翅膀怎樣煉硬的？

2006-2015 回顧車評十年

當1958年我國第一輛轎車降生的時候，中國自主品牌轎車就有了自己的坐標原點，而2006年隨著全國“兩會”把自主創新上升到國家戰略的高度，“要不要自主創新”已經不是一個值得討論的問題了，而是成為了今后中國汽車發展的必由之路，無疑這就是自主品牌崛起的轉折點，而事實正如此，中國自主品牌迎來了在不斷摔打中成長的十年。

2006年，《汽車觀察》雜志聯合清華汽車工程研究院等權威部門，發起了名為“愛我中國車”的自主品牌年度車型評選，從此中國品牌汽車有了一個專屬的專業評價和展示平臺。10年來“愛我中國車”評選始終堅持專業性、公正性和公益性原則，清華大學汽車系負責物理測試，全國知名大學院長級教授擔綱評委，專業賽車手進行極限駕駛，現場辯論和公開投票等嚴苛的評選方式，在行業里獨樹一幟。

2006誕生

2006年12月22日，來自國內外的150名汽車行業內專家共同見證了一個莊嚴的時刻——中國第一個自主品牌車型大獎誕生了！

此次評選是由清華汽車工程開發研究院、中國機械工業質量管理協會、《汽車觀察》雜志社共同主辦。這一年見證首屆“自主品牌車型評選”的嘉賓有原國家機械工業部部長何光遠，原國家機械工業部副部長、中國機械工業企業管理協會理事長孫祖梅、時任中國汽車技術研究中心主任趙航、中國促貿會汽車行業分會秘書長王俠、中國汽車工業協會副秘書長葛松林、清華大學工程開發研究院常務副院長宋健等領導和其他嘉賓及媒體朋友。

這一年參加評選的自主品牌車型多達20款，有10萬名消費者對其進行了投票，媒體報道總量達到了30萬字。這一年，哈飛不僅在微客行業率先上了轎車，而且率先進軍中級轎車；

吉利，低端轎車最典型的代名詞和最頑強的堅持者，也剛剛試水中級車，而且一推就是金剛和遠景兩款車型；力帆，新的準入政策下第一個新上的轎車企業，第一款轎車就直指中端；

奇瑞，不僅有東方之子，還有瑞虎、V5，在中端市場展開了全線突圍；比亞迪，一個最弱勢的轎車企業，連微型車福萊爾都做得異常艱辛，但其往中端延伸的F3卻也能月銷超過5000輛；華晨，自主品牌中唯一一個從中高端入手的企業，雖然中高端受阻，但調整戰略后的駿捷迅速獲得空前成功，而該車型也因此贏得中國第一個自主品牌年度車型大獎。

2007火熱背后的評審

展望未來，分享現在。轉眼間中國自主品牌迎來了其第二屆“中國車年度大選”，如果說2006年首屆評選活動是為了讓大家給予自主品牌車型更多關注的話，那么2007年自主品牌汽車的市場表現已讓這些考慮不足為慮。

當年的1月，比亞迪F3銷量突破1萬輛大關，成為本土品牌中級車中首個月銷量突破1萬輛的車型，成為當年國內為數不多可以與合資品牌車型分庭抗爭的自主品牌汽車。

吉利、江淮、長安、長城等已有的自主品牌通過換標，開始樹立統一的品牌形象；如上汽這樣的國企也開始通過并購重新建立新的帝國，整體呈現百花爭鳴的發展態勢。

在當年的評選中，《汽車觀察》不僅堅持了對自主品牌的關注，更是聘請了專業賽手做實車測試并擔任評委，給予自主車型更專業的評價；同時還引入了終端用戶的意見，讓自主車型在市場層面接受考驗。

2008設立顧問團

如何突破合資品牌挾低價車型和品牌及技術優勢組成的包圍圈？如何通過對內開放實現自主品牌汽車的資源整合做大做強；通過對外開放實現國際化戰略引入他山之石而“以夷制夷”？這成為2008年自主品牌汽車發展的關鍵。

而2008年的第三屆中國自主品牌年度車型的評選，也將以更成熟的平臺和嚴謹的測試來全面檢閱自主品牌的點滴進步，并見證自主品牌汽車在2008年征戰的歷程。

這一屆車評，持續時間更長，傳播范圍更廣泛， 參評對象更多，并首次組織包括原機械工業部部長何光遠、中國工程院院士郭孔輝、原中國汽車技術研究中心主任趙航、原中國汽車工程學會秘書長付于武、清華汽車工程開發研究院常務副院長宋健等18位在內的專家顧問團，在北京車展現場對參評車型進行現場參觀打分，評選更嚴格。

2009尋求質的突破

2009年，是國家汽車產業政策開局的年份，在這一年里，得益于有關政策，中國自主品牌正在尋求突破。這種突破，不僅僅體現在量的增長，更在謀求質的飛躍。中國車企在品牌提升方面做了很多積極的努力，已經成為全球第一市場的中國和中國汽車正在逐步提升自己的品牌意識。

為此，“愛我中國車”第四屆年度車型評選活動聯合專業咨詢機構首度推出了品牌排行榜，設立年度最佳質量獎，開啟了國內自主品牌汽車評選的先河。在向公眾展示自主品牌汽車的最佳陣容及卓越性能之外，代表著中國主流汽車的發展方向。

在貫穿2009年全年的中國自主品牌年度車型測評中，中國車在品質上的飛躍時時為我們創造著驚喜，也讓我們得出了這樣一個結論：品質、品牌將成為中國車度過危機、走向未來的根本。

