、邊坡支護應根據有關規范要求進行設計。（2）土方開挖前，對周圍的環境認真檢查，必須先了解和摸清楚地質資料和地下管線、管道和水文，如位置、深度、直徑、結構和構造，防止挖破管線、管道造成各種安全事故，挖土中發現管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理。（3）開挖時嚴格按要求放坡，并應隨時注意邊坡的變化及穩定情況，發現問題及時加強處理，挖土時要自上而下，逐層進行，不得超挖，嚴禁先挖坡腳的危險作業，（4）人工開挖時，操作人員之間保持安全的的操作距離，前后操作人員間距不應小于2～3m，多臺機械開挖時，挖土機間距應有大于10m的距離，轉彎半徑要符合安全規定。（5）機械不得在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全規程要求。

3 質量管理計劃

3.1 質量體系

工程項目廣利必須要建立一個完整、系統和全面的質量管理體系，也有相應的機構來執行和監督，也要有具體的質量管理和控制子程序，落實任務的分解。

（1）科學、合理的制定質量保證一整套可行的管理體系，對責任主體進行明確，責任人要從整個工程項目施工全過程進行負責，做到一人一事，不留死角。（2）項目經理是整個工程項目的第一責任人，也是最重要的組織者，項目經理還要負責選定項目小組的其他人員，要嚴格把關，對人員的選定要反復研究和斟酌，同時也要對工程項目的實施進行科學組織，另外也要配備好檢驗工程師和檢驗員，把對工程項目的監督落實到實處。（3）一個施工項目，施工隊伍和施工人員無疑是最主要和最關鍵的，選擇一批優秀的、經驗豐富、技術過硬的隊伍非常重要，是重中之重的事情。高級工程師、監理師、總工程師、高級質量檢驗師必須要嚴格把關，必須是專業化人員，不容閃失。（4）工程項目部的全體技術人員必須按時、定期的學習國家相關工程施工質量管理要求、政策和法規，樹立質量第一的觀念，時刻牢記腦海中。

3.2 施工技術與成本管理

（1）施工技術管理：建立健全以總工程師為首的技術管理體系，負責本工程的施工技術管理。對于關鍵工序、重點部位，成立相應的技術專業小組，對邊坡支護、支架體系、主體框架混凝土施工、防水工程、施工監測等項目重點把關，各負其責，解決相應的技術難點，并負責按相關技術標準、質量要求進行具體落實。（2）計劃合同管理：用PROJCT軟件編制切實可行的進度計劃，找出關鍵工序、關鍵線路，并充分考慮施工現場的各種因素，可能對工程進度造成的延誤及相應的預防及補救措施。（3）質量管理：工程質量由項目經理總負責，并層層分解、層層落實，做到總體有人抓、具體有人管，責任到人，獎罰分明。根據ISO9001質量體系要求，編制本工程的《質量計劃書》，由項目部討論通過并經上級批準后發到各施工管理人員及各作業班組，各工序施工前由技術人員編寫下發《作業指導書》至作業班組，并嚴格將《質量計劃書》和《作業指導書》實施于整個施工過程中。（4）成本管理：加強物資采購環節的管理，嚴把采購、運輸、發放等各個環節，降低消耗，杜絕浪費，降低成本。合理安排施工順序及工序銜接，搞好勞力調配和生產資料的配置，組織均衡生產，避免窩工和搶工等現象，提高勞動生產率。實施責任成本管理，做到層層有指標，人人有責任，嚴格控制非生產性和管理費用支出。

4 文明施工措施

（1）圍檔、圍墻按業主及地方政府部門要求進行施作，并且圍檔、圍墻要堅實穩固、整潔、美觀。現場板材圍檔必須使用雙面夾心彩鋼板（防火級別A級）或按要求進行實體砌筑，嚴禁采用單層彩鋼薄板代替使用等。（2）項目部大門旁設置“七牌一圖”（施工單位及工程名稱牌、工程概況牌、安全生產紀律牌、防火須知牌、十項安全技術措施牌、工地管理人員名稱牌、安全生產和重大事故計數牌[a安全無傷亡事故日期計數牌，b管線無重大事故日期計數牌]、施工總平面圖）、“七不”宣傳牌。標志牌在整個施工期間保護完好、醒目，并在竣工后拆除。

參考文獻：

[1]李毅.論盾構下穿重大風險源施工安全控制方法[J].建筑知識.