翻車機(jī)智能在線狀態(tài)檢修技術(shù)分析

文/賈偉，大唐華銀金竹山火力發(fā)電分公司

現(xiàn)階段，在線狀態(tài)檢修技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用，在電力生產(chǎn)管理中利用此技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備在線狀態(tài)檢修。在線狀態(tài)檢修技術(shù)的應(yīng)用，是以數(shù)據(jù)信息為基礎(chǔ)，除了能夠提高檢修效率外，還能夠減少對(duì)設(shè)備的損害。

1 在線狀態(tài)檢修技術(shù)概述

在線狀態(tài)檢修是完整的決策體系，可以根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息與數(shù)據(jù)，進(jìn)行翻車機(jī)設(shè)備狀態(tài)分析，根據(jù)技術(shù)體系，制定檢修方案，將其應(yīng)用在設(shè)備狀態(tài)檢修方面，能夠降低翻車機(jī)檢修難度，提高設(shè)備檢修效率，提升檢修的效益。

2 翻車機(jī)智能在線狀態(tài)檢修技術(shù)的應(yīng)用

翻車機(jī)控制系統(tǒng)是基于PLC技術(shù)實(shí)現(xiàn)，主要包括翻車機(jī)系統(tǒng)、夾輪器系統(tǒng)等，按照不同分類方法，可以將工藝動(dòng)作流程進(jìn)行細(xì)化，進(jìn)而提升故障檢測(cè)效率，比如夾輪器可以分為夾緊運(yùn)行與松開運(yùn)行等，利用在線狀態(tài)檢修技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)以下功能：

2.1 故障定位

當(dāng)翻車機(jī)發(fā)生運(yùn)行故障時(shí)，設(shè)備控制系統(tǒng)報(bào)警區(qū)域會(huì)及時(shí)提示故障位置，并且提供故障描述。翻車機(jī)動(dòng)作過程的動(dòng)態(tài)邏輯按鈕，其設(shè)置了報(bào)警指示燈，可以及時(shí)顯示故障的存在，當(dāng)點(diǎn)擊按鈕時(shí)，可以獲得動(dòng)作動(dòng)態(tài)邏輯畫面，進(jìn)行故障定位，如圖1所示。基于動(dòng)態(tài)邏輯，可以明確壓車條件不足，進(jìn)行故障快速定位。利用故障過濾或者診斷等功能，可以提高故障決策的準(zhǔn)確性[1]。

圖1 壓車動(dòng)態(tài)邏輯

2.2 操作記錄

通過在翻車機(jī)控制中心計(jì)算機(jī)上，增添操作記錄功能，則可以將設(shè)備運(yùn)行人員的操作情況記錄下來，比如日期、具體時(shí)間、操作動(dòng)作描述等。操作記錄可以存儲(chǔ)180天左右，自動(dòng)更迭信息。除此之外，將翻車機(jī)電機(jī)電流參數(shù)，制作成為趨勢(shì)畫面，能夠進(jìn)行趨勢(shì)發(fā)展實(shí)時(shí)查詢，同時(shí)也可以切換操作模式，調(diào)閱歷史趨勢(shì)，同樣可以查詢180天以內(nèi)的數(shù)據(jù)信息。

2.3 故障智能過濾

利用在線狀態(tài)檢修技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)故障智能過濾功能。可以針對(duì)翻車機(jī)車梁限位開關(guān)、靠車板原位、終點(diǎn)限位、拔車機(jī)等，進(jìn)行信號(hào)過濾與自保持，可以提高狀態(tài)檢修效率。除此之外，利用高速計(jì)數(shù)模塊，可以生產(chǎn)編碼器值區(qū)域，利用接近開關(guān)，可以進(jìn)行故障定位，利用故障聯(lián)鎖功能，可以快速響應(yīng)故障[2]。

2.4 故障處理

在翻車機(jī)控制程序中，部分變量標(biāo)簽沒有具體地址或者中文描述，通過更改程序，可以完善故障率較高的程序段變量標(biāo)簽，可以添加中文描述，以便于檢修工作的開展。利用在線狀態(tài)檢修系統(tǒng)，可以搜集故障信息，形成故障記錄，生成文檔資料，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，利用相關(guān)數(shù)據(jù)信息，可以提升檢修效率。利用故障診斷功能，可以發(fā)現(xiàn)翻車機(jī)隱藏缺陷，及時(shí)停運(yùn)設(shè)備，避免發(fā)生運(yùn)行事故。

3 在線狀態(tài)檢修技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 做好初始數(shù)據(jù)收集

利用在線狀態(tài)檢修技術(shù)，開展翻車機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，需要注重初始數(shù)據(jù)信息搜集，在翻車機(jī)采購與安裝等環(huán)節(jié)，便需要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息收集，將其錄入到管理系統(tǒng)中，作為狀態(tài)檢修系統(tǒng)原始數(shù)據(jù)，與翻車機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行故障，提高翻車機(jī)運(yùn)行的效率。除此之外，還需要加強(qiáng)狀態(tài)檢修人員的技能培訓(xùn)，使其能夠掌握狀態(tài)檢修技術(shù)，能夠利用復(fù)合型技術(shù)，開展翻車機(jī)狀態(tài)檢修，進(jìn)行故障判斷與處理，提高檢修效率與質(zhì)量。

3.2 引入在線檢測(cè)技術(shù)

翻車機(jī)控制系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，若能夠引入檢測(cè)技術(shù)，比如紅外熱像技術(shù)，利用紅外熱像儀，對(duì)翻車機(jī)電氣元件進(jìn)行檢測(cè)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常發(fā)熱問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期存在的缺陷，進(jìn)而將故障消除在源頭處，以避免運(yùn)行故障的發(fā)生。翻車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，極易發(fā)生故障，比如壓車油缸撞斷事故，造成極大的損失，同時(shí)還影響安全生產(chǎn)，增加企業(yè)生產(chǎn)成本，因此降低翻車機(jī)故障率，提高設(shè)備狀態(tài)檢修效率，有著必要性。

4 結(jié)束語

翻車機(jī)在在線狀態(tài)檢修技術(shù)的應(yīng)用，通過構(gòu)建在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)故障精準(zhǔn)定位，提高故障處理效率，為故障處理決策，提供基礎(chǔ)信息支持，減少故障損失，有著較強(qiáng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，要注重初始數(shù)據(jù)積累，做好人員技能培訓(xùn)，以充分發(fā)揮技術(shù)作用。

[1]周勁松,何玉彬.翻車機(jī)智能在線狀態(tài)檢修技術(shù)[J].神華科技,2014（04）:65-68.

[2]葉遠(yuǎn)波,孫月琴,劉祥.繼電保護(hù)在線狀態(tài)檢修決策分析技術(shù)研究與應(yīng)用[J].機(jī)電信息,2012（36）:108-109.