2010見證品牌爭奪

2010年，吉利并購沃爾沃，成為自主汽車民營跨出國際化并購的第一家，而其它自主品牌也不斷地實現著第幾百輛的目標。不過對于自主品牌來說，最大的壓力來自于市場，主要是與合資企業的外資品牌的爭奪戰。屢屢出現的大規模召回事件，在使國際巨頭面臨前所未有的危機的同時，也在給中國汽車敲響警鐘：打江山容易坐江山難。

而《汽車觀察》作為唯一以中國汽車為主角、專門為中國汽車而生的“愛我中國車”自主品牌年度車型評選活動在2010向自主發出了吶喊，市場將給予中國車更大的話語權，而品質將成為中國車企獲得影響力的關鍵。為此，2010年的自主品牌年度車型評選，以更新、更全面的觀察視角，盤點中國自主品牌汽車博弈大局，為人們提供一把衡量中國汽車未來的標尺。

2011五年的盛宴

《汽車觀察》雜志社主辦“愛我中國車”的五年，其實也是中國自主品牌汽車高速發展的五年，這五年中國汽車基本上產銷量翻了兩番，2006年是500萬左右，到2011年變成1800萬量。

而此次評選也是“愛我中國車”歷屆以來車型規模最大、專家規格最高的年度車型評選。組委會將邀請北京航空航天大學汽車工程學院副院長徐向陽、清華大學汽車工程學院高級工程師林建、中國汽車技術研究中心實驗工程師于津濤等車界頂級專家對各款車型進行權威的評測，12家高速成長的標桿企業、18款配備精良的經典車型、14位業內資深評委向公眾展示了“中國車”年度車型評選的最強陣容。

五年時間，《汽車觀察》一直忠實地記錄中國車發展的歷史，同時也在參與和推動這個歷史。未來，我們依舊不會缺席。

2012走向權威之路

2012年汽車銷量帶來了巨大壓力了，宏觀經濟環境不利，政策鼓勵消費可能性很低，大型城市汽車需求接近飽和，二、三線城市市場空間相對較小，種種跡象表明，2012汽車行業面臨重大考驗。

而面對2012年，汽車行業如此嚴峻的局面，本屆年度自主品牌車型評選，以更新、更全、更高的視角觀察，盤點中國自主品牌汽車博弈大局，為整個名族企業突破、發展做出了應有的力量。

本屆車評活動，首次在北京國家會議中心展示了六年來參與“愛我中國車”年度車評活動中的獲獎車型，并發起了首屆中國自主汽車產品與技術成果展。期間，時任黨和國家領導人賈慶林、李長春兩位政治局常委先后到場參觀，原中組部部長李源潮，全國政協副主席、科技部部長萬鋼，原商務部部長陳德銘，工信部部長苗圩也到場參觀，掀起了一股對中國自主汽車關注的浪潮，并讓讓“愛我中國車”年度車型評選活動走向高端、專業、權威之路。

2013頂級車展評選

《汽車觀察》雜志主辦的“愛我中國車”，在經過多年培育，逐漸獲得了乘用車企業、社會大眾、相關政府部門的重視和認可，支持與鼓勵下，逐漸打造出了中國自主品牌汽車行業評選的成熟模式與領導地位，成為中國自主品牌乘用車行業的一個重要測評活動。

為此2013年，第八屆評選活動不僅保留了核心的兩大內容----實地評測、頒獎典禮，更重要的是將活動形象推廣到了中國4大頂級車展中的2個----上海車展、廣州車展。其中并邀請中國機械工業聯合會王瑞祥會長、中國國際貿促會汽車分會王俠會長等行業領導和專家為獲獎企業頒獎，同時，獲獎車型將以“中國車榮譽殿堂”的形式全程參與車展的現場展出。

2014走進校園

2014年車評活動將繼續堅持公平、公正、權威的原則，用一種獨特的方式與汽車企業、汽車消費者、汽車行業專家、汽車從業者等一同關注和支持中國自主品牌汽車的成長和發展。

2014年車評在啟動儀式之后，率先在全國范圍內征集自主品牌汽車參與，并在主流網站設立大眾評選參與專區，增加各個獎項評選過程的公開與透明。同時，首次增加“中國車走進高?！被顒樱纱髮W生評選出“大學生最喜愛的中國車”。

而且隨著我國新能源汽車的高速發展，本次評選首次加入了純電動車的測評，雖然還很雛形，但也為后來推出純電動車組的測評環節打下了良好的基礎。

2015改頭換面

“愛我中國車”評選在中國自主品牌最艱難的時候起步，相伴發展，歷時十年，先后有23家自主品牌企業的127款年度新車接受檢驗，見證了中國汽車近10年的每一個進步，成為向公眾展示中國汽車的獨特平臺。

2015年第十屆評選的特殊節點，伴隨著中國汽車市場的多元化發展，《汽車觀察》雜志社將活動正式升級為了“中國車年度大選”并啟用了全新的形象標識，擴大中國車的內涵，使從原來單純的中國自主品牌延伸為包含合資自主以及專為中國市場量身打造的產品，讓自主品牌產品在一個更寬泛的平臺上接受更加多元、多角度的考量和檢驗。而“中國車年度大選”勢必將要開啟全新十年。

作為唯一以中國汽車為主角、專門為中國汽車而生的“中國車年度大選”，對于中國車、中國市場的理解尤為深刻。

中國汽車在一步步摸索中成熟、成長，而“中國車年度大選”也在“愛我中國車”10年培育中獲得新生，開啟征途。中國年度車大選10年堅持，一路陪伴中國自主品牌汽風雨10年。

回顧歷史，展望未來、分享現在，自主品牌企業一直在奮勇拼搏。

相信汽車的下一個十年會更精彩！《汽車觀察》也將一路相伴！