探究大縱坡路段抗車轍瀝青路面施工技術

洪建軍

(吉安市公路局峽江分局，江西 峽江 331409)

1 工程概況

本文中以我國的某國道大縱坡項目為例，總設計長度為92.125 km，交通運行狀況比較復雜，很多的重型載貨車輛行駛在該路段中，并且施工所在區域內地勢環境比較惡劣，起伏比較大。該工程中的底基層使用的是15～18 cm的水泥穩定碎石所組成的，基層則使用的是38 cm厚度的水泥穩定碎石結構，路面的表層則主要使用的是厚度為8 cm的抗車轍結構。該路段中的最大縱坡已經達到了8%，整個路段的平均縱坡也達到了4.3%。大縱坡路段中行駛了大量的超載運輸車輛，導致了該路面存在嚴重的損壞。本文以我國的某國道大縱坡項目為主要研究對象，深入的探討抗車轍路面的工程技術。

2 抗車轍路面施工技術

2.1 抗車轍瀝青混凝土配合比設計

本次工程，所選擇使用的抗車轍主要材料為法國papast．s改性劑，所有的材料中片狀顆粒直徑不能大于4 mm，工程中的路面結構中上下層深入量為所有瀝青材料的 0．35%和 3%。PR 抗車轍瀝青材料的性能非常優越，并且具備良好的抗車轍性能，該材料的技術特性如表2所示，綜合考慮各方面的因素后決定選擇使用該種材料。

表2 不同類型抗車轍劑主要技術指標

2.2 抗車轍瀝青混凝土材料選擇

(1)施工材料。瀝青混合料的選擇最為關鍵，礦粉選擇使用的是石灰研磨成的細礦粉，瀝青材料對于工程的影響比較大，本次工程中選擇使用的是石油瀝青材料。

(2)瀝青混合料配合比設計。該工程的下面層結構部分使用的是5 cmAC-20 瀝青材料，根據工程的實際需要，上面層使用的是 3 cmAC-13 瀝青材料。

2.3 路基處理

國道施工之前，應該將路基路面清理干凈，充分的保證路基路面的干燥和清潔效果，然后才能開始施工。此外，在工程施工階段，如果發現運輸材料的車輛輪胎或者其他部位出現粘結瀝青的情況，應該及時使用水槍進行清理。最后，如果施工路段中的基層處含有多余的浮漿，要使用高壓機進行清除，保證該部分的干燥。

2.4 路面施工

瀝青混合料的灑布是施工的關鍵，非常容易發生材料的重疊情況，此時應該在路面的起點與重點位置中設置50～100 cm 的土工布;適當的調整材料噴嘴。灑布施工的時候應該保證車輛勻速行駛，對于邊角區域應該采用人工的方式進行填充。瀝青路面施工中，材料溫度需要嚴格控制在185～190 ℃范圍內，車輛勻速行駛，避免因為車輛停止或者開啟的過程中存在材料的重疊或者遺漏的區域。噴灑結束之后，需要采用人工的方式進行清掃處理，將多余的碎石料清理干凈。

瀝青混合料灑布結束之后，應該實施3次碾壓施工。該工程選擇使用的是2臺26t的膠輪壓路機，并且根據工程的實際需要嚴格的控制壓路機的形式速度，盡量的控制在2.0～2.5 km/h范圍內。

另外，在進行碾壓施工的過程中，必須要嚴格的控制碾壓過程，不能出現急停或者是急轉彎的情況，可以自低向高進行碾壓施工，并且保證整個幅面都要被碾壓。碾壓施工結束后的 2～3 h ，及時將松散的材料清理干凈，此時可以使用清掃機，從而有效的避免對封層以及路面面層所帶來負面影響。在碾壓結束之后的3 h后，應該加強施工路面的保護，禁止任何車輛與行人的通行，待路面完成了養護之后，才能允許車輛與行人通行。

2．5 瀝青混合料攤鋪施工

國道瀝青路面開始攤鋪施工之前，需要做好如下的準備工作：將路面施工部分全面進行清理，保證清潔性，避免因為瀝青路面施工所在位置上的雜質而影響工程的順利實施。同時還應該防止瀝青混合料粘結在攤鋪機上，可以根據實際需要在其料斗上適當的噴上隔離液。此外，攤鋪機在使用之前需要進行30 min的預熱處理，還應該保證攤鋪施工的瀝青混合材料的溫度在100 ℃以上。

根據工程的需要調節熨平板的高度尺寸，確保其與松鋪高度完全一致，松鋪系數設置為1.1，攤鋪施工的速度設置為3 區 m/min。如果攤鋪施工是在主線的位置內側進行施工，此時應該根據工程的具體情況采用兩臺攤鋪機械同時施工，第一臺攤鋪機必須要具備機械式自動找平裝置，而第二臺攤鋪機械通常需要具備聲納控制系統，并且能夠自動進行找平處理，保證路面施工的平整性滿足要求。施工中應該充分的保證路面的各個區域內都要進行全部的攤鋪施工，在對路緣石以及路肩攤鋪施工的時候，需要保證瀝青混合材料充分的攤鋪施工，工程施工前，要將攤鋪機的攤鋪寬度進行調節，以滿足施工寬度的需要，這樣才能確保工程路面接縫位置的質量以及壓實度。

2.6 抗車轍瀝青混凝土的養生

混合料碾壓施工結束之后要進行養護處理，灑水之后為了保濕可以在其表層覆蓋一層塑料膜，并且養護的時間不能少于7 d。在養生施工的前3 d，要時刻的關注路面的濕潤度，如果存在缺水的情況需要及時的補充水分，通常是在中午比較干燥的時候灑水。值得注意的是養生的過程中嚴禁任何車輛與行人通過，否則必然會導致路面質量出現問題。

3 結束語

綜上所述，國道路面經過長時間車輛的碾壓質量受到了嚴重的影響，最為主要的表現形式就是車轍的危害，路面施工中需要選擇使用抗車轍材料，提高工藝水平，雨后小的防止路面質量危害，提高路面的安全性以及穩定性。

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