打造新物流把握新商機(jī)
——中國(guó)智慧物流領(lǐng)袖峰會(huì)側(cè)記

文/李冰漪

打造新物流把握新商機(jī)
——中國(guó)智慧物流領(lǐng)袖峰會(huì)側(cè)記

文/李冰漪

由產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)億歐主辦，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)協(xié)辦的“2017一帶一路·中國(guó)智慧物流領(lǐng)袖峰會(huì)”9月14日在北京雙井富力萬(wàn)麗酒店盛大開(kāi)幕。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)何黎明會(huì)長(zhǎng)，京東物流、蘇寧物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、IBM、云商智慧物流等國(guó)內(nèi)知名創(chuàng)新型物流企業(yè)高管，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫、福佑卡車(chē)、極智嘉等眾多互聯(lián)網(wǎng)+物流創(chuàng)業(yè)公司負(fù)責(zé)人，華平投資、鐘鼎創(chuàng)投、優(yōu)聯(lián)資本等物流行業(yè)知名投資機(jī)構(gòu)合伙人及物流行業(yè)專(zhuān)家、意見(jiàn)領(lǐng)袖等500余人出席此次峰會(huì)。本刊記者作為媒體代表也出席了本次峰會(huì)。

億歐聯(lián)合創(chuàng)始人王彬表示，隨著人工智能等新科技的發(fā)展，中國(guó)智慧物流走上了發(fā)展的快車(chē)道，已經(jīng)形成了良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，無(wú)論是物流信息平臺(tái)，還是服務(wù)商都具備了出海能力。在“一帶一路”的大背景下，中國(guó)企業(yè)應(yīng)憑借物流方面的資源優(yōu)勢(shì)，率先開(kāi)展海外布局，推進(jìn)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化。

促進(jìn)供給側(cè)改革，打造智慧物流成必然

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)非常艱巨，必須加快人工智能深度應(yīng)用，培育壯大人工智能產(chǎn)業(yè)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。2017年以來(lái)，以新零售、智慧零售、無(wú)人零售為代表的零售業(yè)態(tài)開(kāi)始爆發(fā)式涌現(xiàn)出來(lái)，新商業(yè)形態(tài)的出現(xiàn)，迫使物流業(yè)加速向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)變。目前，無(wú)論是以阿里、京東、蘇寧為代表的電商企業(yè)，還是以順豐、圓通、韻達(dá)、中通、申通等為代表的快遞企業(yè)，以及以共享經(jīng)濟(jì)理念為基礎(chǔ)，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為工具打造的各種車(chē)貨匹配企業(yè)、大數(shù)據(jù)物流服務(wù)商，都開(kāi)始蜂擁而至站在智慧物流的風(fēng)口。

物流企業(yè)加強(qiáng)智能化裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用，建設(shè)深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，提升倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理水平和效率。完善智能物流公共信息平臺(tái)和指揮系統(tǒng)、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及追溯系統(tǒng)、智能配貨調(diào)度體系等，已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。

智能軟硬件、智能機(jī)器人、智能運(yùn)載工具、虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、智能終端、物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)器件開(kāi)始頻頻出現(xiàn)在物流行業(yè)，并且成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，將物流業(yè)打造成性感的、具有科技范兒的高端高效的智能行業(yè)，成為近年來(lái)物流業(yè)創(chuàng)業(yè)者的愿景之一。

打造智慧物流，一方面是因?yàn)槲覈?guó)人口紅利漸失，消費(fèi)升級(jí)對(duì)物流效率和服務(wù)質(zhì)量的需求迫在眉睫，企業(yè)“不得已而為之”，另一方面也與國(guó)家近年來(lái)相關(guān)支持政策的大力推進(jìn)密不可分。

從2014年的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》到《中國(guó)制造 2025》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》、《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》、《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》、《國(guó)家郵政局關(guān)于加快推進(jìn)郵政業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意見(jiàn)》，再到2017年的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，這些意見(jiàn)或規(guī)劃，分別從國(guó)家以及行業(yè)層面為發(fā)展智慧物流指明了方向。

把握“一帶一路”契機(jī)，成企業(yè)比拼焦點(diǎn)

智慧物流的蓬勃發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)電商的發(fā)展，為消費(fèi)者提供了更加高效的服務(wù)，買(mǎi)全球、賣(mài)全球成為消費(fèi)升級(jí)和物流升級(jí)的目標(biāo)；智慧物流讓我國(guó)的物流企業(yè)更加有底氣走出去，讓更多的國(guó)家享受到我國(guó)智慧物流的成果。

“一帶一路”建設(shè)旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素自由流動(dòng)、資源高效配置和市場(chǎng)深度融合，在更大范圍、更高水平、更深層次上推動(dòng)區(qū)域合作，是我國(guó)全方位對(duì)外開(kāi)放的戰(zhàn)略決策，也是我國(guó)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的重大布局。

因?yàn)樯塘?、物流、資金流、信息流具有聚集、輻射、帶動(dòng)效應(yīng)，目前37個(gè)國(guó)家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市，66個(gè)區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市，加入到“一帶一路”物流中心城市建設(shè)中來(lái)，建設(shè)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施將是這些城市重點(diǎn)工作。

以西安為代表的“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市正在吸引更多的物流企業(yè)加入，并且形成集聚效應(yīng)，“中國(guó)孟菲斯”正在形成。這些節(jié)點(diǎn)城市將通過(guò)廣泛運(yùn)用新技術(shù)、新模式，鼓勵(lì)物流企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)，來(lái)推動(dòng)物流中心樞紐的建設(shè)。

深耕于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)領(lǐng)域的億歐，將一如既往地圍繞科技和產(chǎn)業(yè)的融合，把新科技、新理念引入并應(yīng)用到物流行業(yè)中去，助推物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級(jí)，促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)向自動(dòng)化、信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，幫助企業(yè)把握“一帶一路”的新商機(jī)。