高速公路邊坡處理中錨桿支護技術的應用

喻祝華

(江西省交通設計研究院有限責任公司，江西 南昌 330200)

1 工程的大致情況

1.1 工程地質和水文條件

邊坡的土質較差，大部分是人工開挖后回填的土，但回填的土厚度較大，大部分超過30 m，邊坡頂回填土過厚，而坡腳回填的土厚度過薄，它的下面是粉質粘土與殘積粘性土，不能滿足所需要的標準。

1.2 本項目施工內容

(1)毛石混凝土擋土墻(挖土、裝置模板、翻攪混凝土)；

(2)漿砌毛石骨架(挖土、漿砌毛石)；

(3)急流槽(挖土、裝置模板、裝置鋼筋、裝置模板、翻攪混凝土)；

(4)錨桿支護(鉆錨桿、透水管、裝置鋼筋、掛網噴漿)；

(5)綠化(邊坡種草、平臺種樹)。與本項目實際情況相聯系，最終運用錨桿支護的方法保護高速公路邊坡。

2 錨桿支護技術

2.1 成孔

首先要按照設計圖紙的標準，在施工場地內準確確定每個錨桿孔的位置，然后在該區域搭設腳手架和架設潛孔鉆機，保證鉆機的平穩固定，不能出現歪倒等情況。大多數鉆機導向架和水平面之間的夾角度數的合理范圍為<20°。在施工時，要時時刻刻核查鉆孔的傾斜度，鉆孔端部的斜偏長度應該小于錨桿長度的2%。

此項目的鉆孔方法為無水干鉆，能夠有效阻止地質條件變差程度，并且能夠在原有的基礎上提高地質質量。在鉆孔時，一旦有孔坍塌的情況，首先要停止鉆孔工作，而后采用注漿的方法來加固補救，注漿工作結束36 h之后才能再次鉆孔。鉆孔口的直徑范圍大致為100 mm。

鉆孔的另一種方法：回轉鉆進法。在鉆孔時，空氣壓縮機內不斷送入高壓風，能夠吹出孔內的垃圾。鉆孔的鉆進深度要大于設計深度20～50 mm。

2.2 錨桿安裝

(1)必須根據標準挑揀達標的鋼筋。所有買回來的鋼筋必須要有資質證書和各項離析性能必須達標，使用之前還要對鋼筋再次抽樣核查，確保鋼筋達到標準。

(2)使用鋼筋的長度必須達到標準。鋼筋只有達到技術標準，才能校直與除銹。加工過鋼筋的長度誤差范圍為<50 mm。大多數鋼筋的實際長度要大于設計長度30～40 cm，如果小于設計長度會造成無法鎖定的情況。

(3)錨桿的裝置，要讓技術熟練的工人進行操作。鋼筋不一樣所用的連接辦法也不一樣，如表1所示。如果使用焊接連接方法，要使焊接的長度大于8倍鋼筋直徑。尤其是錨桿自由的部分，還要進行防腐與定位工作。

表1 鋼筋的連接方法

(4)錨桿未放入鉆孔的時候，就要核查鉆孔，不能出現堵塞等情況，還要打掃里面的垃圾確保其干凈無阻。然后檢驗錨索體的質量，保證達到設計標準。錨桿的放置極其重要，不能出現擠壓與彎曲的情況。錨桿和注漿管要一起放入鉆孔中，尤其要保證注漿管端部和孔的底部的距離范圍為50～100 mm。錨桿放入孔時應避免出現錯位，更要注意自由部分無粘結護套損壞的問題。錨桿插入鉆孔中的深度要大于其長度的95%。

2.3 注漿操作

(1)水泥要用42.5號的普通硅酸鹽水泥。必須對所采用的水泥應進行力學性能的核查，保證達到設計標準。拌和用的水必須干凈無雜質，否則會影響水泥凝結。要用的砂料其內部的含泥量要<3%。砂的

粒徑大小要<0.3 mm，過大的沙粒會引起注漿管堵塞。依據項目的實際需要挑選外加劑的種類和使用多少。水玻璃能夠使漿體在更短的時間里凝固，但其使用范圍要保證在0.5%～3%之間。

(2)注漿不能出現停斷的情況，必須要在注漿仍具有塑性的時間內應完成注漿操作。注漿操作時還需要提管。注漿管頭應控制在漿液液面以下50～80 cm的深度，必須記住不能把注漿管拔出漿液液面，防止意外的發生。按照標準，注漿充盈系數要>1。

(3)一次常壓注漿操作要從打孔底進行，當孔口溢出漿液的時候才能停止注漿。如果第一次注漿的水泥結石體強度達到5 MPa時，才能開始第二次高壓注漿操作。

2.4 錨桿的張拉和確定

(1)首先要全方位思考過錨桿體的材料和鎖定力的大小，再挑揀張拉設備。

(2)未進行張拉操作的時候，就需要標定張拉設備。千斤頂的標定數據與理論值之間的誤差范圍為<2%。

(3)裝置錨夾具，首先要按照標準檢驗錨夾具，保證全部達到標準，還要保證其與孔道對中。如果注漿管通順后，就可按順序加入錨的墊板、工作所需要的錨和限位板等。在限位板上要運用千斤頂來做預拉。每根錨索經過預張拉處理之后，方可進行千斤頂、工具錨等的裝置。

(4)只有錨固段的混凝土強度滿足設計強度要求，才能開展錨索的張拉工作。尤其要保證承壓支撐構件的平整，在設計好的地方裝置好臺座與錨具。還要保證臺座和錨具與錨索的軸線方向的垂直性。

(5)進行張拉操作時，必須根據設計好的順序與張拉的頻率進行操作，不能無章程和無速度操作。基本條件下，張拉的速度要把握在40 kN/min左右。確定要開始張拉，首先要開展二次預張拉工作，二次預張拉所需拉力的大小要把握在設計拉力的10%～20%范圍之內。

3 結束語

通過此項目的錨桿成孔、錨桿的安裝與裝置和注漿施工各個階段進行仔細認真研究，探討出能在實際中可操作的施工控制方法。從該項目的實際效果看，運用錨桿進行邊坡支護有利于提高工作效率與質量，在短時間內達到邊坡穩定性的標準。

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