開放新支點

本刊評論員

開放新支點

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共商、共建、共享一條和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路，借“一帶一路”之東風，浙江的“朋友圈”將不斷擴大，浙江的開放型經濟也將因此找到一個新支點，在海陸之間延伸推進

2000多年前，絲綢之路在世界版圖上延伸，勾勒出彼時世界各國商貿往來之圖景。如今，以開放和包容的姿態，一個跨時空的戰略構想在這片土地上從容鋪展，續寫昔日商業文明。2013年9月和10月，習近平總書記首次提出“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的全球倡議；今年5月，“一帶一路”國際合作高峰論壇在京召開，各國相向而行達成共識，攜手共建“一帶一路”。于世界，于中國，于浙江，新一輪開放型經濟的增長點，或因“一帶一路”再度引爆。

攜手打造“一帶一路”戰略樞紐，浙江占盡“天時”“地利”“人和”。

“天時”。作為開放大省，2001-2012年浙江出口年均增速達23.0%，在全國居第三位，占全球份額1.22%，相當于全球出口排名第26位的馬來西亞的出口額。然而,近年來，隨著經濟發展過多依賴低端制造業、過多依賴低成本競爭優勢、過多依賴資源環境消耗等問題不斷顯現，浙江外貿高增長時代也一去不復返。從深處著力，培育開放型經濟新增長點，成為浙江新階段升級發展的重中之重。“一帶一路”倡議的提出，恰恰是浙江開放型經濟轉型的一場及時雨，它將洗去浙江開放型經濟的歷史“塵土”，打開浙江開放型經濟發展新局面，催生出浙江企業“走出去”的新模式、新空間、新爆點。

“地利”。浙江是古海上絲綢之路的起點之一，寧波古港就是記載那段輝煌歷史的“活化石”。穿越千年，今天的寧波-舟山港貨物吞吐量已居全球第一，在新絲路上延續互聯互通的夢想。作為陸海資源豐富的開放發展大省，浙江理應深度參與“一帶一路”建設。面海向陸，浙江正著力構筑一個海陸統籌、東西互濟、面向全球，陸上、海上、天上、網上四位一體的開放發展新格局。

“人和”。“一帶一路”沿線，大多為發展中國家和地區，人口占據全球近2/3，GDP卻不到全球的三成，市場潛力巨大。經過30多年的發展，浙江的市場主體尤其是民營企業，不僅懷揣“走出去”的開放理念，更具有在“一帶一路”沿線投資的廣泛基礎，許多浙江民企早在本世紀之初就已啟動在“一帶一路”沿線的投資。調動浙江的“人和”優勢，不僅要在省內擰成一股繩，還要激發600萬在省外投資的浙商、200萬在境外投資創業的浙商活力，以全球浙商之力深度參與“一帶一路”建設。

在攜手共建“一帶一路”倡議之下，浙江早已啟航。數據顯示，2015年和2016年，浙江對全國“一帶一路”進出口的增長貢獻率居全國首位。已有越來越多的浙商參與到“一帶一路”建設，華立集團在泰國建設泰中羅勇工業園,紅獅水泥在緬甸、印尼、尼泊爾建立了四個生產點,杭州錦江集團在東南亞建設了多個資源綜合利用電廠……浙江眾多優勢成熟產業、產能在更大范圍進行配置，浙商的國際化水平不斷提升。站在“一帶一路”建設的新起點上，浙江須把握“天時”“地利”“人和”之勢，以更大的熱情、更高的定位、更強的態勢參與其中。

一則，要做大合作平臺，拓寬開放通道。著力構建“義甬舟開放大通道”，實現國際商貿中心與海港無縫對接；加快擴大“義新歐”中歐班列輻射范圍，打通直達歐洲腹地的物流通道；完善寧波-舟山港國際大港功能，推進江海、海鐵聯運。全力建設好陸上道路網絡、海上港口網絡、全球能源網絡、跨區域物流網絡重要節點，打通連接陸上與海上絲綢之路的戰略大通道。二則，要發揮浙商優勢，共謀抱團出海。全球浙商應發揮各自優勢，整合要素資源，優先選擇投資周期短、成本低、互利性好的“一帶一路”項目，先行布局；培育一批參與“一帶一路”建設的標桿浙企，探索創新合作機制，抱團出海，搭建互利共贏的平臺、體系，構成完整的產業鏈，共同打造浙商合作發展的區域新高地。

共商、共建、共享一條和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路，借“一帶一路”之東風，浙江的“朋友圈”將不斷擴大，浙江的開放型經濟也將因此找到一個新支點，在海陸之間延伸推進。