與奇瑞一起年輕

閻明煒++陳梓萱

筆者與金弋波先生相識超過10年，他是一個不折不扣的老兵、老奇瑞人，老而彌堅，看慣風云起落。奇瑞的今天，正在煥發青春，跟奇瑞一起，金弋波重又回到意氣風發的年代。那是中國汽車人做自主的錚錚鐵骨，那是奇瑞高舉民族汽車工業大旗的不熄熱情。在與金弋波先生對話的過程中，我們可以共同憧憬未來，我們也可以看到他眼中對中國汽車的執著與堅持，我們與他一起面對這紛繁復雜的世界，我們忽又回到了那烽煙滿地、崢嶸難忘的從前。

第 十四屆2016廣州車展中，家用汽車在喧鬧的人潮中精準地定位到奇瑞汽車股份有限公司總經理助理金弋波的身影，得體的西裝打扮和干練溫和的話語，一場老朋友式的互動訪談就這樣開始了。

致青春

從1997年進入奇瑞汽車，金弋波已經在這里貢獻了十九個春秋年華，毫不夸張地講，他是一路見證著奇瑞從發展之初到逐漸壯大的過程。奇瑞即將到來的二十周歲生日，就像人的一生一樣，二十年可以很短，也可以很長，一個人性格的形成到確定，前面二十年時間至關重要。金弋波說，在奇瑞的這些年里，他和奇瑞一同成長，看著它快跑、跌倒又一步步艱難地站起來，這個過程中定義了獨特的企業文化，是至關重要的二十年。

汽車行業里的人、企業和產品，不斷地興亡交替，人來人往，金弋波看得很多，也一直看在眼里。有些企業真干、實干，而另一些企業則純屬忽悠，一個企業想要什么，就會做出什么。有人鼠目寸光，想短期撈一筆錢就走人，有人則把企業當成一份事業，努力想要做大、做強。

對于這一點，我們同樣深有感觸，本期封面故事中，我們提到的奧克斯、春蘭、雙環這些曾經曇花一現的企業，如今卻已然找不到蹤影，購車者的售后問題成為老大難，這就是汽車企業極不負責的一種表現。

第一個吃螃蟹的人

有人曾經問金弋波，你認為這二十年來，奇瑞對社會做出了哪些貢獻？金弋波笑笑說，創新奇瑞，就是讓老百姓能夠生活得更精彩。作為奇瑞的五個關聯方，每一方都得到了創新延伸，奇瑞也在其中作出了不可磨滅的貢獻。

首先是消費者，奇瑞打破了合資企業對產品價格的壟斷，過去合資企業價格很高，老百姓買不起，自從奇瑞誕生以后，中國老百姓終于能夠買得起車子。

第二，是合作伙伴經銷商供應商，很多經銷商是從零開始，通過和奇瑞的合作20年，他們的發展也給奇瑞帶來了成長和發展。

第三，所在的地方因為有了奇瑞，安徽省被定義為重要省份，很多新興產業、重要工廠都是奇瑞帶來的，蕪湖汽車城也應運而生，奇瑞解決了15萬人的就業問題。

第四，對中國的汽車工業，奇瑞首先突破了合資企業壟斷，把自主品牌做起來以后，其他的自主品牌也聞風而動，形成了一個自主品牌的集群，大家可以看到這個集群慢慢成長起來，領頭人實際上就是奇瑞汽車。自主創新的成功背后，奇瑞是第一個吃螃蟹的人，其中艱難困苦根本無法一一為外人道。

第五個方面，奇瑞的員工伴隨奇瑞一起成長，高新華來奇瑞時還是一個大學生，20年以后成為營銷公司總經理，從一個大學生成長為非常重要的汽車人。還有一些從奇瑞離開的成員在其他行業領域也做得非常好，這些都是奇瑞帶來的。很多員工伴隨奇瑞得到了成長。

聽完金弋波先生的這五點闡述，我們毫不吝嗇地把奇瑞對于中國汽車營銷所做出的貢獻也加了進來，金弋波十分認可，甚至有些感動，似乎回到了他曾經戰斗的那個年代。奇瑞汽車連續14年出口量排名中國乘用車第一的位置，占同期中國乘用車出口的38%，這一成績也是對奇瑞人最好的回報，奇瑞賣出的不僅僅是產品，更是自主研發技術和品牌價值。

中國制造

談到自主品牌，金弋波同樣滔滔不絕，他認為中國的自主品牌做了一件“田忌賽馬”的事情，從差異化競爭中尋求了一條適合自己發展的道路：用SUV搶占中國的汽車市場，這是極其敏銳的嗅覺。

SUV市場的擴大也帶動了汽車市場產品品質的提升，讓老百姓真正從心底認可中國汽車品牌，這是奇瑞汽車一直以來追求的目標。金弋波談到，奇瑞汽車的對標從來不是自主品牌的兄弟們，而是合資品牌。只有自主品牌把力量擰成一股繩，中國制造才能真正在汽車市場中站穩腳跟。把自己的品牌做扎實需要一個漫長的過程，而奇瑞，已經走在了這條路的開端。

而站在歷史的高度上長遠來看，盡管最初奇瑞是以“奇瑞QQ”為大家所熟知，但同樣沒有錯過中高端品牌市場的布局。如今的奇瑞汽車，構架了奇瑞、觀致、奇瑞捷豹路虎組成的“大奇瑞”品牌陣營，形成了從入門級到豪華級的競爭格局。自主品牌用中高端產品打開市場需要耐心和時間，但能夠堅持一件短期內不被大家所看好的事情，金弋波認為這是奇瑞汽車一直以來最為寶貴的精神。

采訪的最后，金弋波也談到了自主品牌的定位，一個成熟的企業需要合適的時機，懂得在什么樣的時機推出什么樣的產品，都有待整體考量。我們也拭目以待，期待奇瑞二十周年后，帶給我們更多的精彩與輝煌。敬往事一杯酒，為奇瑞祝福！