上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL名號之外

不知為何，在國外邁銳寶更新換代之際，上汽通用決定將老款拉皮整容弄了個2016款邁銳寶繼續征戰，而幾個月過后又推出了一款不知所言的邁銳寶XL。XL？難道一個L還表達不了它加寬加大？其實這個Extra Large版的邁銳寶才是真正的全新邁銳寶，變他的也不是尺寸，相反的，可能只有尺寸變化最小。

外觀方面，由于車身與軸距分別加長了68mm與92mm，整體姿態變得更加修長。以往橫平豎直沒什么性格的線條也變得錯綜復雜動感十足。采用全新家族化設計的前臉雖談不上美艷但也激進有余。C柱到尾部有點coupe的流暢感，如果要是把后備廂蓋做成掀背的設計，相信不管是便利性還是美觀度上都會更出色的。為了配合更激進運動的外觀，邁銳寶XL的車輪也變得更大了，我們試駕的1.5T頂配版本前后輪尺寸均為245/45R18，視覺感受出色，不過對于一款最大功率不超200匹馬力的家用轎車來說，這個寬度可能會有些得不償失。所以不論是從廠商給出的定位還是單純觀感來說，邁銳寶XL的目標群體更年輕化了，同時上汽通用又不愿意放棄年齡稍長且性格較保守的消費者群體，才制定出目前中國市場新老兩代邁銳寶同時在售的情況。這種情況在國內其實并不少見，比如之前的福克斯和經典福克斯也是同樣的境地。

內飾風格變動也同樣突出。中控臺變得更加簡潔，按鈕更少操作更直觀。懸浮式屏幕也是其年輕化設計的一大有力證明。雖然在通用集團內部定位上雪佛蘭肯定比不上別克，不過這次邁銳寶XL的內飾用料比之前也有了一定提升。縫線皮質內飾遍布整車，鋁合金飾件也是真真正正的金屬，絕非塑料噴漆的劣質品。而且連接兩個空調出風口的那條金屬件還是整塊一體加工的產品，司以看出此次升級換代，雪佛蘭還是誠意滿滿的。由于軸距的提升，整車內部空間也有長足進步，后排空間相較前代提升明顯。加之座椅柔軟舒適，乘坐感受還是很不錯的。

不光在造型上，配置上的升級也終于跟上了時代。首先值得一提的就是全系標配中控大屏幕，雖然TG覺得就算屏幕再大再清晰，也代替不了手機的地位。但是這個大屏幕確實是提升整體科技感和易用性的最簡便方法，而這次就算是低配車型都標配大屏幕，可能會成為很多人放棄舊愛轉投雪佛蘭陣營的一大誘因。其他配置也比之前更加接地氣，全車配備四個USB接口，此等貼心裝備簡直深得現在手機愛好者們的心。全景天窗和座椅加熱簡直是國人摯愛，Bose音箱和車內氛圍燈叉把品質提升了一大截。感應雨刷和帶記憶功能的電動調節座椅又讓駕駛體驗更便捷更人性化。不過我們試駕的1.5T雙離合銳耀版指導價21.99萬元，比邁銳寶1.6T版貴了將近兩萬，所以配置的提升也是情理之中的事。最后還有一點要說，導航系統被直接刪除，想要找路只能打電話給安吉星，其過程之繁瑣、精確度之低讓你有足夠理由舍棄它繼續使用手機上的高德導航，正好還配備7CarPlay系統，所以請忘記這個它本身搭載的系統吧。

底盤方面調教還是以運動為主，舒適性欠佳。細小顛簸過濾的還算可以，雖然沒有潤物細無聲的平穩感，但也不算惱人。但遇到減速帶等.大顛簸時震動基本只是靠坐墊過濾了。方向盤輕盈，在市區駕駛非常舒服，同時剎車線性十足，力度得當也不會感覺到頓挫。

邁銳寶XL采用的是那套大家都已再熟悉不過的1.5T加7速雙離合的搭配。相對老款1.6T動力略有降低但加速成績提高了些許。況且燃油經濟性大幅下降，雖然這么聽著不錯，但這套動力總成卻是我對于邁銳寶XL最不滿意的地方。發動機雖不出彩，但起碼能功過相抵。7速雙離合變速箱無論從平順性或運動性去談，都不能算調教得當。市區中駕駛所涉及的換擋動作較多，此時這款雙離合依舊可以讓駕駛者感受到雙離合變速器那骨子里帶來的些許頓挫感。當激烈駕駛時，這套發動機和變速箱的匹配就更不能讓人理解了。深踩油門出彎時，動力延遲起碼有1秒鐘以上，降擋不夠果斷，再加上渦輪介入前的遲滯，這樣的體驗和其245的寬胎與凌厲外觀可是完全不搭。

如果要讓我選，寧愿選擇那套200匹馬力的2.5L自然吸氣配備傳統的六擋手自一體變速箱的組合，動力更高跟直接，和這套外觀內飾匹配的也更得當。要不然你買到的就是一款外強內柔的有著運動車外表和家用車內在的產品。不過也說不定這種搭配就是目前消費者所需要的呢？