聲音

“盡管柴油技術依然是減少碳排、保護環境的主要發展方向，并且我們的柴油歐六標準比大多數競爭對手的更加清潔高效。但是，新的高爾夫也意味著全新的開始和嶄新的動力。”

此次大眾如此迅速地建立自己的電池工廠，無非就是為即將到來的全新純電動高爾夫e-Golf做準備，大眾集團乘用車總裁Herbert Diess這樣說道。

“自動駕駛，尤其是完全自動駕駛最初階段可能會使用在汽車共享上，這可以幫助解決自動駕駛技術在初期應用階段的成本問題。在V2X有統一標準和規劃的前提下自動駕駛可以更普及，讓消費者體驗到便捷的出行。”

通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康認為V2X盡快確立標準對其更有利。

“很快，公司的整個架構和機制就調整完畢，穩定下來。在調整過程中，我們始終堅持一個原則就是內部提拔為先。例如我們對銷售部門的調整，新任管理人員在選拔時優先考慮的是老員工。”

東風英菲尼迪總經理陸逸表示，英菲尼迪希望公司內部能夠形成向心力，給員工提供足夠的發展空間。

“過去一年，因為電池供應商的產能問題，很多車沒有配套電池，因此被認定為‘騙補。我們希望讓大家看到，我們是踏踏實實地在做新能源產業。”

針對新能源汽車騙補，力帆汽車首度回應相關問題，力帆副董事長、首席科學家陳衛表示，這一行為并不是力帆有意為之，而是因電池產能不足導致的。

“福田以北京為核心，構建了包括日本技術中心、德國技術與工程中心在內的全球產品創造能力體系，形成了集產品定義、造型設計、虛擬仿真、工程驗證為一體的綜合研發與驗證能力，支持乘用車業務的可持續發展。”

日前，福田乘用車事業本部在北京成立，福田汽車集團副總經理趙雅純對其未來發展前景信心滿滿。

“此次推出的金杯新快運正是一款為創業者量身打造的全能商用車，完成了金杯商用車從‘創業伙伴到‘夢想合伙人的蛻變。無論是創業商用還是二胎家用，金杯新快運都將成為首選用車。”

近日，金杯第七代商用車金杯新快運以低起步價正式入市，華晨汽車集團銷售公司總經理馬曉峰對于新快運的競爭力做了進一步剖析。