梅開二度東風雷諾全新一代科雷傲

重在外形

全新一代科雷傲是雷諾“人生階段”設計語言的最新詮釋，表達了探索世界的設計概念。前臉采用銳利的鷹翼式設計，U型進氣格柵與大燈組相連接，再加上發動機艙蓋六條棱線肌肉感十足，使得前臉造型的視覺感受穩重大氣，更具有自由、力量和穩健的表現力。醒目的雷諾菱形LOGO鑲嵌于其中，強調了車頭的層次感。作為雷諾全新家族設計語言的重要特征，全新一代科雷傲采用的全LED大燈技術，照明范圍比傳統大燈擴大一倍，此外C型LED日間行車燈在全新一代科雷傲身上得到了全新演繹，而這一設計元素同樣出現在車輛的尾燈設計中。

潮于內飾

一進入全新一代科雷傲內部，第一個感覺是基本沒有什么異味，從這一點看在內飾用料上還是不惜成本的。其座椅使用的面料來源于全球最大的汽車優質皮革制造商——Eagle Ottawa，每一張皮胚均選自美洲的優質頭層牛皮，而方向盤包裹均選用世界頂級的Nappa高級真皮，經過多重精細加工，觸感細膩、柔軟。

本次試駕的是2.5L頂配車型，它的內飾與塔利斯曼風格很接近，一上手，方向盤給我的感覺盤面尺寸并不大，盤柄較粗，握感十分舒適。雷諾一直都把娛樂系統的便攜控制設計在方向盤右后方，還有就是定速巡航和限速的開關在中央扶手箱前、電子手剎后的位置，控制鍵則在方向盤左側功能區，一開始使用需要習慣一下。中控區的8.7英寸豎屏配備了R-Link2信息娛樂系統，還帶有3D導航地圖、音響以及空調系統等功能。全新一代科雷傲搭配12道揚聲器的殿堂級BOSE音響系統，行駛在路上，聽著BOSE音響傳出的音樂，透過全景天窗仰望天空，在緊張忙碌的工作中放空自我的感覺非常好。

意想不到

東風雷諾全新一代科雷傲換代之后的車身尺寸為4673mmx1843mmx1678mm，軸距達到2705mm，這讓全新一代科雷傲成為了一款中級SUV。在尾門的設計上，全新一代科雷傲下足了功夫。可通過車鑰匙和尾門上的按鈕以及腳踢式進行開關，并且具備開啟高度記憶功能。另外伴隨冬季日益臨近，在霧霾日益嚴重的當下，全新一代科雷傲采用三重空氣凈化系統，包括可以過濾93%以上PM2.5顆粒的空調系統、實時隔離空氣污染的AQS空氣質量控制系統和有效除去車內有害物質的離子發生器，充分體現了雷諾品牌的人性關懷。

全新一代科雷傲在設計方面充分展現了法國人的浪漫不羈和天馬行空，輕而不躥的油門調校帶來了靈敏且直接的反饋，十分線性。這臺全新一代科雷傲在駕駛感受上輕盈、易上手，但底盤調校與德系車調校比較相似，駕駛時有一種沉穩，厚重的感覺。

全新一代科雷傲沿用2.0L和2.5L兩個排量的自然吸氣發動機，2.5L車型增加了智能啟停功能。傳動系統并沒有繼續使用老款產品上匹配模擬6擋的CVT變速器，而是以一臺代號為CVT8的模擬7擋CVT變速器取代。本次試駕的2.5L車型使用的還是一套適時四驅系統，依靠中央多片離合器式限滑差速器來實現前后扭矩分配，外加四輪電子輔助制動系統，也可以自由切換2WD、AUTO和LOCK三種模式。根據官方給出的數據，新的動力系統燃油經濟性提高了10%，摩擦阻力降低40%，變速比范圍擴大17%。實際反映在燃油經濟性上，兩種排量的車型綜合油耗均有明顯降低。

EDITOR'S OPINION

設計與運動一直是雷諾的主旋律，然而，全新一代科雷傲強調的不再是那種熱血、激情的賽車基因。就如同外觀給人的感覺一樣，全新一代科雷傲更偏向于成熟與穩重。