一直往南方開

說起自駕旅行，國人往往會把視野好，通過性高，空間大的SUV作為首選車型。而真正為旅行而生的旅行車卻因為價格、觀念等等問題變得有些高高在上。如今，主打國內跨界旅行車新興細分市場的一汽-大眾首款跨界旅行車蔚領的登場，無疑將為熱衷旅游、享受生活的年輕化群體帶來更為純正的自駕旅行體驗。

流動的風景

蔚領采用大量跨界元素設計，扁平的車頭看起來頗具動感，筆直舒展的線條沉穩中不失大氣，尾部是典型的旅行車風格，較高的離地間隙保證通過性和視野，全景天窗、Cross大包圍、行李架等設計從多方面滿足了旅行和戶外需求。

前臉采用全新大眾風格，全新前大燈和雙“U”型LED日間行車燈提高了車輛的辨識度，三幅鏤空啞光鍍鉻“鎧甲式”前進氣格柵初看時也許會讓看慣了平直格柵的“大眾迷”們有些許的不適應，但是換個角度，你就會發現它的美。前杠也增加了大面積的黑色護板包圍和銀色裙邊裝飾，帶來矯健堅固的視覺感受。

設計師將類SUV及All Track設計元素融合于蔚領的側面，并以0.618“黃金分割”比例來設計整車，立體的雙肩線從前燈開始橫貫整個車身側面，并延伸到尾燈上部，使側面與尾部形成有機呼應，而延伸的側窗設計，又從視覺上拉長了整個車身。蔚領外觀尺寸為4559mm×1793mm×1487mm，軸距達到了2614mm。雙五輻輪轂搭配上方的黑色輪眉，大大增添了視覺沖擊力。配備更偏重鋪裝路況的韓泰KINERGY EX系列輪胎，輪胎規格為205/50 R17。

尾部設計則凸顯了“梯形”這個關鍵詞，大量正梯形和倒梯形的疊加設計配合牌照板上方水平線條橫貫兩側的“e”型LED尾燈讓蔚領的尾部看上去扎實穩定。而多出的“大屁股”不僅能帶來更加舒展的車身線條，還能提供一個無比實用的行李箱。兩個20寸登機箱，加一個大尺寸攝影器材航空箱放在其中完全無壓力，蔚領的行李箱用“碩大”這個詞來形容可以說毫不夸張。

愜意的旅程

蔚領的內飾設計延續了經典的大眾風格，木紋裝飾面板貫穿中控臺，輔之以數量不多但足夠精致的鍍鉻裝飾條，很好地提升了中控臺的視覺層次感。配備換擋撥片的多功能三幅平底方向盤搭配黑色鋼琴烤漆顯得簡約而不失運動感。儀表盤依舊采用雙炮筒設計，黑底白字清晰易讀，中央則是帶Mirror Link功能的全新MIB 6.5寸中控屏，具備收音機、藍牙、AUX、USB接口等實用功能。

蔚領全系標配RKA智能胎壓監測系統，有效避免因胎壓不均衡而產生的安全隱患，讓用戶能夠獲得更好的操控性、舒適性和燃油經濟性；此外，蔚領還配備了定速巡航、前排電加熱座椅、智能化多功能行車電腦、雨量感應靜音無骨雨刮、Clean Air PM 2.5空氣濾芯、Climatronic全自動精控恒溫空調等眾多科技配置。

長途自駕旅行，“開夜車”常常不可避免。夜間行車時，蔚領的前大燈會根據外界光線的明暗程度自動打開或關閉，時時保證駕駛視野清晰。而泊車鎖車后，大燈可以延時關閉一段時間，為車主照亮回家的路。遙控解鎖時，大燈及車內燈光可以自動點亮，既方便尋車又能照亮尋車之路。霧燈集成靜態轉彎照明功能，轉彎時自動點亮，提高夜間行車安全性。若后方車輛燈光過亮，蔚領的自動防眩目內后視鏡會自動變暗，起到很好的防眩目效果，安全與舒適兼得。

熟悉的操控

蔚領采用大眾集團最新一代EA211系列發動機，提供1.6L和1.4T兩種動力選擇，并匹配5擋手動、6擋Tiptronic手自一體以及7擋DSG雙離合自動變速器。我們試駕的230 TSI車型，搭載1.4L渦輪增壓發動機，最大功率96kW，最大扭矩225Nm，搭配7擋DSG雙離合變速器，可以在9.3s內由0加速至100km/h。

實際的駕駛感受上，這套動力總成讓熟悉大眾的人極易上手，初段油門偏輕，在一剎那的遲疑過后，較低轉速下爆發的最大扭矩會將動力源源不斷帶來。經記者實際測試，蔚領在80km/h便可達到最高擋位7擋，轉速不過1500rpm左右，當車速在100km/h巡航時，轉速也始終保持在2000rpm左右，這樣的調校無疑是為了提升燃油經濟性所作出的。

較低的轉速還帶來了良好的靜音效果，而這往往決定著旅行的心情。高速行駛時蔚領車內的音樂以及導航語音等都能清晰再現，駕乘人員之間的交流也毫無壓力。

EPS電動隨速助力轉向在低速時顯得有些過于輕盈，但隨著車速的提升它也將恢復應有的沉穩。底盤方面，蔚領采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架結構，整體質感硬朗，面對連續顛簸時路感回饋較為明顯。較高的離地間隙也讓蔚領面對山路及砂石路時比一般轎車更具信心。