無規(guī)矩，不成“方圓”

王一鳴

老規(guī)矩，‘圓輪廓琢出‘方背影；現(xiàn)規(guī)矩，科技提升內(nèi)在涵養(yǎng)；新規(guī)矩，渦輪助力。

如果要問近些年本田哪款車型的換代最為激進(jìn)，我想那一定非第十代思域莫屬；但倘若要說哪個(gè)車型一直保持著最好的風(fēng)格延續(xù)性，那應(yīng)該就要輪到此次發(fā)布的全新一代CR-V了吧。初見其貌時(shí)，甚至你都會(huì)懷疑它是不是基于現(xiàn)款CR-V“拉皮”而來的升級(jí)版本，不過請(qǐng)不要多慮，這的確是一款徹頭徹尾的全新車型。新一代CR-V的車身尺寸4615mm×1860mm×1720mm，相比現(xiàn)款分別增加了30mm、40mm和35mm此外軸距達(dá)到了2660mm。

新一代CR-V的前臉設(shè)計(jì)你絕對(duì)不會(huì)感到陌生，因?yàn)槿鹿诘酪呀?jīng)將這張面孔的大體輪廓雕琢而出了，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的肌力線、亮色鍍鉻的裝飾條，這都是本田慣用的設(shè)計(jì)手法。值得一提的是，新一代CR-V首次采用了主動(dòng)開閉式的進(jìn)氣格柵，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高時(shí)，格柵可以主動(dòng)打開散熱；而水溫低于正常值時(shí)，則可以自動(dòng)閉合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。豎條形矩陣的LED光源布局與新思域如出一轍，當(dāng)然這只是高配版本的裝備，中、低配車型預(yù)計(jì)仍將是透鏡燈組的配置。

一代CR-V的設(shè)計(jì)新意更多體現(xiàn)在了C柱之后的部分，畢竟如何同時(shí)將“方”和“圓”玩好都是歷代CR-V的重點(diǎn)和看點(diǎn)。這次，本田選擇了把后三角窗的尺寸加大，以支撐起“方”所需要的構(gòu)架，然后再用向下流動(dòng)的弧線勾勒出“圓”的D柱，于是新車型尾部造型成功擺脫了為人詬病的臃腫大屁股，整車也顯得更加緊湊和干練了。尾燈樣式在延續(xù)了之前幾代車型所堅(jiān)持的豎條燈體設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，下部又開始分別向車身側(cè)面和車尾中部游弋，并最終凝合成橫、豎合璧的全新倒“T”造型。

‘方脫于‘圓，‘圓打磨‘方，本田依舊用它老道的‘規(guī)矩操練著CR-V的調(diào)性，而全新渦輪動(dòng)力的加身必將把新車型的燃油經(jīng)濟(jì)性再推上一個(gè)臺(tái)階。國產(chǎn)的新一代CR-V預(yù)計(jì)將于明年登陸，屆時(shí)老對(duì)手大眾途觀換代車型也將來襲，鹿死誰手，我們拭目以待。

新一代CR-V的中控臺(tái)繼續(xù)沿用橫向飛翼式的整體布局，不過每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，跟其他換代的本田車型一樣，越來越多的黑色光面飾板出現(xiàn)在中控臺(tái)上。全新儀表盤被隔斷劃分為3個(gè)扇區(qū)，中部是全液晶屏的配置，用于顯示車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和行車電腦信息，紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)按鍵極富運(yùn)動(dòng)特性，另外電子駐車和Auto Hold也終于現(xiàn)身了。近些年本田在車載多媒體系統(tǒng)開發(fā)上面很樂意去嘗試跟IT巨頭們合作，一改以往保守的印象。新一代CR-V把整套Honda Connect系統(tǒng)加入，7英寸顯示屏集成了天氣、新聞以及導(dǎo)航等功能，另外也支持蘋果CarPlay和安卓Android Auto。安全配置方面，新車型將配備本田最新的Honda Sensing（行車安全輔助系統(tǒng)），包含了碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、道路偏移抑制系統(tǒng)、主動(dòng)車距控制巡航系統(tǒng)以及車道偏移警示系統(tǒng)等。

作為本次換代的最大亮點(diǎn)，新一代CR-V將首度搭載渦輪動(dòng)力，這是一款動(dòng)力更強(qiáng)勁并更省油的1.5L DOHC直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出140kW的最大功率和243N·m的最大轉(zhuǎn)矩，此外現(xiàn)款車型所使用的2.4L Earth Dream發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)得到保留，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配CVT無級(jí)變速器。

懸架方面，新車型依然使用的前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架，搭配低摩擦阻力的避振筒，無論是前驅(qū)還是四驅(qū)車型都會(huì)使用前實(shí)心、后管狀的防傾桿，而且整車的重心也得到進(jìn)一步降低。